les skis en avion?

j'espère que ton temps de correspondance est suffisant . car en avion, le problème c'est la perte ou le retard des bagages, plus que la casse .
( source : mon épouse, agent de voyages )

G a tu une idee d'ou je peux me procurer ce type de housse ?Bernie mon temps de correspondance est de 1h50 ca devrait le faire non? rassure moi....

moi ma solution:
un bout de gouttière (gros diametre)+ des embouts visés. Certes c'est volumineux(tu ne mets que ski & poles) et + lourds qu'un sac mais c'est aussi bcp plus solide. si t'es un peu "bricoleur" tu peux installer sans pb des lanières.
l'idée a été piquée aux pécheurs qui transportent leur cannes en fibre comme ca.
avnatage tu peux coller un sticker ITWT sans pb dessus

c'est une durée suffisante ( si correspondance sur le même aéroport ). donc no panic .

perso ce que je fais (avec wakeboard)- au delà du papier bulle and co :
1/ je demande à ce qu'ils collent une étiquette fragile sur le bagage lors de l'enregistrement
2/ je demande à être placée en tête de l'avion pour être la prems à en descendre et à récupérer le matos. Car dans certains pays ils ont la mauvaise idée de mettre le matos sur les tapis roulant et forcément dans les virages le ski pourrait être coincé et ca lui fait mal...
Bon courage !!
PS : attention certaines compagnies demandent à ce que tu "déclares" ton matos. A voir lors de l'achat du billet. Ils te demandent le poids, la longueur, la largeur..

hum si je peux me permetre l'étiquette fragile ne sert pas à grand chose
j'ai un pote qui a bossé comme bagagiste à roissy et ils en ont strictement rien à battre, ils faut vraiment bien protéger et prier !

Tu n'as pas à t'en faire pour tes skis... en tout cas pas à l'arrivée. Les employés de l'aéroport de Calgary, tout comme ceux de Vancouver ont au moins 250 paires de skis à débarquer chaque jours, ils ne sont donc habituellement pas mis sur le tapis roulant, mais plutôt sortit avec les bagages spéciaux...

Pour être arrivé plusieurs fois à ces deux aéroports, je te dirais que je n'ai jamais eu de problème, si ce n'est d'un sac légèrement déchiré une fois. Pour plus de sécurité cependant, tu peux toujours protéger tes fix avec du papier-bulles, une serviette, etc. (c'est la partie à risque)...

Cependant, comme un des répondant le disait bien, le problème n,est pas qu'ils brisent tes ski (tu vas leur faire passer un bien plus mauvais quart d'heure en skiant), mais bel et bien qu'ils te les perdent... Si cela arrive (expérience vécue), il vont te proposer de les attendre et tu vas rater ton autobus. Si tu te plains un peu plus, ils vont te proposer d'en louer une paire qui sera remboursé par la compagnie aérienne... COmme tu vois, dans les deux cas tu perds...

Et le plus gros problème est que tu ne peux absolument rien faire pour prévenir le tout (la durée de l'escale influence, mais n'est pas le facteur déterminant)... Ils ont perdu mes skis pour un vol direct (mauvais avion).

Donc, le gros des responsabilité repose sur les travailleurs de l'aéroport de départ, ce qui n'est peut-être pas très rassurant finalement, connaissant la réputation des syndiqués francais de l'aviation

Bonne Chance

bon ben merci a tous ,je pense que j 'ai pas fini de stresser en pensant a mes aklauncher malencontreusement en partance pour New Delhi ou balances sans menagement du haut d'une soute sinon si y'a des infos sur des housses especial aviation ca m'interresse.....forcement.

j'ai deja apercu des "valises" speciales ski a l'aeroport a geneve.tout en plastoc,tu peux mettre une paire dedans.a vu d'oeil c'est aussi costaud qu'une valise.

quote:

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un bout de gouttière (gros diametre)+ des embouts visés. Certes c'est volumineux(tu ne mets que ski & poles) et + lourds qu'un sac mais c'est aussi bcp plus solide. si t'es un peu "bricoleur" tu peux installer sans pb des lanières.
l'idée a été piquée aux pécheurs qui transportent leur cannes en fibre comme ca.
avnatage tu peux coller un sticker ITWT sans pb dessus

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éhéh, même technique pour transporter nos fleches au tir à l'arc !
Par contre, y'a-t-il du tuyau assez large pour pouvoir faire passer les ski avec les fix ?

Glade ... c'est pas plutôt déplacé comme remarque dans un forum sur le ski ... ?

quote:

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connaissant la réputation des syndiqués francais de l'aviation

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L'hiver à Toulouse, il y a des centaines de touristes qui débarqunet avec leurs skis pour aller notamment en Andorre ... A 1ère vue ils n'ont qu'une simple housse à skis.
Par contre, j'espère que les bagagistes ne mettent pas en soute des skis en plein milieu des valises ... mais là ça doit dépendre du "bon sens" des gars qui chargent et déchargent ...

