Nouveau funitel du Bouquetin, Val tHorens
Constructeur Poma!
Constructeur Poma!
Ca parait moins moche... quand c'est blanc!
c'est les pylones qui sont moches, surtout les gares avec leur feraille ...
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On voit (un peu)! Bonne descente!
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🥁🥁🥁 tadaaaa!
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Pas mal du tout pour une première !
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Courchevel, Là haut dans la montagne,
21 nov.
yes déja pris, rapide,un peu bruyant,par contre question dénivellée je trouve que cela fait chèro l'investissement, mais bon s'ils ont les moyens, cela dit il fait la liaison avec méribel et les menuires donc faut du débit quand c'est gavé de peuple!!
quote:
faut du débit quand c'est gavé de peuple!!
il a même pas été fait pour ça (juste 2000 p/h), sinon on y aurait construit à la place un TSD6 ds le prolongement du Plein Sud
c'est l'option fiabilité tous temps qui a été privilégiée
Franchement, le pylône central est vraiment impressionnant (de laideur). Pour le reste, c'est plutôt réussi : la gare de départ est superbe (tout en bois) et l'arrivée sur un plate-forme naturelle (vue 360°) très pratique. Reste LE pylône qui est vraiment énorme et surtout (c'est assez rare) une déviation de la piste marielle passe juste au bord. Là on peut admirer ...... Cela dit, tout le domaine de VT est très "riche" en gros pylônes. Un TSD sur le même tracé aurait aussi été très laid avec une dizaine de pylônes sans doute (petits évidemment mais nombreux).
Le mieux aurait été la supression du TS 3 V2 et son remplacement par une remontée à très gros débit ((même FUNITEL)) 4000 personnes/heure) qui aurait évité le doublon actuel.
Le mieux aurait été la supression du TS 3 V2 et son remplacement par une remontée à très gros débit ((même FUNITEL)) 4000 personnes/heure) qui aurait évité le doublon actuel.
quote:
l'arrivée sur un plate-forme naturelle
pardonne-moi, mais là c'est trop gros ce que tu dis !
cette plate forme d'arrivée comme tu dis, n'a rien mais absolument rien de naturel !
pour avoir vu la construction de ce machin l'été 2002, je peux te dire qu'ils y sont allés à grand coup de bulldozers pour tasser tout ça et caser leur G2
pardon David57 mais je trouve aussi les cabines de funitels poma pas top...on dirait qu'ils les ont conçues sans réfléchir au coté pratique pour le skieur...enfin je pense qu'elles ont quand meme des avantages(poids, prix peut-être?) mais je trouve les cabines doppelmayr mieux réussies(24 places assises et elles font moins "cube de plastique creux"...)
Si, je confirme que la "plate-forme" est naturelle. Evidemment, il a bien fallu de gros engins de terrassement pour installer une gare d'arrivée mais il n'y a pas eu d'arasement du sommet comme c'est souvent le cas car il est déjà plat depuis toujours ! Vu l'été ou les automnes avant la construction et surtout sur une carte IGN 25/000ème des trois vallées (forcément plus vieille que la RM...) avec ce sommet plat très visible avec les courbes de niveaux(un peu comme le roc des trois marches en beaucoup plus petit).
Admettons qu'ils aient privilégié le passage par tous les temps. Si on a déjà été coincé sur le ts 3v 2 pendant une demi-heure en pleine tempête de neige, on appréciera le passage par tous les temps, à l'abri....
Mais bon sang, quelle horreur ces deux énormes pylônes, plein de ferrailles, gigantesques, démesurés. Ca faisait longtemps que je n'avais pas vu quelque chose d'aussi monstrueux...
Hélas, j'ai honte à dire que c'est plus rapide que le ts 3v 2 mais je ne sais pas si ça dégage vraiment beaucoup plus de monde.
C'était à Noël, il n'y avait pas la queue!
Mais bon sang, quelle horreur ces deux énormes pylônes, plein de ferrailles, gigantesques, démesurés. Ca faisait longtemps que je n'avais pas vu quelque chose d'aussi monstrueux...
Hélas, j'ai honte à dire que c'est plus rapide que le ts 3v 2 mais je ne sais pas si ça dégage vraiment beaucoup plus de monde.
