Paaaaaaaaaaaaaaaaaaaafffffffffffffffffffffffffffff!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gros pompon...
phil6611
Le 13 mai 2012 - 19:21
karamazofaucunlien (13 mai 2012) disait:
phil6611 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
en faisant des jeux a boire.
boire est un jeu?
J'ai horreur de jouer avec l'alcool...
faut pas gâcher!
ronron
Le 13 mai 2012 - 19:37
phil6611 (13 mai 2012) disait:
karamazofaucunlien (13 mai 2012) disait:
phil6611 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
en faisant des jeux a boire.
boire est un jeu?
J'ai horreur de jouer avec l'alcool...
faut pas gâcher!
Ouai fin, c'est de la biere light, c'est pas vraiment de l'alcool.
ronron
Le 13 mai 2012 - 19:50
J'avoue, c'était du travail, de la persévérence.
Maintenant ça porte ses fruits.
Je tiens à remercier mon coach qui m'a toujours pousser pour dépasser mes limites. Ma famille pour m'avoir donner le gout de l'effort et mes amis pour toujours etre partant pour une session d'entrainement.
Maintenant ça porte ses fruits.
Je tiens à remercier mon coach qui m'a toujours pousser pour dépasser mes limites. Ma famille pour m'avoir donner le gout de l'effort et mes amis pour toujours etre partant pour une session d'entrainement.
Lut' les pompons.
Après une bouffe dantesquopantagruelique (pas bon pour mon IMC), une sieste réparatrice, je me suis penché sur un problème épineux qui me faisait souci, même si elle démarre au 6éme de tour :
Le ralenti de mon Panzer (Christine pour ceux qui la connaissent).
Bin, tenez vous bien, (mieux que ça, on voit tout) j'ai réussi à faire un truc bien sur l'engin.
Régime régulier à chaud et à 900t/mn., sans que la pompe d'injection ait à compenser la baisse de régime.
J'étais parti dans des idées farfelues, telles que l'avance à l'allumage (bon, ça pétouille un peu en décélération), le delco doit y être pour quelque chose, la détente de la chaîne de distrib' (oui, chez beaucoup d'allemandes, c'est pas une courroie, c'est une chaîne enfermée dans le bloc moteur, d'ou la longévité dudit moteur), la vis intermédiaire de réglage en entrée du système d'injection (située aprés la pompe et avant la distribution des injecteurs, dans le cas de mon low-rider en 2X3).
Partez pas, j'ai pas fini ma diatribe, ça peut être utile à certains passionnés.
Le truc à la con :
C'est la vis d'arrivée d'air qui est, aussi, responsable du mélange. Je l'ai trouvée par hasard, elle est en ligne directe du filtre à air, c'est un reniflard pas mentionné dans la RTA.
Un truc de fou. En même temps, je mets la main au pot, c'est du régulier bien franc, ça tourne mieux qu'un coucou Suisse. Et ça couine pas tous les 1/4 d'heure.
Content le JiGé.
Après une bouffe dantesquopantagruelique (pas bon pour mon IMC), une sieste réparatrice, je me suis penché sur un problème épineux qui me faisait souci, même si elle démarre au 6éme de tour :
Le ralenti de mon Panzer (Christine pour ceux qui la connaissent).
Bin, tenez vous bien, (mieux que ça, on voit tout) j'ai réussi à faire un truc bien sur l'engin.
Régime régulier à chaud et à 900t/mn., sans que la pompe d'injection ait à compenser la baisse de régime.
J'étais parti dans des idées farfelues, telles que l'avance à l'allumage (bon, ça pétouille un peu en décélération), le delco doit y être pour quelque chose, la détente de la chaîne de distrib' (oui, chez beaucoup d'allemandes, c'est pas une courroie, c'est une chaîne enfermée dans le bloc moteur, d'ou la longévité dudit moteur), la vis intermédiaire de réglage en entrée du système d'injection (située aprés la pompe et avant la distribution des injecteurs, dans le cas de mon low-rider en 2X3).
Partez pas, j'ai pas fini ma diatribe, ça peut être utile à certains passionnés.
Le truc à la con :
C'est la vis d'arrivée d'air qui est, aussi, responsable du mélange. Je l'ai trouvée par hasard, elle est en ligne directe du filtre à air, c'est un reniflard pas mentionné dans la RTA.
Un truc de fou. En même temps, je mets la main au pot, c'est du régulier bien franc, ça tourne mieux qu'un coucou Suisse. Et ça couine pas tous les 1/4 d'heure.
Content le JiGé.
ronron (13 mai 2012) disait:
Je sais pas si j'ai bien compris.
T'as trouvé la vis d'arrivée d'air de ton bousin.
