Ingénieur ski??

De tout temps le skis à privilégié les ingénieux rapport aux ingénieur... Comprenne qui pourra...

tcsa (23 janvier 2009 21 h 49) disait:

De tout temps le skis à privilégié les ingénieux rapport aux ingénieur... Comprenne qui pourra...

On voit où ça mène
Ils se cassent tous la gueule les fabricants....

tcsa (23 janvier 2009 21 h 49) disait:

De tout temps le skis à privilégié les ingénieux rapport aux ingénieur... Comprenne qui pourra...

+1
J'ai vu d'un peu près le monde de la fabrication de ski et c'est exactement ça. Mais bon il doit bien trainer quelques ingé chez ross et salomon. Je pense que n'importe quelle école qui fasse des matériaux fera l'affaire. Sinon il me semble que j'avais entendu parlé d'une toute petite école à Pau ou biarritz où il y avait une option sport de glisse (conception de board quoi).

"De tout temps le skis à privilégié les ingénieux rapport aux ingénieur... Comprenne qui pourra... "

Tcsa, tu as si bien raison avec ta phrase, si le ski était uniquement géré par des ingénieux on en serait pas là mais certainement plus loin.
question de système

http://www.estia.fr/index.php?id=8

ESTIA>Cette école à un master d'ingenierie des sports de glisse....(Je ne connais pas du tout les ecole d'ingé
Renseigne toi bien sur la qualité de l'enseignement et sur la valorisation du diplome tout de même...

INSA option meca

MERCI!!! si vous avez d'autres infos n' hésitez pas...

Si t'es déjà en prépa, il y a une règle d'or en France qui marche dans tous les domaines: mieux vaut faire une meilleure école généraliste (X, Centrale, Mines, Arts et métiers,...) pour avoir le choix du domaine dans lequel tu veux bosser, et ensuite te spécialiser dans la boite sur le domaine qui t'intéresse

Je bosse actuellement avec un des inventeurs du monocoque chez Salomon et un ancien directeur de fab chez Salomon de la même époque, l'un est centralien, l'autre gadz'arts, et ils avaient d'abord bossé dans d'autres secteurs avant de se spécialiser dans le ski, avec le succès que l'on connait pour cette période faste de salomon

Je suis d'accord avec ce que dit Greg, si tu fais une école spécialisée dans les sports de glisse, tu vas etre a la sortie (comme pour les stages) en concurrence avec la moitié de la promo sur un nombre de postes tres limité... et a moins d'être major, tu ne te distingueras pas particulièrement des autres. Si tu fais une école plus ou moins adaptable à ce que tu cherches a faire et mieux réputée "en général", et que durant ta formation, pendant les stages tu te spécialise dans l'ingénierie du ski, la a la sortie, tu as un CV qui te feras remarquer au milieu des autres et t'ouvrira surement plus de portes.

Je vais en choquer quelques uns mais tant pis. L’ingénieur peut être un bien comme un mal dans chaque entreprise. J’ai pu constater hélas, les méfaits de certaines visions organisationnelles de l’ingénieur : Jeune cadre dynamique qui va expliquer leur métier à des anciens formé sur le tas ; Et finalement foutre un gros bousin parce qu’ils n’ont pas compris que l’autorité et le respect se gagne à la force du travail et de l’exemple…
Les gens utile dans le ski, savent écouter leur terrain (ce qui n’est pas le point fort des ingénieurs – normal ils n’y sont pas formés ). Et dans l’histoire du ski (et notamment dans la compétition ) les grandes avancées ont plus été produites par des Géo Trouvetou, aidés en cela par des coureurs ou des anciens coureurs que par des ingénieurs.
Je reconnais tout de même l’utilité des ingénieurs en Bureau d’Etude et en Bureau des Méthodes pour concevoir les moules des chaussures (par exemple ) pensées par des ingénieux et testés par des coureurs… Mais pour faire du BE ou du BDM point besoin de se spécialiser dans le ski ni d’y travailler d’ailleurs…

tcsa (26 janvier 2009 07 h 59) disait:

Je vais en choquer quelques uns mais tant pis. L’ingénieur peut être un bien comme un mal dans chaque entreprise. J’ai pu constater hélas, les méfaits de certaines visions organisationnelles de l’ingénieur : Jeune cadre dynamique qui va expliquer leur métier à des anciens formé sur le tas ; Et finalement foutre un gros bousin parce qu’ils n’ont pas compris que l’autorité et le respect se gagne à la force du travail et de l’exemple…

En effet, ce que tu dis a du vrai, mais l'inverse existe aussi : Les "anciens" expérimentés mais accrochés a leurs principes, qui n'ont plus forcement lieu d'être, et qui empêchent l'innovation.
Et je ne pense pas que l'innovation est le fait uniquement d'autodidactes qui ont suivis la formation du terrain. c'est surtout celui de passionnés, rien d'incompatible avec le fait d'etre ingenieur.

magman (23 janvier 2009 21 h 40) disait:

Et y-a t-il des emplois, ou ceux ci sont quasi impossible a avoir?? Etant donné que c'est un petit secteur (d'emploi bien sûr) je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos.

Une ecole d'inge pourquoi pas mais bon des skis c'est vraiment pas complique, une bonne base de business et tu fait comme ces gens la:

http://www.pmgear.com/
http://www.praxisskis.com/
http://www.surfaceskis.com/
http://www.dpsskis.com/

etc etc... (Je n'ai mis que des boites qui prennent en charge la fabrication de leurs skis mais bon tu vois l'idee quoi )

Tu sera moins dependant de ces grosses boites qui te traiteront
comme de la viande paye souvent pas grand chose (ben oui beaucoup de monde veux bosser "dans le ski".. Ca tire les salaires vers le bas)

Mais la cle du succes est a mon avis plus dans la gestion du business que dans les problemes techniques bref une bonne ecole generaliste avec pas mal d'enphase sur la gestion d'un biz et c'est parti

Tcsa ==> être ingénieur n'empêche pas d'être sur le terrain et en contact avec les riders, c'est même à mon avis une obligation...