Ressentir le rayon de courbe naturel

Darthsrad ( 4 déc.) disait:

Salut ak

En fait quel est le comportement du ski quand tu lui fais prendre une courbe avec un rayon inférieur et Supérieur à leur rayon de courbe naturel.

Alors bien évidement une paire de skis est multi rayon ( heureusement d'ailleurs. Mais j avais cette question en-tête

Manoushlight ( 4 déc.) disait:

Pour moi d'un point de vue purement théorique, le rayon de ton ski, c'est quand ton appui s'équilibre de manière uniforme sur l'ensemble du ski. Si l'on courbe plus le ski que son rayon en théorie on a plus d'appui au milieu, alors que si on le courbe moins, probablement que le milieu diminue.

Mais c'est purement théorique, mais en vrai je pense vraiment que ce qui rend ton virage plus ou moins court reste une question de pivot et de coupe vs coupe passive et dérapage.

En bref, quand tu coupes tu fais des marques et fait rentrer tes skis dans un rails, il est probable qu'un peu prêt tout le monde imprime le même rayon lorsqu'il coupe réellement. Par contre lorsque l'appui n'est pas bien dirigé (cf post : couper dans la glace), le ski perd de l'adhérence, il dérape légèrement avant de se créer une plateforme (la sensation reste proche de la coupe car on a une stabilité sous le pieds). Dans ce cas le rayon est plus large que le ski. C'est c'est la partie coupe vs dérapage. Si l'appui est orienté de manière à faire pénétrer le ski perpendiculairement vers la neige, il devrait couper (enfin en fonction de la neige et de la qualité du ski). A l'inverse, si l'appui est orienté verticalement, le ski risque de pousser un peu de neige (si vous vous souvenez du premier post, couper ou éplucher la pomme de terre) et créer un amas de neige sur lequel il va stabiliser.

Ensuite il y a pour moi un autre processus qui concerne la capacité à pivoter et donc à réduire son rayon avant de couper. En effet pendant le rebond du ski on a un allègement qui permet de pivoter le ski en l'air ou en contact très léger sur la neige. Ce moment on peu anticiper un peu le virage suivant et gagner quelque degré dans notre cercle et donc diminuer la taille du rayon. A l'inverse si je subis ma coupe en restant calé dans mon rayon, mon virage se prolonge et je subis le rayon de mes skis, plutôt que le manier...

En bref comme une scie, une fois qu'elle fait sa trace dans le bois on pourra plus la bouger (ou du moins on devra ressortir pour recommencer), alors attaquer commencer à couper à l'endroit ou l'on veut c'est important, plutôt que couper puis être coincé dans sa coupe.

Je sais pas si la métaphore de la scie permet de comprendre qu'une fois qu'elle a démarré une coupe il est super difficile de modifier sa trajectoire.


Donc en bref, lorsque l'on change de rayon de ski, c'est surtout le rythme qui va varier et qui va nous pousser à faire les bons ajustements. Un ski de rayons petits doit avoir un rythme assez rapide pour en tirer tout le potentiel et plus le rayon augmente plus le rythme est lent. Évidemment un ski dont le rayon est plus grand, c'est comme une grande scie, la maniabilité est plus complexe, mais la capacité à le pivoter avant la coupe en est encore plus primordiale.

Bon j'ai peur d'être pas du tout compréhensible .

Francis917 ( 5 déc.) disait:

Je vais tenter l'économie de mots, vous me direz si c'est bitable

Quand on regarde un ski il est plus large en spatule et en talon. Sa géométrie évoque donc une courbe plus ou moins marquée.
Cette courbe influe sur le rayon du virage. Plus la courbe du ski est prononcée plus il va tourner court.

Le ski se conduit sur l'extrémité intérieure de la jambe d'appui, matérialisé par le poids du corps au bon endroit. Cette pression déforme le ski en accentuant sa courbe naturelle, il tourne donc plus court.

J'ai bon ?

Magnifico disait:

A l'infini et au delà..

ak (12 déc.) disait:

Magnifico c'est la sympathie et la bonhommie réincarnée

Vallorcin ( 4 déc.) disait:

Pour ce qui est du rayon de la pizza, ça dépend de la quantité de pâte utilisée.
Pour ce qui est des skis, le Rayon ou Radius indiqué par les fabricants est un calcul complexe dont j'ai oublié le formule et qui dépend de la forme (en anglais shape ) du ski.
Sur une piste parfaite, avec un coupé parfait, le rayon du virage effectué sera proche du radius.
Hors piste dans une neige molle, le rayon du virage dépendra de la manière dont on manie le ski.

chamaco32 (14 déc.) disait:

Vallorcin ( 4 déc.) disait:

Pour ce qui est du rayon de la pizza, ça dépend de la quantité de pâte utilisée.
Pour ce qui est des skis, le Rayon ou Radius indiqué par les fabricants est un calcul complexe dont j'ai oublié le formule et qui dépend de la forme (en anglais shape ) du ski.
Sur une piste parfaite, avec un coupé parfait, le rayon du virage effectué sera proche du radius.
Hors piste dans une neige molle, le rayon du virage dépendra de la manière dont on manie le ski.

Théoriquement, le rayon du virage sera égal au rayon du ski uniquement quand le plan du ski forme un angle de 45° avec un plan (la piste). Moins de 45°, le rayon de la courbe sera plus long et plus de 45° le rayon sera plus court. Mais des éléments viennent perturber la théorie: dérapage, pivot, piste plus ou moins plate.

chamaco32 (14 déc.) disait:

Théoriquement, le rayon du virage sera égal au rayon du ski uniquement quand le plan du ski forme un angle de 45° avec un plan (la piste). Moins de 45°, le rayon de la courbe sera plus long et plus de 45° le rayon sera plus court. Mais des éléments viennent perturber la théorie: dérapage, pivot, piste plus ou moins plate.

Manoushlight ( 4 déc.) disait:

...
Mais c'est purement théorique, mais en vrai je pense vraiment que ce qui rend ton virage plus ou moins court reste une question de pivot et de coupe vs coupe passive et dérapage...

PerGiocare (14 déc.) disait:

Et si, finalement, on ne se prenait pas la tête pour un pb plutôt théorique ?
Et on attend que Darthsrad revienne nous décrire ses impressions, quand il aura skié et fait des tests de rayons ...

PerGiocare (14 déc.) disait:

Et si, finalement, on ne se prenait pas la tête pour un pb plutôt théorique ?
Et on attend que Darthsrad revienne nous décrire ses impressions, quand il aura skié et fait des tests de rayons ...