Et tu as augmenté l'arrivée d'air dans ton moteur pour qu'il tourne mieux au ralenti.
C'est ça?
C'est pas exactement ça, mais on n'en est pas loin.
Ca aurait été une 4L, la question ne se posait pas.
Un carbu, je sais ce que c'est.
De formation et dans ma lointaine jeunesse, j'étais électronicien.
Ce que je recherchais, c'était l'équilibre du mélange air/carburant sur un 6cyl injection méca, et je découvre cette putain de vis qui m'a calmé les vagues incessantes entre 900t/mn et 1100t/mn. même à chaud. Maintenant le moulin monte à 6000t/mn. sans brouter à ce régime.
En revanche, je te remercie de t’intéresser de ce que je raconte. Et par là même de m'apporter une aide au travers de ton taf, pour peu que tu puisses le faire.
Pure88 (13 mai 2012) disait:
Rien de curieux un montagnard est souvent seul, donc quand y a un auditoire bah il en profite
Un collectionneur passionné peut aussi le faire pour se taper les routes de montagne, hein. J'ai assez de soucis avec ta 2cv.
Va faire froid.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par jige74, 13/05/2012 - 20:47
ronron
Le 13 mai 2012 - 20:50
jige74 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
Je sais pas si j'ai bien compris.
T'as trouvé la vis d'arrivée d'air de ton bousin.
Et tu as augmenté l'arrivée d'air dans ton moteur pour qu'il tourne mieux au ralenti.
C'est ça?
C'est pas exactement ça, mais on n'en est pas loin.
Ca aurait été une 4L, la question ne se posait pas.
Un carbu, je sais ce que c'est.
De formation et dans ma lointaine jeunesse, j'étais électronicien.
Ce que je recherchais, c'était l'équilibre du mélange air/carburant sur un 6cyl injection méca, et je découvre cette putain de vis qui m'a calmé les vagues incessantes entre 900t/mn et 1100t/mn. même à chaud. Maintenant le moulin monte à 6000t/mn. sans brouter à ce régime.
En revanche, je te remercie de t’intéresser de ce que je raconte. Et par là même de m'apporter une aide au travers de ton taf, pour peu que tu puisses le faire.
Je vois, j'ai un peu le meme probleme sur ma golf au ralenti.
Et donc ca viendrait du mélange.
Sauf que les moteurs de maintenant sont pas aussi simples à bricoler que ceux d'avant.
En ce qui concerne mon taf, j'ai des connaissances tres tres basiques au niveau moteur, je suis pas du tout motoriste.
Mais des que ca touche à la méca, ça m'intéresse.
phil6611
Le 13 mai 2012 - 20:59
jige74 (13 mai 2012) disait:
Lut' les pompons.
Après une bouffe dantesquopantagruelique (pas bon pour mon IMC), une sieste réparatrice, je me suis penché sur un problème épineux qui me faisait souci, même si elle démarre au 6éme de tour :
Le ralenti de mon Panzer (Christine pour ceux qui la connaissent).
Bin, tenez vous bien, (mieux que ça, on voit tout) j'ai réussi à faire un truc bien sur l'engin.
Régime régulier à chaud et à 900t/mn., sans que la pompe d'injection ait à compenser la baisse de régime.
J'étais parti dans des idées farfelues, telles que l'avance à l'allumage (bon, ça pétouille un peu en décélération), le delco doit y être pour quelque chose, la détente de la chaîne de distrib' (oui, chez beaucoup d'allemandes, c'est pas une courroie, c'est une chaîne enfermée dans le bloc moteur, d'ou la longévité dudit moteur), la vis intermédiaire de réglage en entrée du système d'injection (située aprés la pompe et avant la distribution des injecteurs, dans le cas de mon low-rider en 2X3).
Partez pas, j'ai pas fini ma diatribe, ça peut être utile à certains passionnés.
Le truc à la con :
C'est la vis d'arrivée d'air qui est, aussi, responsable du mélange. Je l'ai trouvée par hasard, elle est en ligne directe du filtre à air, c'est un reniflard pas mentionné dans la RTA.
Un truc de fou. En même temps, je mets la main au pot, c'est du régulier bien franc, ça tourne mieux qu'un coucou Suisse. Et ça couine pas tous les 1/4 d'heure.
Content le JiGé.
donc c'est pas l'allumage......c'est bien ce qu'il me semblait
bien joué jige!
ronron
Le 13 mai 2012 - 21:04
phil6611 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
Mais des que ca touche à la méca, ça m'intéresse.
Surtout la mécanique des fluides?
En effet, je fais beaucoup d'expérimentation pour vérifier des théories.
phil6611
Le 13 mai 2012 - 21:06
ronron (13 mai 2012) disait:
phil6611 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
Mais des que ca touche à la méca, ça m'intéresse.
