Avalanche sur la TC4 du Courbet à Cauterets

He oui, dans l esprit des gens , via les journalistes, ya que Gourette qui a des problemes ....

En termes de com ils ont tous faux...

Ils pensaient garder ça secret !!! Elle n'est pas récente cette avalanche ! Depuis combien de temps il n'y a que la TC du lys pour accéder la haut et surtout pour redescendre...

Il ne fallait pas perturber la fin de saison, quitte à omettre certaines infos.

Je suis d'accord avec toi, Bass, sécuriser l'accès au domaine en va du devenir de cette station. Le temps est compté et est-ce qu'ils en ont les moyens ?

On a vu ça en montant hier, on se demandait de quand ça datait, merci pour les infos.

Petite question, ils ne pourraient pas ouvrir le chemin jusqu'à une zone un peu plus élevée s'ils reconstruisent la TC? Ca semblait un peu moins exposé plus haut, ça leur éviterait au moins de se retrouver coupé du monde, non?

Cette Tc n'avait pas déjà été endommagée suite aux grosses chutes de début Février ?

le fait de ne pas communiquer sur l'avalanche semble logique afin de ne pas alarmer les clients en attente de réservation qui auraient fait l'amalgame avec l'incident de la TC du LYS
Aujourd'hui, je suis d'accord sur comment gérer le secours du LYS

Impressionnant !
Savez vous de quand date l'avalanche ?

j'espère que l'adage jamais deux sans trois se renouvellera pas sur Cauterets.

L'avalanche date du 1er févier par-contre, les photos sont récentes.
Autre avalanche : fin février :

Là le Tc qui monte du village a eu chaud aux fesses...

Matiouf (28 avril 2015) disait:

L'avalanche date du 1er févier par-contre, les photos sont récentes.
Autre avalanche : fin février :

Là le Tc qui monte du village a eu chaud aux fesses...

Est-ce la même avalanche en février sur la TC du Coubet et la TC du Lys (photo) ? Ou il y en a eu 2 différentes ?
Ils ont vraiment eu chaud !

Non ce n'est pas au même endroit... ni a la même date

je persiste et signe! Cette TC du Lys est en sursis !!!!

...l'avalanche est cité ici dans le bilan des stations: sudouest.fr
Après on ne peut pas reprocher à la station de ne pas communiquer d'elle même là dessus... ce qui est plus étonnant c'est que le sujet n'ai pas été abordé plus que cela sur les forums, réseaux sociaux... ce qui aurait certainement permis à la station de répondre et de donner les infos.
Habituellement dès qu'il y a un soucis sur une station (que ce soit une panne, un dysfonctionnement, un soucis de forfait, de tarifs, etc...) il y a toujours quelqu'un pour remonter l'info et en faire des caisses... et c'est en général là que les stations/modérateurs interviennent et communiquent!

brownbears (28 avril 2015) disait:

Après on ne peut pas reprocher à la station de ne pas communiquer d'elle même là dessus...

Ah bon ? et pour quelle raison ?
Du coup, je suis pas d'accord avec toi sur ce point : quand le service rendu est dégradé, il me semble que le minimum est de le dire ...

Le tc du courbet ne fonctionne quasiment plus depuis deux saison, hormis quelques jours en vacances et même plus les week-end depuis cette saison.
Donc a quoi bon paniquer le monde en disant qu'une rm qui ne sert a rien et qui ne fonctionne déjà plus est touché par une avalanche et non fonctionnel avec les dérives des infos de notre époque, pour une fois je suis tout à fait compréhensif dans ce cas précis.

Mouais, il y a deux ans en 2013 elle a bien servi quand la coulée a condamné la nouvelle Tc qui part depuis cauteret
Après, ça fait longtemps que je suis pas monté la haut (2007 je crois) et j'avais tjrs pour habitude de monter au campbasque ... D'où une vision peut être déformée.

Cela dit, une communication factuelle et pédagogique (peut être avec les arguments que tu cites) n'a jamais paniqué personne et ça vaut toujours mieux que pas de com ... Mais bon, c'est un métier la com

RPM (28 avril 2015) disait:

Ah bon ? et pour quelle raison ?
Du coup, je suis pas d'accord avec toi sur ce point : quand le service rendu est dégradé, il me semble que le minimum est de le dire ...