C'était à Noël, il n'y avait pas la queue!
Ca a choqué bcp de Plagnards les pylones Doppel...c'est impressionnant l'été et ça défigure un brin le front de neige... 
Domamge que l'efficacité de la remontée soit à ce prix...
Domamge que l'efficacité de la remontée soit à ce prix... 
La beauté est très relative. S'il est vrai que le pylone du Bouquetin est particulièrement moche, il en va de même pour certain pylone de chez doppelmayr. Je pense notamment à un pylone en trépied sur un funitel en Autriche, bonjour l'horreur(désolé, j'ai pas retrouvé la photo).
Pour les gares, force est de constater que la gare de départ du bouquetin est vraiment réussi. Cela dit, cela ne dépend pas du constructeur, mais de l'exploitant. La gare de départ du Funicamp d'Andorre est, selon mon gout, spécialement ignoble.
Quand aux cabines, mais là c'est personnel, je préfère 100 fois celle de Poma à celle de Doppelmayr (leur coté allongé avec leur papatte sur le dessus, beurk...).
Il me semble enfin, que même avec des pylones monofut type Doppel, le résultat aurait été un peu voyant, comme c'est le cas à Hintertux sur le 3ème tronçon (là, j'ai la photo qui vient du site Doppelmay http://www.doppelmayr.com/images/get/seilbahnen/referenzen/gletscherbus.jpg
Pour les gares, force est de constater que la gare de départ du bouquetin est vraiment réussi. Cela dit, cela ne dépend pas du constructeur, mais de l'exploitant. La gare de départ du Funicamp d'Andorre est, selon mon gout, spécialement ignoble.
Quand aux cabines, mais là c'est personnel, je préfère 100 fois celle de Poma à celle de Doppelmayr (leur coté allongé avec leur papatte sur le dessus, beurk...).
Il me semble enfin, que même avec des pylones monofut type Doppel, le résultat aurait été un peu voyant, comme c'est le cas à Hintertux sur le 3ème tronçon (là, j'ai la photo qui vient du site Doppelmay http://www.doppelmayr.com/images/get/seilbahnen/referenzen/gletscherbus.jpg
La beauté est très relative. S'il est vrai que le pylone du Bouquetin est particulièrement moche, il en va de même pour certain pylone de chez doppelmayr. Je pense notamment à un pylone en trépied sur un funitel en Autriche, bonjour l'horreur(désolé, j'ai pas retrouvé la photo).
Pour les gares, force est de constater que la gare de départ du bouquetin est vraiment réussi. Cela dit, cela ne dépend pas du constructeur, mais de l'exploitant. La gare de départ du Funicamp d'Andorre est, selon mon gout, spécialement ignoble.
Quand aux cabines, mais là c'est personnel, je préfère 100 fois celle de Poma à celle de Doppelmayr (leur coté allongé avec leur papatte sur le dessus, beurk...).
Il me semble enfin, que même avec des pylones monofut type Doppel, le résultat aurait été un peu voyant, comme c'est le cas à Hintertux sur le 3ème tronçon (là, j'ai la photo qui vient du site Doppelmayr http://www.doppelmayr.com/images/get/seilbahnen/referenzen/gletscherbus.jpg )
Pour les gares, force est de constater que la gare de départ du bouquetin est vraiment réussi. Cela dit, cela ne dépend pas du constructeur, mais de l'exploitant. La gare de départ du Funicamp d'Andorre est, selon mon gout, spécialement ignoble.
Quand aux cabines, mais là c'est personnel, je préfère 100 fois celle de Poma à celle de Doppelmayr (leur coté allongé avec leur papatte sur le dessus, beurk...).
Il me semble enfin, que même avec des pylones monofut type Doppel, le résultat aurait été un peu voyant, comme c'est le cas à Hintertux sur le 3ème tronçon (là, j'ai la photo qui vient du site Doppelmayr http://www.doppelmayr.com/images/get/seilbahnen/referenzen/gletscherbus.jpg )
skipass.com
[Modo]
Le 10 avril 2012 - 07:15
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cordialement
Skipass
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Skipass
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