Surtout la mécanique des fluides?
En effet, je fais beaucoup d'expérimentation pour vérifier des théories.
Tu nous fais une thèse? je peux venir à la soutenance?
ronron (13 mai 2012) disait:
phil6611 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
Mais des que ca touche à la méca, ça m'intéresse.
Surtout la mécanique des fluides?
En effet, je fais beaucoup d'expérimentation pour vérifier des théories.
Comme raisonnement c'est limpide
ronron
Le 13 mai 2012 - 21:15
phil6611 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
phil6611 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
Mais des que ca touche à la méca, ça m'intéresse.
Surtout la mécanique des fluides?
En effet, je fais beaucoup d'expérimentation pour vérifier des théories.
Tu nous fais une thèse? je peux venir à la soutenance?
Hummm... je sais pas si ma soutenance sera ouverte au public.
ronron (13 mai 2012) disait:
jige74 (13 mai 2012) disait:
ronron (13 mai 2012) disait:
Je sais pas si j'ai bien compris.
T'as trouvé la vis d'arrivée d'air de ton bousin.
Et tu as augmenté l'arrivée d'air dans ton moteur pour qu'il tourne mieux au ralenti.
C'est ça?
C'est pas exactement ça, mais on n'en est pas loin.
Ca aurait été une 4L, la question ne se posait pas.
Un carbu, je sais ce que c'est.
De formation et dans ma lointaine jeunesse, j'étais électronicien.
Ce que je recherchais, c'était l'équilibre du mélange air/carburant sur un 6cyl injection méca, et je découvre cette putain de vis qui m'a calmé les vagues incessantes entre 900t/mn et 1100t/mn. même à chaud. Maintenant le moulin monte à 6000t/mn. sans brouter à ce régime.
En revanche, je te remercie de t’intéresser de ce que je raconte. Et par là même de m'apporter une aide au travers de ton taf, pour peu que tu puisses le faire.
Je vois, j'ai un peu le meme probleme sur ma golf au ralenti.
Et donc ca viendrait du mélange.
Sauf que les moteurs de maintenant sont pas aussi simples à bricoler que ceux d'avant.
En ce qui concerne mon taf, j'ai des connaissances tres tres basiques au niveau moteur, je suis pas du tout motoriste.
Mais des que ca touche à la méca, ça m'intéresse.
Bah ouais. Ta Golf, quelle année? modèle ?
Faut que je sache, j'ai des gens de bons conseils.
www.ambianceseventies.unblog.fr" target="_blank" rel="noopener nofollow">l'assocciation dont je fais partie
Pachir chez toi le pitrol.
Un moteur ça respire par deux poumons, tu le sais parfaitement.
Si elle est récente, t'es dans la merde, concessionnaire obligé pour consommer moins.
J'ai tellement merdé sur cette injection.
Maintenant, si c'est un diesel, là ou tu es, c'est vraiment pas joué.
jige74 (13 mai 2012) disait:
Heado (13 mai 2012) disait:
C'est curieux ce besoin qu'ont les montagnards de faire des phrases ...
Les chars Patton. C'est pas ma marque préférée...
L'homme de la pampa est parfois un peu rude mais il sait rester courtois
karamazofaucunlien (13 mai 2012) disait:
jige74 (13 mai 2012) disait:
Heado (13 mai 2012) disait:
C'est curieux ce besoin qu'ont les montagnards de faire des phrases ...
Les chars Patton. C'est pas ma marque préférée...
L'homme de la pampa est parfois un peu rude mais il sait rester courtois
Les cons, ça ose tout. C'est à ça qu'on les reconnaît.
(N'y vois aucune allusion, Kara, pourvu que l'on reste dans le même thème).
karamazofaucunlien (13 mai 2012) disait:
jige74 (13 mai 2012) disait:
Heado (13 mai 2012) disait:
C'est curieux ce besoin qu'ont les montagnards de faire des phrases ...
Les chars Patton. C'est pas ma marque préférée...
L'homme de la pampa est parfois un peu rude mais il sait rester courtois
http://www.numeric.dz/local/cache-vignettes/L160xH66/j_aime-facebook-81249.jpg
jige74 (13 mai 2012) disait:
karamazofaucunlien (13 mai 2012) disait:
jige74 (13 mai 2012) disait:
Heado (13 mai 2012) disait:
C'est curieux ce besoin qu'ont les montagnards de faire des phrases ...
Les chars Patton. C'est pas ma marque préférée...
L'homme de la pampa est parfois un peu rude mais il sait rester courtois
Les cons, ça ose tout. C'est à ça qu'on les reconnaît.
(N'y vois aucune allusion, Kara, pourvu que l'on reste dans le même thème).
