Something in the way mmmmm
Something in the way yeah mmmmmmmm
Something in the way.
Mmmmmmmmm
Des 920 Lab ??!!! Mes genoux ont mal rien que de les voir !
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Des 920 Lab ??!!! Mes genoux ont mal rien que de les voir !
-
=
C'est le jeu de la devinette ?? Tu transforme une 920 en 916 ?
BOOZ ( 8 sept. 2015) disait:
That's a bit tricky
Sounds so obvious however
Hush...
merlinm ( 8 sept. 2015) disait:
Tu tombes bien tiens...
J'décale de combien chef?
Tu part de 110 10mm de décalage ça donne 90
Ça devrait suffire non?
Moins ça serait exagéré, faut penser aussi au printemps quand ça chauffe
Tu vas pas faire du derby avec un ski de 80 non?
Ça devrait suffire non?
Moins ça serait exagéré, faut penser aussi au printemps
quand ça chauffe Tu vas pas faire du derby avec un ski de 80 non?
Message modifié 1 fois. Dernière modification par merlinm, 08/09/2015 - 22:44
Okay... 90 c'est nickel.
Je vais bien me la péter avec ça cet hiver sur les pistes!
Je vais bien me la péter avec ça cet hiver sur les pistes!
Euh je vais lâcher 0 watt avec ça... Déjà en temps normal c'est pas fameux comme latte, mais là je viens de recoller un chant fendu et sorti de 5mm Et je vais lui mettre un coup de bande pour mettre à plat ce qu'il lui reste de semelle.
Je pense que c'est le chant du cygne mais au moins il mourra en beauté
Il va être MA GNI FIQUE!
Déjà en temps normal c'est pas fameux comme latte, mais là je viens de recoller un chant fendu et sorti de 5mm Et je vais lui mettre un coup de bande pour mettre à plat ce qu'il lui reste de semelle.Je pense que c'est le chant du cygne mais au moins il mourra en beauté
Il va être MA GNI FIQUE!
ET du coup le rapport entre la 920, la 916, la graisse et les ressorts ??
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
ET du coup le rapport entre la 920, la 916, la graisse et les ressorts ??
B'en en fait pour faire simple la 920 est une 916 survitaminée, ils ont boosté le Din en ajoutant des ressorts de petit diamètre à l'intérieur des gros ressorts (un peu comme sur la P18 quoi), du coup tu enlèves les petits ressorts et tu retrouves le Din d'une 916 tout simplement...
Non parce que commencer le réglage à 14 là euh non hein...
Je me disais Winston il tiens pas à ces genoux ! Mais du coup les valeurs sur tes butée de 920 ne corespondent plus ?
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Je me disais Winston il tiens pas à ces genoux ! Mais du coup les valeurs sur tes butée de 920 ne corespondent plus ?
non mais c'est pas grave, tu sais que 14 c'est 9, 15 c'est 10, 16 c'est 11 etc.
Ouais c'est pas faux ! Mais du coup est ce que tu peut mettre des ressort de 914 dans une 16 ?
winstonsmith ( 8 sept. 2015) disait:
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Je me disais Winston il tiens pas à ces genoux ! Mais du coup les valeurs sur tes butée de 920 ne corespondent plus ?
non mais c'est pas grave, tu sais que 14 c'est 9, 15 c'est 10, 16 c'est 11 etc.
Après tu monte ça sur des Soul 7 et tu peut faire le mec enervé au gros cuissot !!! Dément !
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Ouais c'est pas faux ! Mais du coup est ce que tu peut mettre des ressort de 914 dans une 16 ?
Oui et non... Sur la 14 les cylindres qui reçoivent les ressorts sont plastique/métal alors que sur la 16/20 ils sont tout métal, du coup il faut tout récupérer cylindre/rondelle d'appui et ressort pour espèrer switcher d'un 16 à 14. Et je suis même pas sûr que le diamètre et filetage soit le même... A vérifier.
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Après tu monte ça sur des Soul 7 et tu peut faire le mec enervé au gros cuissot !!! Dément !
Sauf qu'il y a bientôt aussi lourd de fix que de ski! Et puis des fix Salomon sur des skis Rossignol c'est des coups à faire des histoires ça
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Je me disais Winsuion il tiens pas à ces genoux ! Mais du coup les valeurs sur tes butée de 920 ne corespondent plus ?
