infos concernant technologie salomon (pro link, pilot,..)

du marcketing, tout simplement

c'est un ski le Pilot

le Pilot c'est pas un ski tomi... c'est une technologie dévellopée par salomon.. tu es allé voir le site ? http://www.salomonski.com/fr/home.asp
tu vas dans :
>> ski >> all technologies

Pour ce que j'en sais le systeme pilot de salomon permet au ski de garder son flex naturel...en effet sur des skis "pas pilot" les fixs sont vissées sur la planche dans la largeur du ski, et la longueur de la fix entraine une resistanse suplémentaire.alors que des skis "pilot" ont les fixs fixées sur l'épaisseur du ski de maniere orthogonale aux cares donc dans l'axe de deformation du skis.donc les fixs n'exercent aucun efforts sur le ski puisqu'en plus elles sont legerement surelevees....
Pour le prolink g aucune idée, ca doit etre comme le spaceframe, une architecture particuliére des fibres du skis.....
J'espere que je dis pas de connerie, sinon yaura bien une ou deux personnes pour me corriger....

y'avait pas un ski qui s'appellait comme ça?

Dans le catalogue du vieux campeur il détail ces différentes technologie, j'ai pas le courage de recopier mais cherche sur leurs site y aura surement des infos dessus.

merci ondulator man ca m'avance déja pas mal..pour le pro link j'attend vos suggestions..
tomi: on parlait bcp des skis pilot y a 2-3 ans pask ca venait de sortir c'etait tout beau tout frais alors salomon l'a mis bien en gros sur ses skis et c ptetre pour ca que tu crois que c etait des skis moi y me semble pas.. enfin je vais rien affirmer etant donné k jsui pas sur...

www.vieuxcampeur.fr si c'est ça que tu chercheS...

Le système pilote est l'équivalent de l'intuitiv de Dynastar... je ne sais pas qui était le premier (????)
C'est simple : sur un ski "normal", quand tu fais une courbe, le ski est "plat" sous ta chaussure. Alors que sur un pilote, il se courbe comme le reste du ski...resultat, un ski plus smooth, et qui paraît plus facile sous le pied, certains le qualifient même de "Gswhing gum" mais ne pas se fier aux apparences : il est difficile de le prendre à défaut, même pour un bon skieur...

cartman : merci jviens d'aller voir g po trouvé grand chose... fo k j cherche encore un peu... bad..

facialbelch t'as tout a fait raison, tu peux trouver du pilot sur les verse, les crossmax, les scream et aussi sur l'AK roket.....

facial,

le prolink est un système externe au ski devant assurer un rôle amortissant, genre concurrent du vas de rossignol par exemple.
il y a 3 types : en v en y et parallèle (2 barres).
l'efficacité réelle c'est à voir ou à ressentir... ici il y a bcp d'anti salomon j'ai noté...
le pilot a bien été expliqué et il ressort que les skis qui en sont équipés sont rarement des monstres de nervosité (voir crossmax10 and co par exemple) mais le concept est intéressant et il devrait évoluer vers le matos plus pointu je pense.
ainsi pas de pilot sur les skis race.
pour ce qui de l'intuitiv c'est le système auto drive qui est utilisé c'est une plaque qui coulisse longitudinalement mais la fix est bien vissée à la verticale du ski donc cela reste différent du syst pilot.

topgun là je dis stop
"le prolink un système externe au ski devant assurer un rôle amortissant"

la partie externe : c le marketing c'est à dire les 3 bouts de plastique qui montrent que t'a des super skis...
en fait c dans le noyau du ski que ça se passe, c'est une techno sensée rigidifier ("meileur transfert longitudinal" dixit salomon) le ski (et pas amortir)grace à des fibres qui n'on pas les mêmes propriétés (mais après c top secret...)

Bah pour moi le Prolink ça reste ces petits bouts d'élastomère qui absorbent des vibrations, pour garder les lattes plaquées sur la neige, comme le VAs de Ross, voire le revêtement Aérospeed de Atomic ...

Syl20ski si tu as des infos plus précises sur ces "fibres" prolink, n'hésite pas ! Perso j'y crois pas trop !

Styl20Ski : il y a un "noyau" dans les skis Salomon ?

Il me semblait que le Prolink c'était externe (simple, en Y ou //) et l'équivalent du VAS de Rossignol afin d'éviter les vibrations génantes ...

Pour avoir bossé en TP d'IUT sur des skis avec ou sans Prolink (c'est bien les TP à Annecy!!!) Je te promet que c'est monstre efficace. Cela diminue beaucoup le temps de vibrations de ton ski après une sollicitation et ce dans des proportion très intéressantes.
Il y a en bout de barres Prolink une patte qui sert d'ammortisseur mais attention la viscosité de cette patte n'est intérssante que si le ski est froid. On refroidissait le ski à la glace en pleine salle. A température ambiante (20°C), le truc est trop visqueux pour avoir des propriétés intéressantes...

le prolink: c est l amortisseur par analogie aux autos il permet devant le patin (zone de pilotage du ski 15 a20 cm devant la butee)d eliminer les vibrations par des parties en viscoelastique de part et d autre des barres (je suis skiman et pour en avoir repere c pas que du market regerder de plus pres le ski de petite serie en slalom saison 02/03
le prolink estait relie a la plaque ou en super g et en descente look la taille des prolink ) dons le prolink sert a eliminer les vibrations pour un meilleur pilotage des skis et a transmettre les appuis sur les carres via la structure du ski

le systeme pilote existe deja en ski racing la plaque en alu et montee sur 2 platines qui servent de mortaise de pivot*

le systeme autodrive de look et de ross n a pas la meme volonte ce systeme a pour but de liberer le flex du talon du ski par des vis flottantes dans des trous oblongues(ovales dans le sens longitudinale) pour mieux gere et ressentir l acceleration des skis
bon ski a tous

slt champo KER52
on es en prepa lachenal et on doi faire un tipe sur le prolink.
ya moyen ke tu me fil les resultat de l'experience de l'IUT. j'avais visité les locaux et il disait que vs faisiez des exp sur le crossmax
mon adresse : dd@cario.fr
merci
arvi

winamax> salut je cherche comment je pourrai étudié (vite fai ) les vibration ds le ski, t'aurai pas des info stp

pour étudier les vibration du ski, je pensai bloquer la partie du ski où ya la fix et mettre une masse au bout du ski pour le faire osciller. g sai pa tro si c'est le meilleur truc a fair alor si yen a kon des idée...