M'équiper pour farter skis & snowboards moi-même

Marcos09 (28 déc.) disait:

Mais comme les vagues se chevauchent, si on farte Talon - Spatule, elles sont dans le sens de la glisse... OK ?

djan (28 déc.) disait:

Je n’ai pas eu le courage de lire les x pages du post farter.... à votre avis, vaut-il mieux changer sa raclette plexi régulièrement ou acheter la machine pour l’affuter?

Entretien du ski : outils et outillage

Tout les outils pour l'entretien des skis (alpins, nordiques, randonnée, racing) & des snowboards, des plus grandes marques & au meilleur rapport qualité-prix.

website | Precision Ski

djan (28 déc.) disait:

Je n’ai pas eu le courage de lire les x pages du post farter.... à votre avis, vaut-il mieux changer sa raclette plexi régulièrement ou acheter la machine pour l’affuter?

oscar7601 (28 déc.) disait:

Et bien, je vois que l'intérêt pour ce sujet est arrivé pour Noël !

Concernant le conseil de "clouer mes skis au mur", merci mais vraiment ce serait encore plus gentil de s'abstenir la prochaine fois. J'aime bien ces skis, et l'équipement que j'achète pour farter et aiguiser me sert également pour mes skis paraboliques (de vieux Rossignol Bandit) et mon snowboard (Salomon Powder Snake). Donc si c'est le côté financier qui te faisait dire ça (l'aspect dépense importante dans le matos d'entretien et des clopinettes dans les skis eux-mêmes), sois rassuré

Petite question, comment fait-on pour obtenir le fameux "-3" que tcsa recommande (87/-3)?

Pour le râcloir à fart, petite astuce, j'ai acheté un râcloir à pare-brise pour 90ct chez Leclerc. Vu le côté "hautement technologique" d'un râcloir je me suis dit que ça valait mieux que d'en acheter un Vola ou autre.

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil", au juste? S'agit-il simplement d'une première étape du désaffûtage?

Merci pour les interventions intéressantes des uns et des autres.

oscar7601 (28 déc.) disait:

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil"

oscar7601 (28 déc.) disait:

Petite question, comment fait-on pour obtenir le fameux "-3" que tcsa recommande (87/-3)?

oscar7601 (28 déc.) disait:

Merci pour les interventions intéressantes des uns et des autres.

Hard-attack (28 déc.) disait:

oscar7601 (28 déc.) disait:

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil"

Oh putain, 12 pages d'insultes la dernière fois que j'ai tenté d'expliquer ce que c'était, désolé terminé pour moi...
Mais vu que c'est tcsa qui en a parlé, peut-être qu'il osera.
Vas-y tcsa, du courage, j'ai hâte de lire!

Francis917 (28 déc.) disait:

oscar7601 (28 déc.) disait:

Petite question, comment fait-on pour obtenir le fameux "-3" que tcsa recommande (87/-3)?

Ben 87° c'est - 3 Et aussi fou que ça puisse paraître 88° c'est - 2 Correspondant à l'angle d'affutage des carres grâce à l'équerre idoine.

oscar7601 (28 déc.) disait:

Merci pour les interventions intéressantes des uns et des autres.

'service !

oscar7601 (28 déc.) disait:

Et bien, je vois que l'intérêt pour ce sujet est arrivé pour Noël !

Pour le râcloir à fart, petite astuce, j'ai acheté un râcloir à pare-brise pour 90ct chez Leclerc. Vu le côté "hautement technologique" d'un râcloir je me suis dit que ça valait mieux que d'en acheter un Vola ou autre.

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil", au juste? S'agit-il simplement d'une première étape du désaffûtage?

Merci pour les interventions intéressantes des uns et des autres.

fubu7 (28 déc.) disait:

oscar7601 (28 déc.) disait:

Et bien, je vois que l'intérêt pour ce sujet est arrivé pour Noël !

