Projets Pyrénées 2016-2017

J'ai vu sur la dernière "lettre économique de la montagne" une délégation de service public pour l'exploitation des remontées de Guzet. Altiservice se désengagerait elle de Guzet?

et voilà ! il fallait s'y attendre ! les écolos foutent le bordel à baqueira beret pour l'aménagement de la zone de la puella ! du grand n'importe quoi décidément !!! On les a partout ces écolos !

Oui ! J'ai vu . C'est du grand n'importe quoi ! Après , je trouve ce projet un peu démesuré par rapport à ce que cela rapporte ! Ils mettent 3 nouveaux TS pour pas grand chose au niveau piste ...

ouais mais quand tu te farcis le 2 places, je peux te dire que un tsd serait le bienvenu pour basculer directement de la bonaigua au sommet de la paella, se serait sympa, cette zone est un peu à l'écart du reste à cause de cela!
après pour moi faudrait qu'ils se souci de mettre deux debrayables à arghull car tout ces vieux ts repoussent beaucoup de monde du côté de beret !
y a du boulot là bas mine de rien !

Baas (20 oct. 2016) disait:

J'ai vu sur la dernière "lettre économique de la montagne" une délégation de service public pour l'exploitation des remontées de Guzet. Altiservice se désengagerait elle de Guzet?

A priori non. http://www.altiservice.com/guzet

En 2017, à Ax 3 domaines construction de deux TSF4 en remplacement du TSF2 Savis (à double sens) sur un tracé comportant les mêmes arrivées, mais des départs plus bas que celui du TSF2. Pendant l'année après la construction des deux TSF4, celui-ci restera en exploitation. Qui sait pourquoi ont-ils décidé de le laisser et de faire doublon?

Rebenty (16 nov. 2016) disait:

En 2017, à Ax 3 domaines construction de deux TSF4 en remplacement du TSF2 Savis (à double sens) sur un tracé comportant les mêmes arrivées, mais des départs plus bas que celui du TSF2. Pendant l'année après la construction des deux TSF4, celui-ci restera en exploitation. Qui sait pourquoi ont-ils décidé de le laisser et de faire doublon?

Les travaux qui se présentent vont être importants : la construction totale de 2 télésièges sur 2 nouveaux tracés et la réalisation de plusieurs nouvelles pistes bleues et rouges sans compter la liaison Mansèdre -> Savis. Il a été décidé de laisser le TSF2 Savis en place pour l'hiver 2017-2018 si jamais les travaux prenaient du retard ou que de derniers réglages n'étaient pas finalisés à temps. Cela ne veut pas dire qu'il tournera toute la saison.

Pour le projet Ax 2017, on en sait plus sur les nouvelles pistes ? Elles seront majoritairement côté Pic de Savis au nord de la rouge Isard dans la forêt ?

djepyrene (19 nov. 2016) disait:

Pour le projet Ax 2017, on en sait plus sur les nouvelles pistes ? Elles seront majoritairement côté Pic de Savis au nord de la rouge Isard dans la forêt ?

Ce n'est pas encore précis avec plan des pistes définitifs à l'appui mais on en connait les grandes lignes :
- prolongement de la piste bleue de Mansèdre jusqu'au bas de la combe de Savis afin de rejoindre, par gravité, l'emplacement de départ de 2 nouveaux TSF4
- prolongement de la piste bleue Savis jusqu'à ce point (grosso modo le plat correspondant à l'ancien départ du TSF1 Savis abandonné
Côté Savis - pic Carroutch, à l'arrivée du nouveau télésiège, à gauche
- création d'une nouvelle piste bleue rejoignant la piste bleue de Savis et la piste verte des 3 Jasses après avoir fait une boucle en périphérie
- création d'une piste rouge en ligne directe sous le nouveau télésiège pour rejoindre le point de départ
Côté Saquet, peut-être une piste supplémentaire rouge entre Campeillots et Bisorne.

Merci pour l'info des nouvelles pistes. Ca semble intéressant tout celà, après j'espère que le TSF4 Savis-Saquet ne sera pas déjà sous-dimensionné avant d'être construit. Certes on passe de 2 à 4 places mais il faudra aussi absorber les skieurs venant du versant Mansèdre, ajouté à celui des Campels actuellement. Je m'attendais à un débrayable sur cette liaison stratégique.

djepyrene (19 nov. 2016) disait:

Merci pour l'info des nouvelles pistes. Ca semble intéressant tout celà, après j'espère que le TSF4 Savis-Saquet ne sera pas déjà sous-dimensionné avant d'être construit. Certes on passe de 2 à 4 places mais il faudra aussi absorber les skieurs venant du versant Mansèdre, ajouté à celui des Campels actuellement. Je m'attendais à un débrayable sur cette liaison stratégique.

