Axial² WC 150 Fixation trop courte

Salut, merci pour cette réponse

Le réglage de poussée est OK, je viens de vérifier avec la chaussure cela correspond aux indications du manuel.

Malheureusement, la base du problème est le débattement max de ces fixs sur les plaques qui est de 341 mm donc avec une chaussure de 346 bah ça rentre pas dans leurs marqueurs... ><

Maintenant, si quelqu'un connait la longueur de la vis et du rail de talonnière, j'imagine qu'il doit y avoir un minimum de marge mais combien ??

Baahh, en principe, 5 mm, y devrait y avoir de la marge.

Dévisse ta talonnière vers l'AR et regarde de combien tu peux le faire avant qu'il y ait du jeu ou que ça bloque.

Ou sinon tu la prends, tu la démonte, tu regardes (par en dessous) et tu nous dis

Tournevis en main, résultat : je peux dévisser de 4 "clics" après la talonnière est en dehors de la vis. Pour comparaison, il faut 9 "clics" pour faire avancer la talonnière du point de réglage actuel (pour ma chaussure de 346) jusqu'au repère Rossignol "Max"...

Photos :


Ici la talonnière vient de sortir du rail, on voit l'espace avec le réglage pour ma chaussure (le petit trait vertical entre le repère fixe et le repère triangulaire sur la talonnière)



le mécanisme du rail...

Je suis pas sur que ma remarque sera judicieuse mais si tu arrives à voir combien de filet de la vis sans fin de ta talonnière sont en prises avec le rail, tu pourrais avoir la réponse à ta question.

Pour moi si les 3 filets sont en prises il n'y aura aucun problème, 2 filets j'y crois encore mais si il n'y en a qu'un je pense que tu devrais repercer pour déplacer ta fix

Salut,

oui j'étais en train de réfléchir à ça et j'ai bien peur qu'il ai grand max un filet en prise dans le rail, ce qui - je suis d'accord - me semble vraiment insuffisant ><

Quand à repercer pour bouger la fix, j'ai bien peur que ce ne soit pas possible : les skis viennent avec direct avec les embases (R18 je crois) et je ne crois pas que ce soit possible de bouger les embases. En plus la butée et la talonnière sont reliées entres-elles par une pièce, qui est actuellement réglée à son débattement maximum

En dehors d'une bidouille je ne vois pas vraiment de solution.
Si quelqu'un a une idée pour fixer la talonnière et l’empêcher de reculer je suis preneur. A la limite peut importe s'il devient impossible de changer le réglage, tout ce qui m'importerait serait de pouvoir la "bloquer" dans le réglage qui me convient et l’empêcher de sortir de son rail.

Je ne te dit pas que c'est la solution miracle mais si c'était mes skis et pour une utilisation piste (pas de compétition), j'enlèverais les plaques R18 sur les skis et je mettrais directement les fixations dans le ski.

Effectivement la pièce de liaison entre butée et talon peut sauter facilement. Mais ces fixes peuvent-elles être montées sans les embases ?

Oui oui biensur tu peux les monter sans la R18 il faudrait juste allez dans un shop au moins tu es sur d'avoir les vis de la bonne longueur.

ca se fait bien de skier sans les plaques wc! elles sont là à la base pour mieux répartir l'interraction du skieur sur la longueur du ski.
Donc sans les plaques il y a un comportement plus "naturel" moins "racing".

Mais, vu que tu as des ross gs worl cup, avec leur dwich' double couche Ti, leur raideur sera pour toi amplement suffisent je pense!

Mais sinon, soluce alternative, au lieu de te préocuper de la talonnière pense plutot à la butée. Avance-la soit sur la R18, mais je ne suis pas fan de ça parce que en faisant le perçage devant les pré trous de montage, tes nouveaux trous de devant, se retrouveront juste à coté des vrais trous des vis arrières plus large ! et là c'est la plaque qui risque de casser.
Soit sinon avance le tout r18+butée de 150 mfx, la talonnière gardant sa position d'origine, et son ressort de poussée réglé avec le repère situé du milieu du "OK" à après le "K".

J'ai vu le montage qu'une seule fois, sur des course gs de dynastar. Le type avait fait ce montage, et ça marchait pour lui.
Donc bon, moi ayant des grolles vachement plus petites je ne suis pas concerné par ça.

Ok, merci pour tes précisions. Je vais voir avec un shop pour faire sauter les plaques et monter les fixes direct sur le ski.

Ca va bien marcher.
Qqlq skieurs font ce montage avec des gs racing "désaffectés"

Les plaques permettent aussi d'augmenter la prise d'angle du ski avant que les côtés des chaussures ne touchent la neige en virage. Si tu montes tes fixs direct sur les skis, tu risque fort de décrocher en virages et franchement, vu les vitesses prises avec ce type de ski, ça fait vite mal ! L'idéal serait de les remplacer par des plaques dissociées de même épaisseur (une sous la butée et une sous la talonnière). Ca demande un peu de bricolage...

La série r18 r20 r21 est du genre plaques dissociées justement.
Meme la I-box peut avoir cette config en enlevant le "I" et les amortisseurs.