Vos Bikes

Quoi ? T'aimes pas son pyjama ? Il est même pas en pilou pilou alors bon...

Et puis cette manie de toujours fixer des limites...

Il a pas la casquette.... manque un peu de spirit

déjà Santa Cruz...
Enfin, j'me comprends.

winstonsmith (28 mai) disait:

déjà Santa Cruz...
Enfin, j'me comprends.

Font des bons skates

winstonsmith (28 mai) disait:

déjà Santa Cruz...
Enfin, j'me comprends.

Quoi?

T'aimes pas payé ton bike beaucoup trop cher!?

Si y'avait que le prix qui était abusé chez eux...
Eux, Spe, Rocky Mountain (voir Yeti) c'est vraiment le mauvais côté du bike US je trouve, que de l'image, que du vent, zéro prise de risque en terme de géo, 10 ans de retard par rapport à la concurrence mais toujours 2 fois plus chers.
A l'opposé de ce que peuvent faire des Banshee, Kona ou Transition.

C'est pas Just qui en avait un ? C'est pourtant un homme de gout ?

winstonsmith (28 mai) disait:

Si y'avait que le prix qui était abusé chez eux...
Eux, Spe, Rocky Mountain (voir Yeti) c'est vraiment le mauvais côté du bike US je trouve, que de l'image, que du vent, zéro prise de risque en terme de géo, 10 ans de retard par rapport à la concurrence mais toujours 2 fois plus chers.
A l'opposé de ce que peuvent faire des Banshee, Kona ou Transition.

Alors que Cannondale, on voit bien aujourd'hui qu'ils aiment prendre des risques

Cannondale ont toujours fait la course à suspension à la con, que ce soit monobras ou bases en carbone qui se déforme.

Ils appliquent juste ce qu'ils font depuis au moins 15ans sur les Scalpel au gravel.

Sardineaioli05 (28 mai) disait:

C'est KDO Partage, toussa…

sportpursuit.com

C'est malin, madame vient de se commander un maillot Brevet. Je lui ai refilé des goûts de luxe, ça craint.

karamazofaucunlien (28 mai) disait:

winstonsmith (28 mai) disait:

déjà Santa Cruz...
Enfin, j'me comprends.

Font des bons skates

Powell bro !!!

Sardineaioli05 (28 mai) disait:

C'est pas Just qui en avait un ? C'est pourtant un homme de gout ?

Question vélo c'est quelqu'un de très influençable...
D'ailleurs je dis même pas sur quoi il roule maintenant par respect pour sa famille.

Il ne faut pas s'enflammer pour les 50 € de l'Etat

Je l'ai amené hier
- à 2, ils sont débordés : SMS pour me prévenir
- ils ont fait un forfait révision sans pièces à 49,90 €

Bref ils vont vous dire ce qu'il y à faire et payant

Quand je révise mon vélo, j'en ai pour 4 minutes

Je vous tiens au courant

C'est pas toi qui cherchait déjà des combines pour te faire de la thune avec ces bons de 50€?

C'est nulle comme mesure
Le gars qui a un vieux clou dont il ne sert plus faute de thunes

L'Etat va perdre 50 € : le vélo va retourner au grenier
et le gars avec son diésel en centre ville

Il aurait mieux fallu l'ouvrir aux pièces

Bin si t'as des pièces à monter, la réparation va coûter plus cher avec le coûts de la main d'oeuvre pour le montage... pas compris dans la révision...
Donc ça rentre dans ce cadre là.

après rien à voir mais dans le monde du mnt bike l'offre devient très uniformisée.
Y'a très peu de moutons noirs qui proposent des trucs vraiment différents en terme de géo (Pole, Nicolai, Mondraker) ou les possibilité de réglages ou montages de différents standards de roue (Banshee)

Pratiquement tous les autres font uniquement du marketing daubé avec des constructions "carbonedemerde" ou du blabla pour fashion victim boutonneux, et veulent juste exploiter à fond l'obsolescence programmée que leur permet les équipementiers (standards de roue, d'amorto, de transmission, nouveaux offset de fourche, course au poids ridicule pour des pratiques pourtant uniquement gravity etc etc.)

Il aurait mieux faire un crédit de 50 € pièces et MO à valoir
ça aurait soulager et inciter les gens dans la remise en état

Bref,....

Evil fait aussi des trucs qui sortent de l'ordinaire que ce soit en terme de géo ou de suspensions.



