[communiqué officiel] Un télésiège à La Gr***

pas de tranchée, pas de terrassement ...

Il est situé dans la zone ou il n'y a plus de méleze et il est quasi sous le telepherique.

Personellement je trouve tout ca une très bonne idée - c'est exactement le style modèrate et prudent d'amménagement que je trouve très bien et utile.

En plus je peux que dire: ce TSF2 est une très bonne choix à mon avis! Un Montaz datant de 1980, c'est une remontée à mon goût (bon vieux temps...eh oui!!! ) et surement ca fonctionne bien avec le caratère extra-ordinaire de G..

Comme c'est écrit au dessus, comment justifier l'installation de ce nouveau télésiège si il ne dessert aucune piste balisée et surveillée ? l'administration peut-elle l'autoriser ?
C'est comme vouloir construire une route (à péage en plus) sans autoriser les voitures à y circuler !...

ce n'est plus du communiqué, mais du perso...

Tel que décrit sur le permis de construire validé par les autorité, le tsf n'est qu'une reprise du téléphérique => c'est sa seule justification, donc pas de piste, il est considéré comme un "pylone de reprise" genre P1, et puisque les skieurs sont "téléportés" et pas tractés (tk).... pas besoin de piste...

Concernant la législation, et bien oui, on a choisi de faire passer toutes les visites technique du tsf (dite "grande visite") et le remplacement des parties techniques qui le devaient. Si cette visite coute très cher, c'est parce qu'il faut tout démonter pour tout vérifier... dans notre cas, le tsf devait être forcément démonté pour le transport ! pas de surcoût due à une desinstallation d'un équipement déjà en place...

j'ai bon là ???

Bravo Dev .... C'est trés clair

Heuu, oui et non, j'ai encore un doute, je suis chiant je sais. La fameuse grande visite nécessitant un démontage sous entend dans ce cas que la prochaine grande visite se fera dans les 30 ans prochains.
Autrement dit, cette grande visite donne une seconde jeunesse à du matos ancien et donc que vous n'aurez pas à dépenser un fric monstre pour des histoires de contrôle technique. Est je bon ?

autre question : si aucun aménagement ne se fait pour l'acces au départ de ce télésiège qui est plus haut que la gare intermédiaire, comment allons nous faire, nous pauvre skieur pour y accéder sachant que les deux acces débouchent sur la clairière du tsf à peu près à la même altitude ?
Faudra t'il remonter à pied ou le départ se fera exactement à la sortie de ces deux acces ?

En tout cas bravo pour le dépatouillage administrativo-juridique sur ce projet. Vous avez très finement joué.

lô pô compris, lô pô compris, lô pô compris

Alors on reprend en image...

Je peux pas faire plus clair...

Concernant le controle technique qui te tient a coeur, une fois qu'une grande visite est passée ce qui est le cas (avec tous les changements nécessaires dont le câble) , il y a toujours les controles réguliers chaque année... Enfin, question sécurité, puisque c'est en fait le point principal, je rappelle que les RM ont une obligation de moyen ET de Résultat sur le transport des personnes...

Non, ce TSF n'est pas un abatoir à glisseurs...

Enfin, tu ne me fera pas dire que ça coute rien, car c'est quand même un investissement supérieur à 2 MF, pour la PME de 20 salariés (saisonniers compris) que nous sommes (le CA de 4 gros WE au deux alpes est supérieur à notre CA annuel).

Est ce que c'était les pylones de ce télésiege qui étaient entreposés à Ventelon cet automne ?

Ah oui là, c'est on ne peut plus clair, je n'avais pas du tout compris le lieu du départ du ts.

Quant au contrôle technique ça ne m'affecte pas plus que ça personnellement. Simplement j'ai vu une station qui s'est tellement fait chier à remplacer un vieux montaz increvable tout simplement parce que les contrôles devenaient insupportable financièrement que votre démarche me semblait hors logique.

Mais maintenant, ça va mieux dans ma tête, j'avoir tout compris et j'avoir appris des choses.
Merci pour l'explication.

il me semble en plus que vous avez joué finement car c'était la dernière année où on pouvait revendre des RM "assez" facilement avec désormais un durcissement des conditions de revente...
info ou intox ?

Y'a quand même une petite question qui m'interroge... Pour rejoindre la gare de départ du ts, il faudra quasiment suivre une courbe de niveau? En gros, après le passage du refuge Chancel, il faudrait rejoindre de lac de Puy-Vachier et "tirer des bords" pour pas trop descendre ? Ou passer par côte fine ?

les 2 mon capitaine..
Soit après le lac tu suis une courbe de niveau autour de 2200m, soit tu passes par Côte Fine mais tu devras tirer aussi à droite (à la fin) en descendant pour rejoindre la fin de la traversée précédente il me semble..

Est-ce que cette année pas la dernière quand une reinstallation d'une remontée untilisée est possible du tout? Je croyais que ca a été interdit pour le futur...

effectivement, a partir de Mai 2004 (je crois que ça vient d'une directive européenne ) il sera interdit désormais de désinstaller une RM pour la changer de place...

Oui, je crois aussi que ca vient d'une directive européenne - que perso je trouve très stupide. Pourquoi pas reinstaller une remontée si elle a passé les contrôles techniques?

ok dëv c'est donc bien ce qui me semblait !

principe de précaution comme pour la vache folle !
sur ce point-là on s'approche dans les RM de la sécu alimentaire