Réparation semelle?

ThonyPowder (18 novembre 2004 20 h 17) disait:

je vois pas l'utilité de l'allumette mais bon...

C'était juste pour l'échelle...

SI tu as vraiment beucoup de rayures tu peux eventuellement penser a un surmoulage....a voir en fonction de l'etat de la semelle
Sinon perso pour les rayures je prefere de la "semelle" en poudre mais pour les trou je pense qu'il vaut mieux des bougies de reparation

pour mettre à plat, une bonne lime fraise est bien utile, ca permet aussi de reparer les pets sur les carres !!

Bonsoir, lorsque la structure est apparente , il existe un produit ( métalgrip) a appliqué avant de surmouler .

Pour les bosses autour de ta rayure, le mieux pour les remettre à plat c'est un ciseau à bois bien affûté que tu passes à plat sur ta semelle.
Pour reboucher, vu la superficialité des autres rayures pas besoin d'un surmoulage. D'ailleurs il n'y a jamais besoin de surmouler, le surmoulage c'est de la m... Un truc bidon pour vendre du naltene au kilo aux touristes
Tu dois simplement bien nettoyer la rayure profonde en ébavurant les bords et en enlevant toute imperfection à a brosse métallique, et y couler du naltene avec un pistolet ou au pire au briquet. Chauffe bien la semelle avant de couler quoi que ce soit, plus sa température est proche de celle du naltène en fusion, meilleure sera la cohésion. Si ce qu'on voit sur ta photo au fond du trou est de la fibre, tu dois préparer un objet métallique massif (comme un marteau) pour le plaquer dessus et refroidir immédiatement le naltene que tu vas couler : La fibre de verre libère un gaz sous l'effet d'une forte chaleur, ça fait beaucoup de bulles. Une fois que le naltene est complètement refroidi (attends 1/4 d'heure), enlève ce qui dépasse à la lime bâtarde. Ensuite l'idéal est de finir ta semelle sur une ponçeuse à bande pro, ou à défaut avec une ponceuse manuelle à bande ROTATIVE (surtout pas vibrante !), un papier fin, et de l'eau... Si t'as pas ça sous la main, oublie le ponçage pour l'instant, skie comme ça et fais le faire à l'occase par un skiman sympa qui te demandera rien pour faire un aller-retour sur sa ponceuse avec tes skis...
Après, un petit coup de fart et ils seront tout neuf.

Bon là je t'explique vite fait, je suis en train de préparer un guide beaucoup plus précis sur le rebouchage avec photos et vidéos, bientôt sur le ouèbe

salut moi je peu te conseiller sur l'entretien une bonne couche de fart pour proteger la semelle l'été et de l'huile de cuisine sur les carres pour éviter l'oxydation je l'ai fai l'année dernière et ca marche super bien a+

Hautokt> Est ce que tu peux nous expliqués STP . chauffe bien la semelle avant de couler quoi que ce soit, plus sa température est proche de celle du naltène en fusion, meilleure sera la cohésion, il n'y a pas risque que la semelle autour du trou fasse une cloque? que la semelle se décolle? merci

hathor,

Si tu farts tes skis pour le stockage, il te suffit de ne pas retirer le fart présent sur les carres et le tour en joué et donc pas besoin d'huile qui vat te faire brère quand tu voudras affuter tes carres.

snowsurf.com

membres.lycos.fr

Carve >> Non, les risques sont faibles. Ta semelle fondra avant de cloquer si tu chauffes avec la buse du pistolet ou avec une flamme de briquet.
Pour faire cloquer une semelle collée sur des matériaux absorbants comme de la fibre ou du bois, il faut vraiment oublier son fer à farter dessus
Par contre s'il y a des boarders qui lisent ça, c'est pas le truc à faire au niveau des inserts de leur planche, qui renvoient beaucoup de chaleur et qui peuvent faire cloquer la semelle méchamment effectivement !

merci pour toutes ces réponses, si avec tout ca je ne m'en sort pas, c'est que je suis vraiment une grosse buse!

Krakoukas --> top tes liens, merci.

de rien, d'un autre coté si tu n'es pas sur de toi c'est pas cher a faire reparer, cet aprem j'ai ete cherché deux paires de skis que j'avais laissé a adrenaline sport grenoble (sympa) et rebouchage d'un gros trou + trois grosses rayures plus profondes que les tiennent, plus fartage = 50 euros en tout pour les deux paires.... moi qui m'attendais au gros coup de bambou, agréable surprise.

Bonsoir, tu as bien raison krakoukas , de confier tes skis à un spécialiste .

sinon, tu en rachete une nouvelle paire....hé hé hé

merci lauthib j avai pas pensé a+

Lauthib (19 novembre 2004 11 h 44) disait:

hathor,

Si tu farts tes skis pour le stockage, il te suffit de ne pas retirer le fart présent sur les carres et le tour en joué et donc pas besoin d'huile qui vat te faire brère quand tu voudras affuter tes carres.

Bonjour, ce sont les belges qui fartent à la mayonnaise les semelles et qui enduisent les carres d'huile , c'est excellent pour les frittes à déconseiller pour les skis !

Bay,
s'il ne faut pas mettre d'huile sur les carres, c'est principallement pour éviter qu'un belge confonde ton ski avec une frite!