cyclos vous êtes plutôt compact ou triple?

La question de topgun c'était pas: "double classique ou compact ??? ", mais: "compact ou triple ??? ".

Je courais à vaulx en velin l'an dernier et cette année a annemasse.

Gastauer c une moto de chez moto: en chrono il est trop fort, sur le plat pareil (il enmene 53*11 vent de face a 50 km/h en debut de saison a la transversal des as) et en montagne on a vu au pays de savoie, il etait encore devant. Il faut savoir aussi que suite au tour des pays de savoie il est devenu double champion du luxembourg (en ligne et chrono) !!!

Franchement c une très bonne recrut pour ag2r et un grand espoir jpense. En plus il a deja couru avec les pros et fait des place dans les 10 en plus.

Suite aux mutiples réponses de la communauté j'ai pris la résolution d'opter pour un compact. Je pense m'orienter vers une combinaison 51 au lieu de 50 et un 34 par exemple.
Dans le même ordre d'idée je vais aussi passer au 10v.
Simplement le budget va gonfler: changement derrailleur arrière, avant, jeu de pédalier, pédalier et manette.
Ah sans oublier le câble (là j'ai les fonds!)

17 dents d'écart c'est beaucoup.

dido (20 jui 2009) disait:

17 dents d'écart c'est beaucoup.

C'est logique puisqu'il opte ( tu as bien fait) pour un compact. L'équilibre se fera par l'étagement de la roue libre. Avec 10 V tu as de quoi faire !

penny (30 jun 2009) disait:

un compact sans hésité, car longueur de chaine moins importante

pourrais-tu m'expliquer pourquoi dans la mesure ou le grand plateau est un 50, que ce soit en compact ou en triple? (question de newbie, dans la mesure où je suis en train d'acheter mon premier vélo de route, et où, justement, j'hésite entre compact et triple!)

La longueur de chaîne active, c'est à dire celle qui va du plateau aux pignons est qui tire le vélo est effectivement la même quel que soit le nombre de plateaux.
C'est la chape, c'est à dire le support des petites roulettes qui guident la chaîne et compense les écarts de longueur selon les développements qui est plus grande avec un triple plateau.
Forcément, avec une gamme plus grande, différence de longueur de chaîne plus grande et chape plus grande.
C'est encore plus flagrant sur un VTT.

Pour avoir une longueur de chaîne active réduite et un meilleur rendement, il faut réduire la distance entre l'axe du pédalier et l'axe de la roue arrière, ce qui est fait sur tous les vélos de route (pneu proche du cadre).

A toi donc de savoir si tu veux une grande gamme de développement, ou un retour de chaîne un peu plus court.

En fait, mon intime conviction est que le compact sert à rassurer les cyclos pour qui passer en triple plateau est synonyme de ringuardise.
Si tu as l'occasion de passer dans une région alpine, avec la procession de cyclos de toute l'Europe qui y défile en ce moment, observe leur aisance et ensuite regarde avec quel type de pédalier ils roulent.
Et si tu passe dans un shop en région alpine, regarde comment sont équipés les vélos de route.

Bonnes balades !!!

Merci de ta réponse!

Buberto (21 jui 2009) disait:

si tu passe dans un shop en région alpine, regarde comment sont équipés les vélos de route.

J'ai la chance d'habiter Chambéry, et mon vélociste me propose les deux...
Ayant plus l'habitude du VTT, et ne cherchant pas, en vélo de route, la performance pure, je crois que je vais opter pour le triple... J'ai peur qu'il y ait trop de "trous" avec un compact...

Si tu te fais un petit tableau des développements avec un compact en te limitant aux pignons qui ne font pas trop croiser la chaîne, tu verras qu'il y'a un vide dans la gamme qui permet de rouler aux alentour de 25 km/h.
Et pis, en Chartreuse c'est pas tout plat !!!