Gregm ( 5 jan 2011) disait:
Etant aussi assez débutant en rail (et en FS en général) je pourrais pas trop t'aider mais par contre j'ai remarqué une chose concernant le rail, c'est qu'arriver sur le module avec une vitesse trop faible va favoriser la chute.
Il faut en gros que ton corps n'aille pas moins vite que les skis et donc de ce fait, avoir une bonne vitesse en arrivant sur le rail/box et avoir toujours les jambes un peu écartées ainsi que le centre de gravité bien à l'aplomb de tes skis.
Tu dois bien entendu te poser sur le rail juste sous les fixs de manière à ne pas être en déséquilibre.
Dernière chose, bien appuyer sur la jambe avant.
Et regarder la sortie du rail !!!! pas tes pieds
Corrigez moi si je dis des conneries mais je pense pas être loin de la réalité
Gregm ( 5 jan 2011) disait:
Jiberish5 ( 5 jan 2011) disait:
Gregm ( 5 jan 2011) disait:
Etant aussi assez débutant en rail (et en FS en général) je pourrais pas trop t'aider mais par contre j'ai remarqué une chose concernant le rail, c'est qu'arriver sur le module avec une vitesse trop faible va favoriser la chute.
Il faut en gros que ton corps n'aille pas moins vite que les skis et donc de ce fait, avoir une bonne vitesse en arrivant sur le rail/box et avoir toujours les jambes un peu écartées ainsi que le centre de gravité bien à l'aplomb de tes skis.
Tu dois bien entendu te poser sur le rail juste sous les fixs de manière à ne pas être en déséquilibre.
Dernière chose, bien appuyer sur la jambe avant.
Et regarder la sortie du rail !!!! pas tes pieds
Corrigez moi si je dis des conneries mais je pense pas être loin de la réalité
Non c'est bon, pas de conneries apparement
Mais franchement pour passer sur une box c'est vraiment pas compliqué, il faut juste en bouffer un peu au début mais après ça te paraitra facile comme tout !
Marc29 ( 5 jan 2011) disait:
Gregm ( 5 jan 2011) disait:
non il faut pas ecouter ce qu'il dit c'est trop facile ce qu'il fait c'est pour les debutants sa va te destabilisé XD
Freestyler83 ( 5 jan 2011) disait:
Jiberish5 ( 5 jan 2011) disait:
Gregm ( 5 jan 2011) disait:
Etant aussi assez débutant en rail (et en FS en général) je pourrais pas trop t'aider mais par contre j'ai remarqué une chose concernant le rail, c'est qu'arriver sur le module avec une vitesse trop faible va favoriser la chute.
Il faut en gros que ton corps n'aille pas moins vite que les skis et donc de ce fait, avoir une bonne vitesse en arrivant sur le rail/box et avoir toujours les jambes un peu écartées ainsi que le centre de gravité bien à l'aplomb de tes skis.
Tu dois bien entendu te poser sur le rail juste sous les fixs de manière à ne pas être en déséquilibre.
Dernière chose, bien appuyer sur la jambe avant.
Et regarder la sortie du rail !!!! pas tes pieds
Corrigez moi si je dis des conneries mais je pense pas être loin de la réalité
Non c'est bon, pas de conneries apparement
Mais franchement pour passer sur une box c'est vraiment pas compliqué, il faut juste en bouffer un peu au début mais après ça te paraitra facile comme tout !
Oui moi je dirais pareil aussi , mais juste , il faut apuyé sur la jambe arrière et éloigné la jambe avant pour faire une sorte d'equilibre , après comme tout le monde , on commence par des bleus.
En tout cas ne te décourage pas et bonne continuation !
Jiberish5 ( 5 jan 2011) disait:
/forums/sports/ski_freestyle/sujet-115096.html
Marc et moi on t'as résumé le truc
Tikayt ( 6 jan 2011) disait:
Moi perso, quand je veux prendre rail seulement en 90° je prend beaucoup de vitesse car par expérience quand tu vas pas assez vite (surtout quand tu commences les rails) et ben cherche pas, tu te mange ! Ou alors si tu passes, ne me fait pas croire que c'est passé tout seul :p. Donc prend de la vitesse, n'ai pas peur. Tu vas te dire "ouai mais si je me mange à cette vitesse :s" Ok, mais le truc, c'est qu'avec une vitesse correct, tu aura moins de chance de te manger. Et vient un moment où tu ne pensera même pas à tout ça, être sur un rail ne sera plus a challenge.