Pour le râcloir à fart, petite astuce, j'ai acheté un râcloir à pare-brise pour 90ct chez Leclerc. Vu le côté "hautement technologique" d'un râcloir je me suis dit que ça valait mieux que d'en acheter un Vola ou autre.

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil", au juste? S'agit-il simplement d'une première étape du désaffûtage?

Merci pour les interventions intéressantes des uns et des autres.

Quel est l'intérêt de chercher a tout prix a faire du système D en dépensant le moins possible, quand tu veux t'attaquer à un domaine que tu ne connais pas et qui est plutôt technique... ??? On parle de faire "normalement" un entretien sur des skis qui valent plusieurs centaines d'euros. Alors certes pour ton cas tu ne veux pas dépenser plus que la valeur de tes skis, mais sincèrement quitte a te faire ta propre expérience sur des bouts de bois rincés. Autant le faire avec le bon matos comme ça le jour où tu investiras dans des planches plus dans l'air du temps on va dire, tu seras rodé pour leur entretien...
Enfin je dis ça, si ça t'éclate de perdre du fric aussi faible soit elle, pour avoir des résultats médiocre sans parler du risque sérieux de te ruiner la main avec ta raclette a givre...

Hard-attack (28 déc.) disait:

oscar7601 (28 déc.) disait:

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil"

Oh putain, 12 pages d'insultes la dernière fois que j'ai tenté d'expliquer ce que c'était, désolé terminé pour moi...
Mais vu que c'est tcsa qui en a parlé, peut-être qu'il osera.
Vas-y tcsa, du courage, j'ai hâte de lire!

tcsa (28 déc.) disait:

Hard-attack (28 déc.) disait:

oscar7601 (28 déc.) disait:

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil"

Oh putain, 12 pages d'insultes la dernière fois que j'ai tenté d'expliquer ce que c'était, désolé terminé pour moi...
Mais vu que c'est tcsa qui en a parlé, peut-être qu'il osera.
Vas-y tcsa, du courage, j'ai hâte de lire!

Il y a pas mal de temps, je m'étais fendu de ce petit croquis. Bon, ok je dessine très mal. Sur le croquis le ski est vu en coupe, posé sur le chant. En noir c'est la semelle et en gris la carre. Quand vous affûtez côté chant il y a une bavure qui se créé sous la lime et qui s'écrase côté semelle (le machin que j'ai entouré d'un cercle rouge ). C'est ça qu'on appelle le fil. Et donc quand un ski a du fil, il est quasi impossible de le tourner parce qu'il est comme sur un rail.

Pour enlever le fil il y a plusieurs solutions:
Utiliser la gomme. Mais du coup on enlève le fil et on désaffûte en même temps.
Utiliser une plaquette diamantée et là on ne fait que couper le fil.
Dernière solution, un bon slide sur un rebord de trottoir

oscar7601 (28 déc.) disait:

fubu7 (28 déc.) disait:

oscar7601 (28 déc.) disait:

Et bien, je vois que l'intérêt pour ce sujet est arrivé pour Noël !

Pour le râcloir à fart, petite astuce, j'ai acheté un râcloir à pare-brise pour 90ct chez Leclerc. Vu le côté "hautement technologique" d'un râcloir je me suis dit que ça valait mieux que d'en acheter un Vola ou autre.

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil", au juste? S'agit-il simplement d'une première étape du désaffûtage?

Merci pour les interventions intéressantes des uns et des autres.

Quel est l'intérêt de chercher a tout prix a faire du système D en dépensant le moins possible, quand tu veux t'attaquer à un domaine que tu ne connais pas et qui est plutôt technique... ??? On parle de faire "normalement" un entretien sur des skis qui valent plusieurs centaines d'euros. Alors certes pour ton cas tu ne veux pas dépenser plus que la valeur de tes skis, mais sincèrement quitte a te faire ta propre expérience sur des bouts de bois rincés. Autant le faire avec le bon matos comme ça le jour où tu investiras dans des planches plus dans l'air du temps on va dire, tu seras rodé pour leur entretien...
Enfin je dis ça, si ça t'éclate de perdre du fric aussi faible soit elle, pour avoir des résultats médiocre sans parler du risque sérieux de te ruiner la main avec ta raclette a givre...

