Je débute et je voudrais rider avec des gens sympas dans la région Lyonnaise. D'ailleurs, c'est étonnant qu'il n'y ait pas de rendez-vous LongSkate à Lyon alors qu'il y en a à Toulouse et à Paris.
Voilà ... et toi ????
Je remonte sur Paris ce week end là. Heu.... Je pourrais peut être là le dimanche 18. Vous allez envoyer le pâté ? Je suis une quiche !! Je sais à peine slider moi...
Tu rides où sinon ? Personne ne ride à Lyon ?
Il faut que je me remettes à la ShortBoard. Surtout que Vision refait ses boards des années 80's ! J'ai failli me racheter un Gonzales quand j'étais à NYC. Ma premières board !!
Moi j'ai une board d'une ch'tite marque sur Annecy: "Source"
The Brain, si tu cherches toujours des gens sur Lyon, vas voir les gars du shop Namasté (ils ont déménagé, alors je peux pas te dire où ils sont maintenant)
ils sont bien cool et font pas mal de Long... en plus ils te diront où il y a des rassemblements.
ça y est moi g acheter un plateau golgoth II et ça envoe de folie je vai pa tarder a me tuer !!!
a pluche
Si tu es sur la région parisienne, il y a un rendez-vous de LongSkaters tous les mardis soir à 22h au Trocadéro.
C'est super sympa, il y a pas mal de monde et surtout, c'est convivial. Il y plein de gens différent (du gars sponso au kéké) et tu peux leur demander des conseils.
C'est là-bas que j'ai appris à slider.
ben en fait le but de la manoeuvre c'est dans un premier temps de te poser la question de savoir si tu préfères ruiner entierement la semelle de ton pied droit (ou gauche, c'est selon...) en quelques secondes à peine, ou si tu préfères te payer un ravalement de face (goudron offert) en moins de temps qu'il ne faut à une huitre en pleine force de l'age pour prononcer le mot "cacahuète"...
trève de plaisanterie, ce que le môssieur Drakkars veut te dire c'est qu'une façon moins casse gueule de t'arrêter, ou bien même de seulement te freiner, c'est de poser un de tes pieds (parait que c'est trop efficace si tu mets les 2 d'un coup... 
) à plat sur le bitume, puis d'exercer une pression verticale avac ce même pied sur le sus-mentionné revêtement afin de rallentir ton allure...
points forts de la technique:
- tu peux t'arrêter...
- tu peux controller ta vitesse
- tu peux te faire passer pour un cascadeur auprès de tes amies
points faibles de la technique:
- tu ruines tes godasses
- si tu le fais mal, ben tu te fais mal... sisi, très!
- si tu comptes t'arrêter en urgence pour pas te prendre la voiture qui monte en face de toi, ben tu te la prend quand même
- si tu vas vraiment vite ben t'auras même pas les couilles de le faire!
ouala, ouala en espèrant que tout ceci t'aura un peu éclairé, amuses toi bien... 
et puis que la liste des points négatifs ne te bloque pas, ça reste tout de même une très bonne technique pour s'arrêter!
desolé un peu long a charger ...
dlafraiche en action :
mon cousin :
voila voila mais les photos des sessions sont plutot tres rares en fait ...
dlafraiche, kisecontentede 15°poursecalmerlesneurones
mais bon tu as de la chance mono69 
http://laurent.damon.free.fr/matos22.php3?1604
Pour freiner 3 solutions :
1- La plus simple, le freinage au pied : il suffit de poser le pied arrière à plat sur le bitume à côté de la planche, et d'appuyer progressivement. Pour apprendre, il faut d'abord essayer à très faible vitesse, et puis s'entraîner en augmentant progressivement son allure. Au début, on a tendance à poser et à appuyer trop fort sur son pied. Du coup, ça bloque, et le vol plané n'est pas loin. Quelques freinages de ce type à grande vitesse suffisent à y laisser sa semelle de chaussure. Mais c'est très utile sur route ouverte, quand il faut freiner rapidement, en prenant le moins de place possible parce qu'une voiture arrive en face.
2- La plus efficace, le slide : se pencher au sol, poser la main avant sur le bitume (d'où les gants avec une plaque de plexis des descendeurs ) et appuyer sur le pied arrière. La planche se met ainsi en travers de la route. Comme ce freinage ne se fait bien qu'à grande vitesse, les débuts sont difficiles. Pour sentir le mouvement, il est plus pratique d'essayer un jour de pluie, sur du bitume mouillé. Le slide se déclenche ainsi beaucoup plus facilement à vitesse faible. Très impressionnant, le slide stoppe net en quelques mètres seulement. Seul problème, il faut assez de place en largeur pour le réaliser. Là, c'est un peu de gomme de vos roues que vous laisserez sur le bitume. On peut slider de plusieurs façons. A tel point qu'il existe maintenant des " slides contest ". Celui qui fera le plus beau slide, avec la plus belle figure.
3- Le plus fin, le carve : (spécialité savoyarde) lors de la descente, il suffit de faire des virages. On contrôle ainsi sa vitesse de descente en appuyant plus ou moins fort sur ses roues dans les courbes. J'ai vu faire pour la première fois il y a un an, dans la région de Bonneville. Et depuis, j'ai rencontré des grenoblois qui utilisaient aussi cette méthode. Le principal adepte du carving, Denis Rey, est passé maître en la matière, sa puissance d'appui est impressionnante.
Texte Corinne
source : http://www.rid2z.com/html/dossier%20du%20mois%202.htm
sinon pour supaflex je sais pas ...
ca a été très dur, j'en aurai presque pleuré ... 
Pas d'images gore comme çà !!!!!!!!
désolé je sais que ce sont des images insoutenables, moi meme je n'arrive pas a les regarder, mais c'est pour m'aider a accepter, ca fait du bien de partager sa douleur ...
1 minute de silence pour la marque marseillaise...
Et non aluflex n'a pas récupéré leur technique de collage, ils étaient simplement sous-traitants quand supaflex s'appelait "UNDERGRIND".....
De toute manière je doutes que la technique de collage alu sur bois soit une exclusivité vu qu'elle a été longuement utilisée dans l'industrie du ski .... (sandwich zycral (nom commercial pour un alliage d'alu) bois sur skis de géant par exemple (voir ATOMIC))
!
inscrit le 08/11/01
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