Si tu veux faire des trick sur le rail, faut prendre moins de vitesse mais vu que tu gérera les rail, la vitesse n'est pas indispensable. Jte dit, la vitesse, prend en au début, quand tu commence.
ET REGARDE BIEN LA FIN DU RAIL !! HYPER IMPORTANT !
A la limite si tu ne fais pas ce qu'on te dit plus haut c'est pas grave mais quoiqu'il en soit, NE REGARDE JAMAIS TES PIEDS!
Emil67 ( 5 jan 2011) disait:
Mais , regarder vers la fin du rail , sa va faire tourner la tête , et donc les épaules , et donc te désaxer , et DONC te faire perdre l'équilibre non? (Sa fait beaucoup de donc , dit-donc !
sebko13 ( 6 jan 2011) disait:
Petite question qu'est ce qui est le mieux (sachant que je rentre la box en allant droit) petit a petit ajouter de l'angle ou direct me mettre en travers ?
Vous vous en doutez je débute en rail !
Emil67 ( 6 jan 2011) disait:
Emil67 ( 5 jan 2011) disait:
Mais , regarder vers la fin du rail , sa va faire tourner la tête , et donc les épaules , et donc te désaxer , et DONC te faire perdre l'équilibre non? (Sa fait beaucoup de donc , dit-donc !
Petit up du truc avec les pieds et la fin du rail ^^'.... Des réponses svp
Tikayt ( 7 jan 2011) disait:
Emil67 ( 6 jan 2011) disait:
Emil67 ( 5 jan 2011) disait:
Mais , regarder vers la fin du rail , sa va faire tourner la tête , et donc les épaules , et donc te désaxer , et DONC te faire perdre l'équilibre non? (Sa fait beaucoup de donc , dit-donc !
Petit up du truc avec les pieds et la fin du rail ^^'.... Des réponses svp
Ah non car en rail, différence avec avec les kick, c'est le épaules qui guident tes jambes. QUand je monte sur un rail par exemple: j'arrive, bien les jambe molle, comme avant de prendre un kick, ta posture doit être la même avec une vitesse convenable. Là est la différence; ta tête regarde toujours tout droit sauf quand tu commences où tu peux tourner un peu ta tête mais après remet la vite dans l'axe du rail mais honnetement pour un 90° la tête ne sert à rien donc utilise tes épaules pour guider la petite rotation et non ta tête. Donc faut que tes épaule soit indépendentes du mouvement de ta tête.
Je sais pas, c'est comme pour un 180 en flat, la tête reste toujours droite mais les épaules tournes.
Tu vois, c'est pas comme pour un 36 ou plus où les épaules servent mais plus assez pour une telle rota°. Là pour un 90.
J'espère avvoir été clair mais le mieux reste de regarder des vidéo ou demander à des types en direct !
y'a quelque vidéo sur facebook mais on voit pas assez en détail ce que je décris plus haut..
!!!! 
Gregm ( 7 jan 2011) disait:
Au moins vous êtes surs de pas tomber (enfin je vois pas comment c'est possible de tomber)
staphylodemonacoque ( 7 jan 2011) disait:
Gregm ( 7 jan 2011) disait:
Au moins vous êtes surs de pas tomber (enfin je vois pas comment c'est possible de tomber)
Je peux t'assurer que c'est possible, t'arrives trop vite tu veux plaquer un joli truc mais t'as oublié que la feraille ça réagissait pas comme la neige et là c'est le drame. Ca m'est arrivé et mon entrejambe s'en souvient...
Sinon tous ces conseils sont utiles je pense mais c'est surtout la pratique (et quelques bonne boites qui me semblent indispensables).
je trouve ça magique !
staphylodemonacoque ( 7 jan 2011) disait:
Gregm ( 7 jan 2011) disait:
Au moins vous êtes surs de pas tomber (enfin je vois pas comment c'est possible de tomber)
Je peux t'assurer que c'est possible, t'arrives trop vite tu veux plaquer un joli truc mais t'as oublié que la feraille ça réagissait pas comme la neige et là c'est le drame. Ca m'est arrivé et mon entrejambe s'en souvient...
Sinon tous ces conseils sont utiles je pense mais c'est surtout la pratique (et quelques bonne boites qui me semblent indispensables).
