PhilippeG (17 févr. 2017) disait:
Vous avez sûrement raison !
Sauf qu'il me semble qu'il y a plusieurs facons de le lui faire comprendre ...
Nous n'avons pas tous votre background, votre expertise, votre vécu en skis ... alors, faut accepter que tout ne paraisse pas limpide au quidam de base ...
Philippe,
Tu n'as pas totalement tord; sauf que oui mais non... Tu auras remarqué qu'il y a sur skipass des gens qui sont en demande d'infos et d'autres en recherche de validation de leurs certitudes cohérentes ou non. Pour cette deuxième catégorie, les faits ne sont qu'une opinion comme une autre. Il ne sert donc à rien d'argumenter sur des faits puisque des gens comme valerianfico ne sont pas en situation de les entendre dans la mesure où il les reçoit comme des opinions divergentes et non comme des faits.
Donc rien que pour toi, je vais argumenter Philippe
:
La première intervention de valerianfico met en évidence ses capacités techniques très limités; pour peu que l'on sache lire entre les lignes.
Deuxième intervention de valerianfico, il nous explique tout de go que c'est la faute du matériel, ski trop lourd (il les a même pesé ).
Troisième intervention, valerianfico nous explique (pour ceux qui savent lire entre les lignes ) qu'il ne sait pas boucler un virage, bref le B A BA du ski.
Puis valerianfico trouve enfin le coupable : l'inclinaison des chaussures qui c'est réduite ces dernières années. Mais en aucun cas le cerveau malade de valerianfico ne peut imaginer que la modification de l'angle des chaussures ne serait qu'une volonté de protéger l'intégrité physique du skieur . Non non non. Si les fabricants font ainsi, c'est par pur intention de nuire au skieur, de réduire ses capacités techniques...
Alors que Carambole essaie de le ramener à la raison, il nous balance une vidéo de Morgan Petiniot qui est un véritable baltringue de l'analyse mécanique et biomécanique. En plus il utilise cette vidéo à contre emploi puisque Petiniot parle d'une flexion dynamique et non d'une flexion statique bloquée par la morphologie de la chaussure...
Quant à l'argumentation de valerianfico sur les avantages de l'augmentation de l'angle sur le placement du pied et dans les phases d'angulation c'est à se pisser dessus de rire.
Concrètement. La variation de la charge nécessaire à chaque instant du virage s'obtient par différents mécanismes dont le principal demeure le jeu vertical (flexion extension ). Plus je bloque ma jambe en avant, moins je peux faire varier ma charge. Ce qui explique en partie la médiocrité de sa technique (incapacité à boucler, etc. ). Mais pousser ma jambe vers l'avant a aussi pour conséquence de diminuer la pression de mon talon en finissant par le relever (la souplesse du tendon d'Achille n'étant pas infinie ) et donc de basculer mon corps en arrière. Et oui principe de base de la biomécanique, si on veut projeter le corps en avant on abaisse le talon...
Pour pallier à un très faible niveau technique, valerianfico fait le choix d'options qui vont le mettre plus encore en difficulté... si il y trouve une amélioration, ça sera bien la preuve de son incompétence technique.
Enfin, plus tu diminues l'angle entre la voute plantaire et la jambe, plus tu tends les muscles de ta jambes et tires sur le tendon d'Achille. Fait simple, avéré et dont les conséquences traumataulogiques sont tout aussi connues qu'évidentes (raison, entre autre, de la réduction de l'angle d'inclinaison de la chaussure par les marques ).
Mais bon si c'est son truc, je ne chercherais pas à le contredire. Comprends-tu ?
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