Pour la "gouttière", peut-être faut-il prévoir des faire une encoche au niveau des fix, quitte à ce qu'elles débordent ? quant à ceux qui ont des vrais fat ?

tu trouves des gouttières de diametre suffisant pour ski(fat?) et fix, tu trouves ca dans un point p. au pire tu retiens tes freisn de fixations avec une lanière pour les mettre en position fermé.
au milieu du fait des trous pour y fixer des sangles avec des vis et 2 rondelles de renfort

C'est plutôt en réponse à la question de départ... à savoir s'il y a un danger pour les skis en prenant l'avion en direction d'un autre pays... Le départ se fait donc habituellement de PCdG, ce qui implique que tes skis sont manipulés par n'importe qui...

Je en parlais pas des gens qui arrivent à Toulouse...

Ben si j'peux te rassurer Killa beez, je viens de faire le trajet Lyon-Vancouver en passant par Amsterdam, donc changement et tout et tout.... Mes beaux 4x4 etaient dans une simple housse sans aucune protection, meme pas pour les fixs, et ils sont arrives nickels, en bagages speciaux, a Vancouver !!!
voila, no stress ........

Ne le prener pas mal, mais si c'est pour rester assez longtemps mieux vo pas racheter des lattes la bas ? ca coute moins cher non ?

++++

merci airroro y'a pas de raison que mes bagagistes soient plus boeufs que les tiens

Et ben detrompe toi EdgardGr ! les lattes sont excessivement cheres ici. Les marques europeennes sont plus cheres ici qu'en France (dans les 800 dollars americains pour une paire de rossignol B3), frais d'importation obligent, et les marques americaines restent tres cheres egalement ....
Donc, en gros, ramene tout ton matos, ce sera le plus economique etant donne que theoriquement tu payes pas de surcharge dans l'avion !!!
voili voilou
tcho

>airroro : " etant donne que theoriquement tu payes pas de surcharge dans l'avion "
je ne suis pas sur que les compagnies aériennes soient aussi généreuses .

En fait, ca depend du nombre de tes bagages et du poids ! Tu dois pouvoir prendre 2 bagages en soute pour 25 kg ( un truc comme ca )et un en cabine ... Apres faut faire l'adequation pour pas prendre trop de chaussettes et de calecons pour pas que ta valise pese 25 kg a elle seule !! Mais c'est jouable !! Enfin, j'dis ca parce que j'ai rien paye en supplement perso !!!

pour completer de maniere un peu plus precise le post de airroro, il y a plusieurs choses qui rentrent en compte:
* le fait qu'un sac a skis est hors dimension (plus grand que la limite de taille fixee pour les bagages normaux)
* le fait que les skis peuvent s'ajouter au maximum de pieces autorisees en bagage

Je m'explique: si ta compagnie t'autorise a max 2 pieces de bagages et que tu pars avec 2 valises + 1 paire de ski, suivant la compagnie tu vas payer
* soit une surtaxe pour 3eme piece de bagage
* soit une surtaxe pour 3eme piece de bagage ET une surtaxe pour taille excessive.

En pratique je sais par exemple que KLM avait essaye de me faire payer C$300 pour une paire de skis + 2 valises aller simple il y a 3 ans (deuxieme cas ci-dessus), mais Air Canada ou British Airways considerent un equipement de ski (housse a skis + housse a chaussures) comme UNE piece de bagage et donc ne facturent pas de surtaxe si tu as une valise + un equipement de ski... Je suis passe a Noel avec 2 paires (dans la meme housse) + housse a chaussures sans probleme.

Voila c'etait complique, pas tres clair mais j'espere un peu comprehensible

Bon ! en gros c'est jouable, c'est ben c'que j'disais !!

quelques infos supplémentaires :
- à destination des US et Canada ( et de certains pays d'amérique latine ), il existe le 'piece concept' : 2 bagages de 32 kg maxi ( somme des dimensions < 158 cm) chacun en soute soit 64 kg et 1 en cabine 5 kg maxi ( somme des dimensions < 115 cm ) .
les skis passent en bagage normal ( faire demande spéciale au préalable à cause dimensions ) sans supplément .
Pour les autres destinations, seul compte la masse des bagages et non le nombre .
( source d'info fiable )

comme je le disais juste au dessus, le "piece concept" est juste sauf que:
a) suivant ton billet la limite n'est pas toujours de 32kg par bagage (parfois 20kg)
b) certaines compagnies font payer un supplement pour les skis pour cause de taille hors norme (sauf si c'est des 154 de slalom ), certaines non. A toi de te renseigner avant d'acheter le billet

merci pour vos eclairages , je contacterais la compagnie pour voir quelle est la meilleure solution.