Euh là je ne vois vraiment pas pourquoi tu me dis ça. Je comprends parfaitement qu'à chaque travail correspond un outil.
Maintenant, j'aimerais bien (et c'est sincère, pas sarcastique) que l'on m'explique en quoi le racloir Vola (celui-ci : precisionski.fr ) vaudrait mieux qu'un racloir comme celui-là : adisson.fr
Non seulement il me semble que les deux remplissent le même rôle, mais il me semble également qu'ils feront le job aussi bien...
Je me trompe sans doute et je veux bien que l'on me dise pourquoi.

Je ne suis cependant pas hermétique au bon outillage, loin de là. Preuve en est mon achat de l'outil à affûter de chez Vola, qui remplit très bien sa mission.

oscar7601 (28 déc.) disait:

fubu7 (28 déc.) disait:

oscar7601 (28 déc.) disait:

Et bien, je vois que l'intérêt pour ce sujet est arrivé pour Noël !

Pour le râcloir à fart, petite astuce, j'ai acheté un râcloir à pare-brise pour 90ct chez Leclerc. Vu le côté "hautement technologique" d'un râcloir je me suis dit que ça valait mieux que d'en acheter un Vola ou autre.

J'ai également une question quant au passage de la gomme pour éliminer le fil. Qu'est-ce donc que ce "fil", au juste? S'agit-il simplement d'une première étape du désaffûtage?

Merci pour les interventions intéressantes des uns et des autres.

Quel est l'intérêt de chercher a tout prix a faire du système D en dépensant le moins possible, quand tu veux t'attaquer à un domaine que tu ne connais pas et qui est plutôt technique... ??? On parle de faire "normalement" un entretien sur des skis qui valent plusieurs centaines d'euros. Alors certes pour ton cas tu ne veux pas dépenser plus que la valeur de tes skis, mais sincèrement quitte a te faire ta propre expérience sur des bouts de bois rincés. Autant le faire avec le bon matos comme ça le jour où tu investiras dans des planches plus dans l'air du temps on va dire, tu seras rodé pour leur entretien...
Enfin je dis ça, si ça t'éclate de perdre du fric aussi faible soit elle, pour avoir des résultats médiocre sans parler du risque sérieux de te ruiner la main avec ta raclette a givre...

Euh là je ne vois vraiment pas pourquoi tu me dis ça. Je comprends parfaitement qu'à chaque travail correspond un outil.
Maintenant, j'aimerais bien (et c'est sincère, pas sarcastique) que l'on m'explique en quoi le racloir Vola (celui-ci : precisionski.fr ) vaudrait mieux qu'un racloir comme celui-là : adisson.fr
Non seulement il me semble que les deux remplissent le même rôle, mais il me semble également qu'ils feront le job aussi bien...
Je me trompe sans doute et je veux bien que l'on me dise pourquoi.

Je ne suis cependant pas hermétique au bon outillage, loin de là. Preuve en est mon achat de l'outil à affûter de chez Vola, qui remplit très bien sa mission.

Marcos09 (27 déc.) disait:

Je maintiens, le fartage, c'est toujours du talons vers la spatule... Je le maintiens.... et ce pour une simple raison : pour chevaucher dans le sens de la glisse... Car, même si on enlève le surplus en raclant. Je vais te dire, j'ai 60 ans, donc, il y a très longtemps que je pratique, j'ai commencé le ski à 3 ans, mes parents avaient deux magasins de sports dont un en station, j'ai couru pendant de longues années avant de passer mes diplômes d'enseignement et d'entrainement. Alors, tu sais, des skis j'en ai farté pour mes skis, pour des clients, pour des coureurs et je farte toujours les miens, j'en ai vu farter, au magasin, dans les ski-room avec les techniciens courses ou en passant mes diplômes (au stage d'entraineur, il y avait une cession "préparation course") et je peux t'assurer que c'est la façon de farter car si tu les fartes de la spatule vers le talon, tu feras des mauvaises vagues. De toute façon, pour un skieur "lambda", l'important est de rendre la semelle grasse en fartant et ce n'est pas très important si on a pas choisi le fart "tip top" qui fera gagner les centièmes. Une semelle grasse, c'est protéger un ski.

