corrupt:difference entre les tj schiller et les yard de cand?

Air_bag (27 oct 2010) disait:

Le flex d'un ski ?! Peut être tu parles de la rigidité,enfin ça, c'est pas très important mais sinon je ne les ai pas testé essaye de voir les fiches info de skipass ou le topics sur les ski

C'est pas important de la différence de flex entre les skis? Tu fais que du street rail pour dire ça?

Le yard est un peu plus souple et a un shape en pin-tail
Et le TJ est plus rigide avec un shape en Tniwtip.

ropie73 (28 oct 2010) disait:

Le yard est un peu plus souple et a un shape en pin-tail
Et le TJ est plus rigide avec un shape en Tniwtip.

Un true twintip est bien rigide je crois. C'est bon pour du pipe ou du park. EN gros, plus le ski est rigide plus il peut subir de force avant de commencer a se tordre. Tu vois ce que je veux dire ?

Cl3m (28 oct 2010) disait:

Air_bag (27 oct 2010) disait:

Le flex d'un ski ?! Peut être tu parles de la rigidité,enfin ça, c'est pas très important mais sinon je ne les ai pas testé essaye de voir les fiches info de skipass ou le topics sur les ski

C'est pas important de la différence de flex entre les skis? Tu fais que du street rail pour dire ça?

Je me suis mal exprimé sur des model presque identique il n'y a pas de différence et sur tout un ski un peu rigide peu devenir super souple si on en a envie ....

prend les cand,y'iront bien dans la benne du 4X4!!!!!!!!!!!!!!!

hellow moi j'ai les TJ pro 2010 (dont je suis amoureux, je vous invite a notre mariage) et il sont asser rigide et se sont des pure twin type, a l'image de TJ un skieur puissant et asser brutale sur les recéption, enfin c'est ce que coreUPT a voulu faire et c'est bien fait.
Ces deux paires sont axées FS pure avec des fix centrées mais si tu envoie du lourd tu vera la difference fait ton choix mais peux importe les 2 sont juste enormes (prend les TJ PRO 2010 ils sont trop beau!!!)