...Mika65 a répondu: dans la mesure où l'incident n'impacte pas le fonctionnement de la station, ni l'offre proposée aux clients... je ne vois pas trop ce que ça apporterait de mettre ça en avant, surtout à la veille des vacances scolaires de février! Attention, je ne dis pas qu'il faut occulter la chose ou cacher la vérité... mais à mon avis ce n'est pas forcement à la station de mettre ça en avant.
S'ils avaient eu un moteur de la TC du Lys en rade et que cela aurait engendré un fonctionnement à 50% de sa capacité de l'appareil principal, là oui, il aurait été important et responsable de communiquer... mais ici ce n'était pas le cas!

mika65 (28 avril 2015) disait:

Le tc du courbet ne fonctionne quasiment plus depuis deux saison, hormis quelques jours en vacances et même plus les week-end depuis cette saison.
Donc a quoi bon paniquer le monde en disant qu'une rm qui ne sert a rien et qui ne fonctionne déjà plus est touché par une avalanche et non fonctionnel avec les dérives des infos de notre époque, pour une fois je suis tout à fait compréhensif dans ce cas précis.

elle servait bien pour remonter au courbet après avoir fait quelques hp bien agréables.
Maintenant faut s organiser.

mika65 (28 avril 2015) disait:

Le tc du courbet ne fonctionne quasiment plus depuis deux saison, hormis quelques jours en vacances et même plus les week-end depuis cette saison.
Donc a quoi bon paniquer le monde en disant qu'une rm qui ne sert a rien et qui ne fonctionne déjà plus est touché par une avalanche et non fonctionnel avec les dérives des infos de notre époque, pour une fois je suis tout à fait compréhensif dans ce cas précis.

Elle serait les week-end jusqu’à sont éradication naturelle entre les vacances de noël et de février ainsi que pendant ces vacances. Cette année, les œufs tournaient les week-end en janvier. Cette remontée ne servait pas au plus grand nombre, mais était très stratégique...
Il y a deux ans, elle a servi de secours après la pane de la remonté principale février mars et avril...

brownbears (29 avril 2015) disait:

..Mika65 a répondu: dans la mesure où l'incident n'impacte pas le fonctionnement de la station, ni l'offre proposée aux clients...

Bien sûr que ça impacte l'offre proposée aux clients (du moins à certains d’entre eux, aussi minime soit-elle), il suffit de lire le commentaire de CHARLOT.
Et si comme le dit Matiouf, elle tournait les WE et vacances, c’était bien que ça avait un intérêt pour le fonctionnement de la station …

Matiouf (29 avril 2015) disait:

Je pense qu'en parler ici dans la saison aurait pu créer une psychose. Les gens lisent en diagonale avec un risque d 'amalgame d'avec 2012... Le bruit aurait alors pu courir que le TC8, le principal était à nouveau abimé par une avalanche comme en 2012, alors que TC4 n'est pas vitale pour la station, juste pour certains irréductibles...

les « gens » sont-ils si idiots que ça ? si c’est le cas, c’est bien triste

En tout cas, vu que cette remontée était visiblement devenue inutile pour le plus grand nombre, la question de son remplacement va se poser … ils n’ont qu’à utiliser l’argent de l’assurance pour démarrer la liaison avec Luz

Je ne suis pas d'accord ! Elle est plus que vitale pour la station car elle sert de remontée de secours et de deuxième porte d'entrée au cas où!
Cet hiver, la TC du Lys a encore frôlé la correctionnelle avec une coulée et je pense que dans les prochains hivers, cela risque de se reproduire vu l'implantation de cette TC !!!!!
Imagine que l'hiver prochain cela se reproduise ( je rappelle que le P10 n'est toujours pas sécurisé mais il n'y a pas que lui..)??? Hé bien ils ferment !!!! Et là, la perte d'exploitation se chiffrera en millions d'euros !!!!