Marcos09 (28 déc.) disait:

Je pense que si tu veux préparer tes skis correctement, il faut acheter du matériel adapté... Le racloir que tu as acheté ???? Impressionnant... MDR. Je ne sais pas ce que tu va en faire... !!! Arrête stp, tu fais vraiment du n'importe quoi...

tcsa (28 déc.) disait:

Marcos09 (28 déc.) disait:

Je pense que si tu veux préparer tes skis correctement, il faut acheter du matériel adapté... Le racloir que tu as acheté ???? Impressionnant... MDR. Je ne sais pas ce que tu va en faire... !!! Arrête stp, tu fais vraiment du n'importe quoi...

Disons que c'est à la hauteur de tes préconisations

fubu7 (28 déc.) disait:

tcsa (28 déc.) disait:

Marcos09 (28 déc.) disait:

Je pense que si tu veux préparer tes skis correctement, il faut acheter du matériel adapté... Le racloir que tu as acheté ???? Impressionnant... MDR. Je ne sais pas ce que tu va en faire... !!! Arrête stp, tu fais vraiment du n'importe quoi...

Disons que c'est à la hauteur de tes préconisations

T'es rude... Je ne pense pas qu'une fois raclé ça change grand chose le sens de fartage

tcsa (28 déc. 2018) disait:

fubu7 (28 déc.) disait:

tcsa (28 déc.) disait:

Marcos09 (28 déc.) disait:

Je pense que si tu veux préparer tes skis correctement, il faut acheter du matériel adapté... Le racloir que tu as acheté ???? Impressionnant... MDR. Je ne sais pas ce que tu va en faire... !!! Arrête stp, tu fais vraiment du n'importe quoi...

Disons que c'est à la hauteur de tes préconisations

T'es rude... Je ne pense pas qu'une fois raclé ça change grand chose le sens de fartage

Mais on s'en fout. Le fartage n'a pas de sens. Le but du fartage c'est de faire "descendre" le fart. Donc d'avant en arrière ou d'arrière en avant c'est strictement pareil.

Marcos09 ( 3 janv.) disait:

tcsa (28 déc. 2018) disait:

fubu7 (28 déc.) disait:

tcsa (28 déc.) disait:

Marcos09 (28 déc.) disait:

Je pense que si tu veux préparer tes skis correctement, il faut acheter du matériel adapté... Le racloir que tu as acheté ???? Impressionnant... MDR. Je ne sais pas ce que tu va en faire... !!! Arrête stp, tu fais vraiment du n'importe quoi...

Disons que c'est à la hauteur de tes préconisations

T'es rude... Je ne pense pas qu'une fois raclé ça change grand chose le sens de fartage

Mais on s'en fout. Le fartage n'a pas de sens. Le but du fartage c'est de faire "descendre" le fart. Donc d'avant en arrière ou d'arrière en avant c'est strictement pareil.

On voit bien que tu n'as jamais fait de compétition....

Marcos09 ( 3 janv.) disait:

Tous les techniciens, et je ne me considère pas comme tel, sont des passionnés.

Sardineaioli05 (28 déc. 2018) disait:

Il faut acheter ça ou équivalent. Affuter la racle avant chaque session et vérifier qu'il n'y a pas de mini ergots qui dépassent pour ne pas rayer la semelle. Sinon une lime de carrossier vissée sur l'établi. Une racle bien affutée c'est important.
precisionski.fr

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