Comment déterminer l'accroche d'un ski ?

carambole disait:

des carres "molles" ???

bah ... en même temps, pour un mec, c'est surement moins grave que d'avoir des c...lles (trop) molles

Euh ... dsl pour les demoiselles qui liraient ça

carambole disait:

des carres "molles" ???

c'est peut-être parce que les Bonafide sont excellents dans la soupe ?

gromousse ... "Merci pour ces moments"

Ben

1) à l'époque cette fameuse godille n'était pas sautée et les bons skieurs faisaient déjà une godille coupée

2) La vitesse de changement de carre est toujours aussi importante et plaisante !

simplement maintenant avec cette mode du fat "polyvalent" ceux qui savent skier ont oublié ce que c'est de skier avec des skis de piste performants, et ceux qui ne savent pas ( et éventuellement qu'ils ne savent pas skier) ne savent de toute manière pas ce que c'est que le changement de carre

PhilippeG ( 2 avril 2015) disait:

gromousse ... "Merci pour ces moments"

Mais de rien. J'ai jamais eu honte de poser une question con ; en général y'a toujours un ou deux mecs dans la salle qui sont soulagés que quelqu'un ait eu les c...illes de la poser. J'ai quelques défauts mais mes c...lles vont très bien, pas de mollesse anormale (et si ça arrivait, consultez, c'est le premier signe de l'attaque du crabe, et je parle pas des morpions ).

Bon sinon j'insiste, mais je suis toujours pas certain d'avoir compris : faut faire farter les skis neufs oui/non, de préférence maintenant avant le stockage oui/non, et il faut le refaire juste avant d'aller skier oui/non ?
Tu vois Philippe je te facilite la tâche, y'a juste à cocher avant de mettre dans le papier d'alu

Ok carambole ...

1) j'ai été trop "caricatural" avec le terme "sautée" ...

2) sûr qu'en petits virages rapides, la facilité de changement de carres joue ...

mais il me semble qu'avec les skis actuels, soit c'est qu'on ne cherche plus aussi systématiquement à faire 1 seul type de virages ... soit c'est que, les virages "sur les 2 skis *" ont un peu changé le besoin d'avoir un patin étroit ... et du coup ce n'est plus un critère de marketing comme à l'époque des Omeglass (ceux de l'époque des MV5 ...)

* = virages coupés, si j'ai bien compris ?

Je penses qu'on va te confirmer mais OUI OUI !!!!
Il faut farter tes ski dès maintenant et sans racler le fart afin de protéger ta semelle et aussi tes carres (de la rouille.)
L'idéal évidement serait un nettoyage semelle au R021 par exemple puis un fartage classique sans raclage (fart bleu).
Et hop stocké pour l'été dans son emballage de fart la semelle sera au top !!!!
La veille d'aller skier , tu racles, tu brosses et hop à donf sur le Bonafide !!!! Puis tu recommences en revenant de ton séjour, nettoyage semelle et fartage et tu ne racles le fart que la veille de ton départ....
(alors je fais dans le simple version ski loisir/sport ; après tu peux carrément partir sur des techniques plus complètes mais je laisse les "pro" t'en parler....)

0_0 vous en faites de ces trucs avec vos skis... sachant que moi j'ai jamais mis la paluche sur mes skis à part pour les transporter... mais soit, de toutes façons je voulais aller faire les soldes chez mon bouclard alors j'embarquerai les skis pour le faire faire. Merci

Pas sur que ton bouclard sache ou veuille faire un défartage r021 et fartage à chaud correct.

Le plus souvent il s'agit d'un petit coup sur une roulette à farter et hop....
C'est efficace au moins une demi journée sur la neige.

Le mieux, tu commence par lire ça

ensuite, pour un investissement modique (1 fer 40 euros à la louche, 1 pain de fart 10-15 roros), tu as de quoi farter pour la durée de vie des skis.

PhilippeG ( 2 avril 2015) disait:

mais il me semble qu'avec les skis actuels, soit c'est qu'on ne cherche plus aussi systématiquement à faire 1 seul type de virages ... soit c'est que, les virages "sur les 2 skis *" ont un peu changé le besoin d'avoir un patin étroit ... et du coup ce n'est plus un critère de marketing comme à l'époque des Omeglass (ceux de l'époque des MV5 ...)

* = virages coupés, si j'ai bien compris ?

Ben c'est un peu ce que je dis : beaucoup de skieurs skiant en fat, disons plus de 90 au patin, passent à côté de pas mal de chose parce qu'ils ne savent pas ou parce que le matériel ne le permet pas trop ou parce qu'ils ne veulent pas inconsciemment parce qu'ils ne savent pas ou que leur matériel ne leur permet pas en disant simplement "moi j'aime aller vite" ou moi "j'aime tailler de la grande courbe sur la piste"

PS le virage coupé ce n'est pas une histoire de nombre de pieds

Mais perso je trouve dommage de se limiter dans sa pratique même si effectivement le ski sur piste peut être un peu lassant.

Hellsass disait:

pour un investissement modique (1 fer 40 euros à la louche, 1 pain de fart 10-15 roros)

bon ... ça ne va pas tarder ... gromousse, toujours aussi agile de ses 10 doigts sur un clavier, va nous ouvrir un Topic : >>quelle marque de fer ...>> puis un Topic <<quel fart ...>>

PhilippeG ( 2 avril 2015) disait:

. soit c'est que, les virages "sur les 2 skis *"

* = virages coupés, si j'ai bien compris ?