Effectivement beaucoup de questions en suspend!!!
+ La refaire... comme complément et secours...
+ ne pas la refaire... et prendre le risque que le TC8 soit HS...
+ ou en faire une vers Luz... Mais là... il y a d'autres acteurs en jeux... je ne vois pas trop Luz Accepter un Tc depuis Cauterets si il n'y en a pas une autre (bien plus onéreuse) depuis Luz...

Baas (29 avril 2015) disait:

Je ne suis pas d'accord !

tu n'es pas d'accord avec quoi ? le fait que la question de son remplacement va se poser ?
ben je pense que ça vaut quand même le coup de se la poser.

Il y a effectivement un risque de ne dépendre que d'une seule remontée pour emmener les skieurs dans le cirque du Lys.
Mais la question à se poser est comment on couvre le risque et à quel coût vis à vis de la probabilité d’occurrence du risque et du coût d'impact. C'est de la gestion de risque de base.
Ce que tu décris (refaire une remontée) est un moyen de couvrir le risque. Je ne sais pas si c'est le plus pertinent dans le cas présent => coût de reconstruction + coût d'exploit vs coût d'un dysfonctionnement du TC8 (coûts direct et indirects)
Il y a peut être d'autres pistes à explorer à commencer par la sécurisation du TC8, sa fiabilisation pour diminuer la probabilité d’occurrence d'un dysfonctionnement.
Perso j'ai pas la réponse, donc c'est pour ça que je dis qu'il faut se poser la question et que je suis pas aussi catégorique que toi

Je n'étais pas d'accord sur le fait que tu disais que cette remontée était devenue inutile ! Sur son remplacement , je ne sais pas ! Pour moi, ils se sont plantés quand ils ont remplacé le téléphérique ! Vu le trajet de la TC du Lys , ils ne pourront jamais la sécuriser totalement ! Il suffit à nouveau d'avoir un hiver comme il y a deux ans pour qu'une catastrophe se reproduise pour cette TC ! Il aurait fallu mettre un 3S pour éviter tout ce pan de pente très avalancheux comme le faisait l'ancien téléphérique !
La solution la plus sage mais surement la plus chère est de remplacer cette TC ! c'est ce que voulait faire l'équipe municipale de l'opposition !
Avant de faire la liaison avec Luz (si cela se fait ) , il y a ça à régler avant !

Baas (29 avril 2015) disait:

Je n'étais pas d'accord sur le fait que tu disais que cette remontée était devenue inutile !

c'est pas tout à fait ce que je pensais... j'étais un petit peu caricatural par rapport à ce que j'ai lu plus haut sur le fait qu'elle ne tournait plus que le WE et que son dysfonctionnement n'avait aucun impact sur le service rendu

J'ai vaguement entendu un bruit de couloirs : sécuriser le TC8 avec quelques étraves et un (ou des) Gazex... et pas de remplacement du TC4
Vraiment a confirmer...

autre possibilité : en cas de panne de la TC8, une paire d'alpine trekker et de peau offerte pour tout forfait acheté

Matiouf (29 avril 2015) disait:

J'ai vaguement entendu un bruit de couloirs : sécuriser le TC8 avec quelques étraves et un (ou des) Gazex... et pas de remplacement du TC4
Vraiment a confirmer...

Dommage pour Ilhéou et les couloirs du Mauloc ça...

Oui.... Mais bon, côte positif, du coup se sera encore moins fréquenté quoi que il y a de plus en plus de randonneurs qui remontent par le bas Ilheou souvent au mépris des risques...

Martiiin (29 avril 2015) disait:

Dommage pour Ilhéou

un de mes premiers iti hors piste (avec la vallon d'Anglas à Gourette) ... à cette époque là, on appelait pas ça du freeride et on faisait ça surtout en neige de printemps

ca s'est toujours fait en poudre aussi...

Matiouf (30 avril 2015) disait:

ca s'est toujours fait en poudre aussi...

Oui, j'ai écrit "surtout". le ski hp en poudre était autrement plus sélectif que maintenant, y avait quand même moins de monde qui sortait ...
Je parle du milieu des 80's