Réparabilité semelle/carre/chant

C'est un Blaze 86 très récent ! Et en effet si jamais on arrive à les réparer je m'en servirai surtout pour de la poudre/cailloux

J'hésite à les trimbaler jusqu'à un shop comme je n'en ai pas à coté de chez moi, j'ai un peu peur de faire un aller retour avec mes skis pour rien

J'avoue que je ne suis pas super à l'aise de faire la réparation moi même, même si en dernier recours je peux tenter si aucun skiman ne veut le faire

oui dégraissé auparavant (en solvant léger) si tu le fais...

Si j’étais le skiman, je dirais non : trop de risque pour que ça pète derrière et beaucoup de boulot pas standard.

Si c’était mon ski je tenterais un truc comme gglapeuf. J'ai déjà eu un truc assez moche que j'ai réparé il y a pas mal de temps et ça tient toujours. J'avais pas réussi a complètement redresser la carre mais avec un bon affûtage machine ça a récupéré la bosse.

Tu peux aussi essayer de contacter volkl : peut-être qu'ils seront sympas.

téléphone à 2-3 skiman ou mag du coin savoir ce qu'ils en pensent tu leurs envoie la photo..
quoi qu'il en soit y vont te dire qu'au final faudra faire un service remise à plat de la semelle

Ca marche, merci pour vos conseils !

primo phase 1 découpe la semelle proprement avec des cotes simple afin de pouvoir facilement refaire le patch (plutôt en forme de losange) au niveau de la cassure pour voir comment c'est dessous.

Moi je dis ça se répare et ça peut tenir très bien, par contre pas sûr que tu arrives à supprimer totalement la bosse que la carre a fait. Pareil que les autres, découpe d'un rectangle un peu plus long que la blessure dans la semelle, et empiècement avec de la semelle neuve. Essaie avant le collage de presser un peu fort la carre vers l'intérieur pour la détordre, même si le noyau fakt scrounch scrounch derrière cette pas grave, l'epoxy est bien plus solide et prendra la place.
Ensuite collage de la pièce et du reste, faire rentrer de la colle partout, ne pas hésiter à la chauffer un peu au sèche cheveux pour qu'elle soit fluide et à "pomper" sur le champ pour que ça aspire bien la colle partout. Pressage dans les deux sens, pour diminuer la bosse.
Ne pas serrer comme un débile pour complètement rattraper la bosse, il vaut mieux qu'elle reste un peu plutôt que de sur contraindre le collage et que ça recasse.
Je pense qu'avec un passage ensuite en machine il restera plus grand chose de la bosse.
Et puis tu ski avec cette carre à l'extérieur du pied, tu auras maintenant un ski droit et gauche.

Pour l'epoxy prendre de la UHU endfest 300, ou une 3m, mais vraiment pas la bleue et blanche de grande surface qui est pourrie.

Le dégraissage on s'en fout un peu, ya pas de raison que ce soit gras, seulement la pièce de nouvelles semelle que tu peux dégraisser au savon et sécher avant collage, dès fois que tu l'ai rendue grasse avec tes doigts lors de la découpe.

Bon si c'est bien fait ça peut vraiment tenir à peu près autant que avant, mais c'est pas garanti non plus.

Salut mar04, la "bleu et blanche" c'est la sader et/ou l'araldite ?

Sader, mais je sais pas si l'araldite existe toujours vraiment ou pas, c'est un peu mystérieux.
Ça avait disparu un temps et c'était réputé et le nom connu, donc je me demande si c'est pas revenu sous ce nom mais pas dans la même qualité...

Perso j'utilise actuellement la UHU 300 + ENDFEST qui à priori est plus performante de l'ancienne Araldite. J'avais utilisé une Loctite mais je n'ai plus la ref...

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