En fait ceux qui viendront depuis Mansèdre seront plus intéressés par le TSF4 leur permettant de remonter sur le pic de Savis et ainsi accéder aux Campels par la piste bleue de l'Espagnole (ils leur faudra uniquement 2 remontées mécaniques depuis le plateau de Bonascre pour y arriver, et cela sans la contrainte du vent présent souvent en haut de la Tute de l'Ours).
On n'imagine pas qu'ils reprennent le TSF4 du Saquet pour revenir d'où ils viennent car pour cela ils ont déjà le TSF4 de Mansèdre.
Le projet de TSD6 ce sera pour le Rébenty à l'horizon 2019.

D'autant plus que les TSF4 devrait être avec embarquement accéléré (tapis)

cremade (19 nov. 2016) disait:

En fait ceux qui viendront depuis Mansèdre seront plus intéressés par le TSF4 leur permettant de remonter sur le pic de Savis et ainsi accéder aux Campels par la piste bleue de l'Espagnole (ils leur faudra uniquement 2 remontées mécaniques depuis le plateau de Bonascre pour y arriver, et cela sans la contrainte du vent présent souvent en haut de la Tute de l'Ours).
On n'imagine pas qu'ils reprennent le TSF4 du Saquet pour revenir d'où ils viennent car pour cela ils ont déjà le TSF4 de Mansèdre.
Le projet de TSD6 ce sera pour le Rébenty à l'horizon 2019.

Personnellement tant que le Rebenty n'aura pas évolué, de Bonascre je privilégierai l'accès aux Campels par le TSD6 de la Tute, bien plus rapide que de se taper le Rebenty en venant de Mansèdre sans avoir descendu une longue piste des Campels. Je pense que les skieurs qui connaissent la station et la remontée du Rebenty feront de même. Après si un prolongement de piste se fait comme tu l'évoquais entre Bisorne et Campeillots, ca peut être intéressant de remonter au Saquet pour profiter de cette nouvelle piste et de l'ensemble du versant Mansèdre. Le versant Mansèdre est souvent peu encombré, et les pistes proposées (fontfrède, Mansèdre, Bisorne, et Campeillots quand les cailloux sont recouverts...) sont peut être les pistes les plus techniques et originales de la station.

Personnellement tant que le Rebenty n'aura pas évolué, de Bonascre je privilégierai l'accès aux Campels par le TSD6 de la Tute, bien plus rapide que de se taper le Rebenty en venant de Mansèdre sans avoir descendu une longue piste des Campels. Je pense que les skieurs qui connaissent la station et la remontée du Rebenty feront de même. Après si un prolongement de piste se fait comme tu l'évoquais entre Bisorne et Campeillots, ca peut être intéressant de remonter au Saquet pour profiter de cette nouvelle piste et de l'ensemble du versant Mansèdre. Le versant Mansèdre est souvent peu encombré, et les pistes proposées (fontfrède, Mansèdre, Bisorne, et Campeillots quand les cailloux sont recouverts...) sont peut être les pistes les plus techniques et originales de la station.
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Le secteur de Mansèdre est clairement stratégique pour la station et je te rejoins dans ton analyse : des pistes originales, techniques, de belles vues sur les massifs voisins. La vue depuis le Pic Carroutch sera elle aussi très intéressante. Du coup ce secteur va clairement être re-dynamisé, ce qui va répartir davantage les flux de skieurs sur la station.
Après l'aménagement de son pieds de piste, Ax 3 domaines va changer de visage dans les prochaines années avec pour point d'orgue, mais pas avant 2 ans, l'aménagement des Campels autour d'un nouveau télésiège du Rébenty et quelques surprises..

Et c'est quoi les surprises?
Pour ce qui est des nouvelles pistes , c'est sûr que cela va se faire . Car ils vont devoir pas mal couper des sapins ! Les écolos n'ont rien dit ?
C'est sûr que le secteur de Mansèdre est magique ! On a une vue fantastique et les pistes sont bien techniques !
Et je n'ai jamais compris pourquoi, à l'époque où ils ont fait le TS de Mansèdre , ils ne l'avaient pas fait descendre plus bas et sur le trajet de l'ancien TS1. Cela aurait résolu les queues interminables (qu'il y aura toujours cette année ) sur le TS de Savis .
Et je trouve un peu regrettable qu'ils ne mettent pas un TSD sur le côté retour station. Je reste un peu septique sur le TSF et je crains qu'il y ait encore des queues...

C'est sûr que un tsd serait parfait pour le retour station ! C'est un point stratégique de la station où l'on a pas forcément envie de perdre du temps ! Même pour l'image de la station se serait préférable !
Maintenant je suppose qu'il y a des contraintes budgétaire là aussi. ...

Un TSF4 peut suffire pour plusieurs raisons:

-la longueur de ligne ne nécessite pas un débrayable (~1000 mètres de ligne)
-son prix est beaucoup plus faible que pour celui d'un TSD
- Le flux de skieurs est bien réparti (2 TS en bas des campels + retour Saquet par la toute de l'ours)

Ce qui donnera une bonne image de la station, ce sera le TSD6 Rebenty. Par contre, l'idéal serait qu'il soit sur le même tracé et qu'il ait une gare fermée au sommet pour le vent.