Du grand Audiard
Pure88 (13 mai 2012) disait:
jige74 (13 mai 2012) disait:
karamazofaucunlien (13 mai 2012) disait:
jige74 (13 mai 2012) disait:
Heado (13 mai 2012) disait:
C'est curieux ce besoin qu'ont les montagnards de faire des phrases ...
Les chars Patton. C'est pas ma marque préférée...
L'homme de la pampa est parfois un peu rude mais il sait rester courtois
Les cons, ça ose tout. C'est à ça qu'on les reconnaît.
(N'y vois aucune allusion, Kara, pourvu que l'on reste dans le même thème).
Du grand Audiard
D'ailleurs, le jour où on mettra les cons sur orbite... Y'en a qu'on pas fini d'tourner!
karamazofaucunlien (13 mai 2012) disait:
D'ailleurs, le jour où on mettra les cons sur orbite... Y'en a qu'on pas fini d'tourner!
Oué mais faire confiance aux honnêtes gens est le seul risque de profession aventureuse !
KillaWhale
Le 13 mai 2012 - 23:48
Va falloir que je redescende maintenant...
Depuis hier soir j'ai envie de retourner les voir au Sonisphère Suisse avec Motörhead, Slayer et Gojira mais je me dis que ça risque d'être tendu, très tendu et en plus pas raisonnable du tout... C'est à Yverdon les bains, y a un de pomponneurs plus ou moins suisse qui connait un peu ?
KillaWhale
Le 14 mai 2012 - 00:16
Putain c'est pas raisonnable du tout mais Clermont-Genève-Yverdon les Bains dans la matinée du 30 mai, ça se fait...
Mais alors il va falloir être fort...
Mais alors il va falloir être fort...
KillaWhale (14 mai 2012) disait:
Putain c'est pas raisonnable du tout mais Clermont-Genève-Yverdon les Bains dans la matinée du 30 mai, ça se fait...
Mais alors il va falloir être fort...
"Y'a des impulsifs qui téléphonent, d'autres qui se déplacent... "
KillaWhale
Le 14 mai 2012 - 01:30
Faut que je le revoie, ça fait un bail !
J'hésite, j'hésite...
Bon y a une chance que j'apparaisse dans un des Petit Journal de la semaine
J'hésite, j'hésite...
Bon y a une chance que j'apparaisse dans un des Petit Journal de la semaine
KillaWhale
Le 14 mai 2012 - 02:37
Vinc3nt (14 mai 2012) disait:
t'as payé ton cul ?
Non, mais certains ne s'en sont pas privés
J'attends de voir ce qu'il vont faire ^^. L'an dernier au Zénith ils nous avaient filmés mais on était pas passés, donc à voir. En tout cas, c'est le premier concert où j'ai entendu la Marseillaise. Une fois au début et une fois à la fin !
KillaWhale (13 mai 2012) disait:
Va falloir que je redescende maintenant...
Depuis hier soir j'ai envie de retourner les voir au Sonisphère Suisse avec Motörhead, Slayer et Gojira mais je me dis que ça risque d'être tendu, très tendu et en plus pas raisonnable du tout... C'est à Yverdon les bains, y a un de pomponneurs plus ou moins suisse qui connait un peu ?
ouaip, y a des bains thermaux
KillaWhale (13 mai 2012) disait:
Va falloir que je redescende maintenant...
Depuis hier soir j'ai envie de retourner les voir au Sonisphère Suisse avec Motörhead, Slayer et Gojira mais je me dis que ça risque d'être tendu, très tendu et en plus pas raisonnable du tout... C'est à Yverdon les bains, y a un de pomponneurs plus ou moins suisse qui connait un peu ?
c'est à environ 1h15 de chez moi... donc si les ronflements d'un gamin néo-métallo-punk de 2 ans ne te dérange pas... y a moyen de crêcher chez nous
ak (14 mai 2012) disait:
KillaWhale (13 mai 2012) disait:
Va falloir que je redescende maintenant...
Depuis hier soir j'ai envie de retourner les voir au Sonisphère Suisse avec Motörhead, Slayer et Gojira mais je me dis que ça risque d'être tendu, très tendu et en plus pas raisonnable du tout... C'est à Yverdon les bains, y a un de pomponneurs plus ou moins suisse qui connait un peu ?
c'est à environ 1h15 de chez moi... donc si les ronflements d'un gamin néo-métallo-punk de 2 ans ne te dérange pas... y a moyen de crêcher chez nous
au pire tu lui amêne de quoi le bercer au p'tit AK
http://img.alibaba.com/photo/111318652/SWISS_COW_BELL.jpg
alleeez la suiiiiisse
Yo les pompons, positive?!
inscrit le 30/12/05
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