Sardineaioli05 (12 avril) disait:
Un peu de géométrie ?
"Tangente vient du latin tangere, toucher : en géométrie, la tangente à une courbe en un de ses points est une droite qui « touche » la courbe au plus près au voisinage de ce point. La courbe et sa tangente donnent alors une vitesse nulle en ce point."
anor@k (12 avril) disait:
Sardineaioli05 (12 avril) disait:
Un peu de géométrie ?
"Tangente vient du latin tangere, toucher : en géométrie, la tangente à une courbe en un de ses points est une droite qui « touche » la courbe au plus près au voisinage de ce point. La courbe et sa tangente donnent alors une vitesse nulle en ce point."
Et la VMG dans tout ça ?!?
Par exemple avec TWA à 90° VMG = 0 T'en penses quoi ???
anor@k (12 avril) disait:
Hellsass (12 avril) disait:
anor@k (12 avril) disait:
C'te piège !
https:/skipass.fr/p/imagebank/2/0/7/207420.png
Mais qu'avis que le slovaque, il est en train de fondre un plomb...
Il est toujours échoué..
anor@k (12 avril) disait:
Bon, ben, j'ai un peu loupé la sortie de la bouée 3...
Décidément, je ne comprendrai jamais rien à la VMG.
Selon les polaires :
TWA 42° Speed 7.5 VMG 5.6
TWA 80° Speed 11.1 VMG 1.9
Donc, me suis calé à 42° ...
anor@k (12 avril) disait:
Et la VMG dans tout ça ?!?
Par exemple avec TWA à 90° VMG = 0 T'en penses quoi ???
):
Sardineaioli05 (12 avril) disait:
Le poil de c** ça existe dans la métrique maritime ? Ou en géométrie afin de mesurer l'espace pour que ça tangente pas ?
Nan passekeu là je risque de faire une Hellsass dans pas longtemps... o_O
Hellsass (12 avril) disait:
anor@k (12 avril) disait:
Bon, ben, j'ai un peu loupé la sortie de la bouée 3...
Décidément, je ne comprendrai jamais rien à la VMG.
Selon les polaires :
TWA 42° Speed 7.5 VMG 5.6
TWA 80° Speed 11.1 VMG 1.9
Donc, me suis calé à 42° ...
anor@k (12 avril) disait:
Et la VMG dans tout ça ?!?
Par exemple avec TWA à 90° VMG = 0 T'en penses quoi ???
Tu utilises la VMG concernant les bords de près ou de vent arrière, quand l'objectif ne peut être atteint en un seul bord (surtout pour le près.. tu peux atteindre un point au vent arrière, mais la vitesse n'est vraiment pas optimisée).
Le cas typique est celui d'un point à atteindre au 0 ou au 180; dans ce cas la VMG est ta vitesse de "rapprochement" de ce point calculée en ligne droite, en tenant compte des bords que tu tires. Elle sert à calculer le meilleur rapport cap/vitesse.
Ex totalement fictif, qui dépend des polaires de chaque bateau (très différentes sur la Tara et ici
- tu remontes au vent à 35°, super cap mais faible vitesse
- tu remontes à 50° du vent, vitesse importante mais cap de merde.
Le bon compromis sera peut-être à 42°..
Pareil quand tu descends le vent.
Si tu tires des bords à 90° du vent, alors que ton objectif est à 0° ou 180°, alors ta vitesse par rapport à l'objectif (VMG) est nulle.
Hellsass (12 avril) disait:
C'est bien ce que tu fais
anor@k (12 avril) disait:
Grisoux va encore nous raconter qu'il était parti pour une journée de canyoning, avec 2 points de programmation posés à l'arrache à 7h32...
Il m'énerve... ... ...
anor@k (12 avril) disait:
Hellsass (13 avril) disait:
anor@k (12 avril) disait:
T'es sur ? 154° du vent ?
Sardineaioli05 (13 avril) disait:
Ca passait pile au milieu quand je me suis couché ! Ca a salement décalé dans la nuit
inscrit le 30/04/17
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