Tikayt ( 7 jan 2011) disait:
staphylodemonacoque ( 7 jan 2011) disait:
Gregm ( 7 jan 2011) disait:
Au moins vous êtes surs de pas tomber (enfin je vois pas comment c'est possible de tomber)
Je peux t'assurer que c'est possible, t'arrives trop vite tu veux plaquer un joli truc mais t'as oublié que la feraille ça réagissait pas comme la neige et là c'est le drame. Ca m'est arrivé et mon entrejambe s'en souvient...
Sinon tous ces conseils sont utiles je pense mais c'est surtout la pratique (et quelques bonne boites qui me semblent indispensables).
Alors va faire des rails ! C'est surtout la pratique ouai. Honnetement, passe une demi journée à faire du rail et tu verras comme on progresse. Croit moi! Mais c'est sûr les reflex au début comme: garder les bras le long du corps ou fléchir et écarter un peu les jambes ne se fait pas automatiquement donc faut vraiment se forcer à le faire. Surtout pour les bras je trouve, car les jambes c'est ton maintient sur le rail qui dépend de tes jambes et moins des bras donc on va dire que les jambes ça se fait presque tout seul a force d'en faire et refaire. Doucement vous prendrez les bon gestes.
Et filmez vous, même avec un truc pourri; ça aide trop d'avoir un regard extérieur, tu vois toi même tes défauts (surtout les bras :p ) !!
Et croyez pas, je suis pas un monstre en rail, loin de là, mais j'ai comme vous galérez, demander à des gens et maintenant je pense avoir bien acquis la méthode pour les rails donc voilà, je suis en position de filer des conseils maintenant
leskieurdu69 ( 7 jan 2011) disait:
Tikayt ( 7 jan 2011) disait:
staphylodemonacoque ( 7 jan 2011) disait:
Gregm ( 7 jan 2011) disait:
Au moins vous êtes surs de pas tomber (enfin je vois pas comment c'est possible de tomber)
Je peux t'assurer que c'est possible, t'arrives trop vite tu veux plaquer un joli truc mais t'as oublié que la feraille ça réagissait pas comme la neige et là c'est le drame. Ca m'est arrivé et mon entrejambe s'en souvient...
Sinon tous ces conseils sont utiles je pense mais c'est surtout la pratique (et quelques bonne boites qui me semblent indispensables).
Alors va faire des rails ! C'est surtout la pratique ouai. Honnetement, passe une demi journée à faire du rail et tu verras comme on progresse. Croit moi! Mais c'est sûr les reflex au début comme: garder les bras le long du corps ou fléchir et écarter un peu les jambes ne se fait pas automatiquement donc faut vraiment se forcer à le faire. Surtout pour les bras je trouve, car les jambes c'est ton maintient sur le rail qui dépend de tes jambes et moins des bras donc on va dire que les jambes ça se fait presque tout seul a force d'en faire et refaire. Doucement vous prendrez les bon gestes.
Et filmez vous, même avec un truc pourri; ça aide trop d'avoir un regard extérieur, tu vois toi même tes défauts (surtout les bras :p ) !!
Et croyez pas, je suis pas un monstre en rail, loin de là, mais j'ai comme vous galérez, demander à des gens et maintenant je pense avoir bien acquis la méthode pour les rails donc voilà, je suis en position de filer des conseils maintenant
tu parlais a qui tikayt ?? Moi !?
riderdu90 (25 jan 2011) disait:
staphylodemonacoque (25 jan 2011) disait:
riderdu90 (25 jan 2011) disait:
Grandiose. Merci pour la vidéo.
carcao77 (25 jan 2011) disait:
Moi aussi je débute et j'ai tenté 2 ou 3 fois les rails et je me suis mangé.. MAIS je sais pourquoi quand on débute on se plante (en tout cas pour mon cas) :
Moi c'était une boxe qui descendait et non plate, donc quand j'étais dessus comme ça glissait et que j'étais pas trop en confiance, j'avais ce mauvais réflexe de faire comme sur la neige c'est à dire vouloir déraper pour ralentir. Et la bin ça glisse forcément ! Alors que si on reste avec la latte du ski complètement à plat du début à la fin, il y a clairement moins de chance de se vautrer !
Ça à l'air tout con comme ça mais pour moi il est la le blocage, je n'arrive pas à me mettre en avant pour que les lattes restent à plat
carcao77 (25 jan 2011) disait:
Bin moi la boxe était pas plate mais pas non plus en pleine descente quoi, tu mets une balle dessus elle roule.
C'était les mecs du park ou j'étais qui m'ont dit de mettre les skis à plat, en tout cas c'est comme ça qu'ils faisaient et ils était pas débutants
inscrit le 05/03/09
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