Pas bien grave ça, en auto déclenchement en début de saison il déclenche à 12
Petite question subsidiaire, la petite pièce en métal qui reliait la butée au palpeur devenu power axe, sensé assurer des valeurs de déclenchement stables, durant 29 ans de promotion de ce système, il sert toujours sur cette fixe???
winstonsmith ( 8 sept. 2015) disait:
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Ouais c'est pas faux ! Mais du coup est ce que tu peut mettre des ressort de 914 dans une 16 ?
Oui et non... Sur la 14 les cylindres qui reçoivent les ressorts sont plastique/métal alors que sur la 16/20 ils sont tout métal, du coup il faut tout récupérer cylindre/rondelle d'appui et ressort pour espèrer switcher d'un 16 à 14. Et je suis même pas sûr que le diamètre et filetage soit le même... A vérifier.
Depuis les 747 il me semble que le filetage est toujours le même
merlinm ( 8 sept. 2015) disait:
Petite question subsidiaire, la petite pièce en métal qui reliait la butée au palpeur devenu power axe, sensé assurer des valeurs de déclenchement stables, durant 29 ans de promotion de ce système, il sert toujours sur cette fixe???
Je sais pas si je réponds à cette question je sens que je vais être navrant
Et non je commence mes saison à 9 maintenant... Il est bien terminé le temps ou on attaquait à 12 comme des neuneus.
merlinm ( 8 sept. 2015) disait:
winstonsmith ( 8 sept. 2015) disait:
Nicolas Patron ( 8 sept. 2015) disait:
Ouais c'est pas faux ! Mais du coup est ce que tu peut mettre des ressort de 914 dans une 16 ?
Oui et non... Sur la 14 les cylindres qui reçoivent les ressorts sont plastique/métal alors que sur la 16/20 ils sont tout métal, du coup il faut tout récupérer cylindre/rondelle d'appui et ressort pour espèrer switcher d'un 16 à 14. Et je suis même pas sûr que le diamètre et filetage soit le même... A vérifier.
Depuis les 747 il me semble que le filetage est toujours le même
Mais chut euh! Tu vas ruiner mon appro de 916/20 à faire trop de révélations comme ça!
Bon maintenant essayons de faire du 9 avec du vieux
Getting closer and closer...
That’s one small step for man, one giant leap for mankind...
Almost hidden in the night...
Tu les repeints en noir avec les extrémités jaune ?? La classe !
arghoops ( 9 sept. 2015) disait:
Pourquoi les repeindre? Il était top!
Ouais mais ça allait pas top avec ma tenue de Maya l'Abeille.
Staïle avant tout....
merlinm ( 9 sept. 2015) disait:
Si c'est de la peinture anti radar...
En tout ca, certains petits trous sont la preuve irréfutable du renouveau de ces zealot
Ce genre de ski + toi + le décalage ...
Le décalage ouais c'est vraiment le décalage là!
J'ai hâte d'être à mi-décembre... Il se peut même cette année que je fasse une première sortie à Valtho tellement je suis impatient de voir les têtes des mecs sur le siège
Une merveille!
winstonsmith ( 9 sept. 2015) disait:
merlinm ( 9 sept. 2015) disait:
Si c'est de la peinture anti radar...
En tout ca, certains petits trous sont la preuve irréfutable du renouveau de ces zealot
Ce genre de ski + toi + le décalage ...
Le décalage ouais c'est vraiment le décalage là!
J'ai hâte d'être à mi-décembre... Il se peut même cette année que je fasse une première sortie à Valtho tellement je suis impatient de voir les têtes des mecs sur le siège
Une merveille!
La pire des têtes c'est toi qui va la faire
Oh b'en étau bien sûr.
merlinm ( 9 sept. 2015) disait:
La pire des têtes c'est toi qui va la faire
B'en franchement... J'en suis pas mal fier de celui là
Le traceur de chantier jaune fluo ça pète GRAVE! Comme sur le modèle grand public!
Mais bon il a un truc spécial...
Soyez sages demain il fera jour
C'est quoi ce proto salomon...
Blah blah ... Un nouveau système de la mort qui tu le futur... tout les pro rider sont à font sur ça...
Avec leurs bio mécaniciens ils ont sorti un super réglage qui accomode les skis modernes avec leurs chaussure... Le superaxe...
Bref 90/130 c'est vachement mieux que 110/110 Bro !
Blah blah ... Un nouveau système de la mort qui tu le futur... tout les pro rider sont à font sur ça...
Avec leurs bio mécaniciens ils ont sorti un super réglage qui accomode les skis modernes avec leurs chaussure... Le superaxe...
Bref 90/130 c'est vachement mieux que 110/110 Bro !
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