Ils en ont rajouté déjà 9 il y a deux ans je crois et j'avais compris qu'ils ne pouvaient pas en rajouter plus car le treuil n'était pas calibré pour !
Ce qui est très dommage car c'est un autre point noir de la station : l'accès .
Quand il y a du monde , le soir pour descendre il n'est pas rare de te taper une heure voire deux pour redescendre ! Je ne comprend pas que , en 2002 , quand ils ont fait cet investissement nécessaire , ils n'ont pas fait une TC avec un débit suffisant comme à Cauteret par ex . Au lieu de faire une TC 16 , ils auraient du faire une TC 8 avec un nombre suffisant de cabines .

Non mais je rêve !! Baqueira à encore augmenter ses forfait de 1 € !!! Ça va pas ! À ce rythme, dans dix ans on paye 60 €!

Et tu sais qu'ils sont en train de vendre tous leurs chalets à 1,2M d'euros ( les résidences que tu trouves en montant vers Beret juste avant le TS2 Tanau ) . Il y en a en tout 160 et s'ils vendent tout (ce que je doute ) , ils récupèreront 180 M d'euros ! Cela laisse présager de sacrés investissements à venir .....

C'est fou ! A la maison j'ai déciné un plan qui ressemble un peu à celui là !!! En tout cas là ça devient utopique !!!!

@adri_. (22 nov. 2016) disait:

Non mais je rêve !! Baqueira à encore augmenter ses forfait de 1 € !!! Ça va pas ! À ce rythme, dans dix ans on paye 60 €!

Avec le Pic du Midi, le Grand Tourmalet est déjà à 61 euros !

nala40 (22 nov. 2016) disait:

@adri_. (22 nov. 2016) disait:

Non mais je rêve !! Baqueira à encore augmenter ses forfait de 1 € !!! Ça va pas ! À ce rythme, dans dix ans on paye 60 €!

Avec le Pic du Midi, le Grand Tourmalet est déjà à 61 euros !

En Espagne les stations ne sont pas subventionnées. En France, une partie de tes impots permet de baisser le prix du forfait.
Grand Tourmalet + Pic= 51.85 le WE et vacance et 42.70 en semaine avec la carte N'py no souci.

@adri_. (22 nov. 2016) disait:

Non mais je rêve !! Baqueira à encore augmenter ses forfait de 1 € !!! Ça va pas ! À ce rythme, dans dix ans on paye 60 €!

Non, c'est comme l'an dernier, 50$!

Martiiin ( 7 déc. 2016) disait:

@adri_. (22 nov. 2016) disait:

Non mais je rêve !! Baqueira à encore augmenter ses forfait de 1 € !!! Ça va pas ! À ce rythme, dans dix ans on paye 60 €!

Non, c'est comme l'an dernier, 50$!

C'est fou je pensais que c'était 49.....
Toutes façons je payait pas le forfait plein pot donc j'étais pas concerné. .. mais c'est dur de revenir à la réalité ! Le ski de rando à un grand avenir.

Oui il y a 2 ans c'était 49. L'an dernier pour les 50 ans, c'est passé à 50! Après lorsque tout tourne, le domaine les vaut largement. Y'a tout de même 2000 ha.

Bon, je pense que c'est peut être le moment d'évoquer le fait que le porté du puymorens ne compte toujours pas de télésiège débrayable , alors que c'est un site très bien enneigé, relativement vaste. ..
D'un point de vue géographique, on est proche du pas de la case, on en a un qui c'est développé tellement qu'on dirait une usine et l'autre qui n'a absolument rien fait et ne donne pas forcément envie de se donner la peine de se déplacer ! Cette station est super et les gens qui y bossent aussi, on sent que il veulent évoluer, avec des ouvertures tôt, un nouveau télésiège du village, mais j'espère qu' un debrayable arrivera vite dans cette station! Ce serait un bon point stratégique pour eux !!

et granvalira continue à se développer!
ils ont installés 2 téléskis à 2 places (en T): 1 au pas à gauche après le ts débutant) 1 à grauroi au niveau de l'igloo (qui remplace le vieux téléski

Porté se bouge, c'est super. Si seulement ça avait été relié...
Il leur manque un tk au dessus de la mine, l'enneigement y est top.

Sur grandvalira le gros point noir c'est le retour cubil avec la rougne 4 places fixe!

Martiiin ( 9 déc. 2016) disait:

Si seulement ça avait été relié...

On dit merci qui? non pas à Jacquie et Michel ,mais à nos amis écolos et à certains gros [censuré] de politiques locaux qui ont eu peur pour leur job.....

J'ai un peu l'impression que les écolos n'étaient pas ouverts à un aménagement de la vallée de Porta...
Mais, en effet, ils ont fait une belle connerie. Quand tu penses que les andorrans avaient déjà installé une remontée, qu'ils ont du démonter...????

J'ai entendu qu'il y a un projet pour le Puigmal... Bon je sais juste qu'il y a un projet, mais après rien d'autre. Quelqu'un en a entendu plus parler du projet que moi?

Le puigmal a fermé suite à une dette de plus de 9 millions d'€. À mon souvenir les RM ont été démantelées.