!

PhilippeG ( 2 avril 2015) disait:

Hellsass disait:

pour un investissement modique (1 fer 40 euros à la louche, 1 pain de fart 10-15 roros)

bon ... ça ne va pas tarder ... gromousse, toujours aussi agile de ses 10 doigts sur un clavier, va nous ouvrir un Topic : >>quelle marque de fer ...>> puis un Topic <<quel fart ...>>

Toi tu m'as bien cerné ! )

carambole, tel l'oracle de Delphes, ménage ses effets et disait:

PhilippeG ( 2 avril 2015) disait:
. soit c'est que, les virages "sur les 2 skis *"

* = virages coupés, si j'ai bien compris ?


!

et donc ? dsl mais je ne comprends pas bien ce que tu insinuerais ...

gromousse ( 2 avril 2015) disait:

Bon je vais pas faire plaisir à Philippe G et rouvrir un sujet... pour le fartage ça a pas l'air bien compliqué, je pense pouvoir faire ça. Pour ce qui est de l'affutage des carres voilà un truc intéressant à savoir faire et pour le coup on est en plein dans le sujet. En plus le seul magasin vraiment compétent (speck sport) est à 1/2h de chez moi donc autant me débrouiller moi-même.

Ce genre d'outil ça vous parle pour affûter les carres ? Y a-t-il moyen de faire des grosses boulettes et de compromettre le ski en affûtant mal ou trop souvent ?
http://tooltonic.com/

déjà on affute pas les carres "régulièrement" ; si tu as une pratique loisir du ski à savoir environ 15 jours/an normalement sauf quelques rencontres caillouteuse ou accidents, 1 affutage par saison suffit (voire moins selon) c'est à juger selon l'état de tes carres, mais en tout cas si tu ne veux pas les "bouffer" avant l'heure l'affutage c'est pas un truc que tu fais de manière "régulière". Ensuite pour avoir fait comme toi et chercher le matos le plus simple d'utilisation même si le Toolkit semble être un outil vraiment bien conçu, rien ne vaut les basiques : Limes , pinces, cales et équerre. Honnêtement si tu suis les consignes et tutos et que tu t’entraine sur de vieux ski, tu arrives rapidement à des résultats très honorables voire très performant.

gromousse ( 2 avril 2015) disait:

Ce genre d'outil ça vous parle pour affûter les carres ? Y a-t-il moyen de faire des grosses boulettes et de compromettre le ski en affûtant mal ou trop souvent ?
http://tooltonic.com/

Là, tu pars pas sur le moins cher.
Cela dit, en partant de 0, ça évite de prendre des outils pas cher en plastique qui se dérèglent/ usent très vite et de racheter qq chose qui fonctionne par la suite; ce n'est pas forcement un mauvais calcul......

Les outils tooltonic fonctionnent plutôt très bien à mon gout et sont d'une facilité exemplaire. Un gamin de 12 est capable de ré affutter ses skis sans trop de risques, ni pour le matériel, ni pour lui...

Tu peux trouver des mallettes avec l'ensemble de ce que tu as besoin (équerre réglable, differents types de limes, dégarnisseur de champ....).

Après, c'est toujours pareil, il y a moyen de faire des boulettes ou de mal affuter. Il y a quand même des notions à comprendre et un coup de main à apprendre.

Dans ton coin, il y a surement qq personnes qui doivent pouvoir te montrer, recherche des tutos, et entraine toi d'abord sur une vieille paire qui ne craint rien.

c'était pour faire simple.Mais effectivement on affute à la demande.Pour donner juste un ordre d'idée à usage loisir sauf "terrain agressif" pour les carres , globalement tu peux tenir une saison sur carres neuves sans avoir à affuter.(sauf pour les supers pointilleux de la perf ou qui recherche la lame de rasoir sur glace hein )
Après c'est vrais que l'affutage machine (d'autant plus s'il est effectué par des bourrins) bouffe bien plus de carre qu'un savant affutage manuel fait avec amour par le propriétaire des skis...

Tout dépend toujours du niveau d'exigence...

Mais même en restant sur un usage loisir, tenir une saison sur des carres neuves.... surtout pour ceux qui ont commencé la semaine du nouvel an, j'ai des doutes.....

A moi l'outil tooltonic me paraît vachement bien. Je suis pas trop malhabile de mes mains donc ça me fait pas peur. On peut acheter l'outil direct sur le site à ce que je vois. Lequel faut-il prendre ? Le kit le plus basique suffit pour un usage "loisir" c'est à dire 1 ou 2 semaines de ski plus quelques journées/week ends par an ?

gromousse disait:

Je suis pas trop malhabile de mes mains

ouais ... j'avais remarqué, surtout sur un clavier

gromousse ( 2 avril 2015) disait:

A moi l'outil tooltonic me paraît vachement bien. Je suis pas trop malhabile de mes mains donc ça me fait pas peur. On peut acheter l'outil direct sur le site à ce que je vois. Lequel faut-il prendre ? Le kit le plus basique suffit pour un usage "loisir" c'est à dire 1 ou 2 semaines de ski plus quelques journées/week ends par an ?

tu prends ce que tu veux mais il y a un truc extrêmement efficace pour garder des carres affutées sans faire des copeaux comme un malade, une fois qu'elles ont été bien préparées c'est la lime diamant. Tous les 3-4 jours tu passes un petit coup et tu auras toujours des carres nickel