Le pire, c'est que maintenant tout le monde reprend la même suspension, on voit que du 4bar linkage.
On voit quasiment que ça et forcément les vélos ont tous le même look a des détails prêt.

Je crois que c'est le gars qui m'entube avec son forfait révision sans pièces

" Celle-ci sera directement déduite de la facture du réparateur."

Personne s'en est servi ??

Clair que toutes les marques sortent les mêmes choses.
C'est un peu triste.

Confirmation : c'est son choix
Il me dit qu'il ne gagne pas d'argent à remplir le dossier

C'est bien 50 € à valoir sur vos réparations

Pour rationaliser la place dans le garage, je vais probablement dégager mes deux VTT et les remplacer par un seul pour rouler par chez moi. Un truc genre xc marathon fun ou petit am.
J'essaierais bien un Kona hei hei...

Quel escroc
Il vient de perdre un cleint

C'est un peu le remplaçant de mon Process 111 donc je dirais que c'est top si tu recherche un bike assez fun.

j'ai lâché quelques euros chez lui et la famille aussi

east bear (28 mai) disait:

Pour rationaliser la place dans le garage, je vais probablement dégager mes deux VTT et les remplacer par un seul pour rouler par chez moi. Un truc genre xc marathon fun ou petit am.
J'essaierais bien un Kona hei hei...

Je pourrais te conseiller de partir sur un gravel tout suspendu.
Mais on est entre gens sérieux...
Donc le Kona s'impose.
Evidemment.
Après, à voir pour un vieux Process 111 d'occase, si le rendement pur compte moins que le fun en descente.

Quitte à changer, autant partir sur une géométrie moderne non ?

east bear (28 mai) disait:

J'essaierais bien un Kona hei hei...

Le mois dernier dans vojo :
vojomag.com

Bin le Hei Hei a quasiment la même géométrie que le Process 111.
Process 111 qui était déjà bien moderne y a 5ans pour un petit AM, ou gros XC.

Je bloque la suspension quand je monte avec, donc ça pompe pas et le rendement est plutôt bon.

east bear (28 mai) disait:

Quitte à changer, autant partir sur une géométrie moderne non ?

Le 111 avait une géo extrêmement moderne pour l'époque. Et il est encore largement dans le coup par rapport à la frileuse concurrence.
De plus c'est un bike super durable (méga solide) et très très capable en descente. Ca penche beaucoup plus du côté du all mountain que du XC dans les faits.
Pas vraiment un bike de princesse quoi.
Vif grâce au débattement limité mais tu peux déjà bien rouler comme un sale grâce à la géo et aux roues en 29.

Le hei hei est plus léger et surement plus vif, mais pas sûr qu'il soit bien meilleur.
Tout dépend de ton terrain de jeu.

Pour avoir essayer le 111 d'un pote en montagne, y'a moyen de rouler déjà très vite dans des terrains bien pérave avant de commencer à trouver les limites.
La seule grosse diff par rapport à un gros AM/enduro en 27.5 c'est que tu vas talonner beaucoup plus vite et que c'est plus physique à emmener dans le très cassant.
Mais ça reste un bike vraiment très surprenant.

Pas mieux.

D'ailleurs, si quelqu'un a un amorto en 190*51 qui traîne, j'aimerais bien testé un montage sur mon 111, histoire de voir si ça passe et comment ça roule.

Du coup il rentrerait plutôt dans la case « Trail » ?
Pour moi les catégories c’est XC>Trail>All Mountain>Enduro>DH/Freeride

Mais souvent certains vélos rentre dans plusieurs catégories, ou son a mi chemin

Perso si j'habitais un coin avec moins de déniv qu'ici (et surtout avec des terrains moins détruits) j'aurais surement un petit truc comme ça.

Pour la classification (qui veut de plus en plus "rien dire" vu que les géo sont bientôt toutes les mêmes dans les gammes, seules les débattements changent), je suppose qu'on pourrait dire que c'est un mini AM, ou un gros trail.

Le hei hei il vient juste de changer en fait, et le nouveau à l'air vraiment pas mal, avec 120mm en 29" y'a déjà bien assez hors vrai gravity.

Au cas où, Mik vend un Hei Hei

Un ancien en S ?

Et sinon... t'as déjà entendu parler du spirit ?

east bear (28 mai) disait:

Un ancien en S ?

Wow comment tu parles de Mik?!?
T'insinues qu'il est petit et vieux!

J'aurais plutôt dit M mais à vérifier

Velotaf et une bonne session dirt/pumptrack pour finir.

Une peu trop de vent en dirt mais c'était bon quand-même.