Réparation semelle avec Metal GRIP

Le metal grip est un PTex spécial qui se trouve en fil et qui adhère sur le métal de la carre.
Tu ne remplis pas tout le trou avec le metal grip (c'est assez mou) mais juste une première couche sur le métal et tu finis avec du PTex normal (fil ou bâtonnet).

Pour l'empiècement, qui est beaucoup plus résistant que toute réparation au PTex fondu, il faut:
- une bande de semelle PTex
- de la colle epoxy (pas besoin qu'elle soit rapide)
- une plaquette de bois bien plate
- un serre-joints
- de l'adhésif transparent large (50mm mini).

Perso, mais il y a d'autres façons de le faire, je procède de la manière suivante:
- je découpe aux ciseaux dans la bande de PTex l'empiècement qui va bien en arrondissant les angles (pas d'angle vif)
- je couvre la semelle du ski d'un adhésif qui va la protéger des éventuels débordements d'époxy
- je positionne l'empiècement sur la semelle et marque le pourtour au cutter (prendre un cutter "sérieux"
- je finis de découper la partie endommagée, l'enlève et nettoie le fond pour enlever les restes de l'ancienne colle
- je prépare un peu d'époxy et l’applique en couche *très* fine sur le fond
- j'applique l'empiècement et y colle de l'adhésif pour protéger la partie en contact avec la neige
- reste à placer la planchette de bois, serrer le tout et attendre
- une fois le tout durci, enlever les adhésifs et poncer l'empiècement pour le mettre à niveau avec le reste de la semelle