Le télésiège de la Dole pour 2005 ??????

Deux questions:

1) Où sera situé le téléski des Alpages?
2) Quel endroit nécéssite un déboisement, vu que le TSD4 (débit 1200p/h ??!!) suivra la ligne de l'ancien téléski, selon toute vraisemblance?

Enfin, pour quelle raison les écologiqest s'opposent-ils au projet? Y-a-t'il une autre projet accolé (remodellage, retenue d'eau, canons à neige) de prévu?

Les 2 tk du tabagnoz fonctionnaient au moins jusqu'à la saison dernière.

Aok autant pour moi; il vont donc n'en supprimer qu'un sur les deux. Logique, vu la recentration de la fréquentation sur le futur TSD et la liaison.
Y'avait du monde sur ce secteur, en général? (jamais skié là-bas moi)

Des infos sur le tracé du TK Alpages?

ahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahaha
je viens de lire ce post et quand je vois que y'a marquer:
"Des mesures de protection contre le ski hors piste sont prévues par des barrières"
je rigole comme vous le voyez.
premierement la dole c'est pas une station connus pour ses pentes extra vierge qui permettent un gavage de peuf dement.
deuxiemement je vois en quoi le freeride generait la station parce que le risque d'avalanche est minimme voir meme absent.
mais c'est net que le telesiege de la dole serait le bienvenu pour la station parce que c'est la remontee la plus frequentee.
pis les ecolos sont lourds quand meme, c'est pas que je veuille pas qu'ils sauvegardent dame nature, mais bon ils se mettent jamais d'accord avec les stations qui proposent le reboisement.

pelloboy tu peux rire... ça n'a rien à voir avec un problème de peuf ou d'avalanche, mais c'est pour des raisons écologiques (eh oui). Maintenant, on peux douter de l'efficacité de retenir les hors-pisteurs, mais ça empêche en tout cas les "non-motivés" d'être tentés par une sortie de piste.

Le dossier ne donne à priori pas les raisons de l'opposition des associations écologiques, parce que les médias ont la grande intelligence de ne rien comprendre et de tout mélanger quand ils parlent d'un sujet. Autrement dit, il y a certainement au moins 1 point sensible qui amène les écolos à réagir et qui n'a pas été relevé. Le reboisement semble être une solution pratique et facile au défrichement, mais il y a d'autres paramètres à ne pas négliger sur les milieux naturels touchés (comme pour le ski hors-piste)...

Je pense que les mesures d'entrave au ski hors-piste visent précisément les zones reboisées, dans lesquelles la pratique du HP est nuisible.

Pas de quoi partir au combat !

Nouvel article du quotidien "La Côte" le 14.09.04

14.09.04: La Dôle - Des écologistes influents s’opposent au télésiège


Lancé par la société Télé-Dôle, soutenu par au moins 21 communes du district de Nyon et par l’Etat de Vaud, le projet de télésiège en remplacement du téléski des Dappes, à La Dôle, a du plomb dans l’aile. Hier, date de fin de l’enquête publique, trois des plus importantes associations écologistes du pays avaient fait opposition. Le délai courant jusqu’à minuit, il n’est pas impossible que d’autres opposants se soient encore manifestés d’ici là.
Bien qu’une étude d’impact prévoyant des compensations écologiques figure dans le rapport d’enquête, le WWF, Pro Natura et l’ATE ont émis des avis très circonstanciés.
En résumé (Pro Natura a par exemple développé son opposition sur 16 pages, par l’intermédiaire d’un avocat), les arguments des associations se recoupent.
Elles relèvent que dans le cas du massif de La Dôle (inventorié comme site d’importance nationale), la Commission fédérale pour la protection de la nature estime que seul le maintien du développement touristique dans son emprise et ses capacités actuelles est acceptable. Les seules dérogations possibles doivent répondre à un intérêt d’une importance tout aussi nationale.
Elles estiment que l’installation de ce télésiège entraînera une augmentation de la pression humaine sur la nature, notamment sur les grands tétras (coqs sauvages), déjà en forte diminution.
Elles ont remarqué que la concession demandée prévoit une capacité de 1200 personnes à l’heure (+ 10% de productivité mais que l’installation est équipée pour en accueillir le double. Que la concession porte uniquement sur la saison hivernale, mais que son ouverture à l’année est envisagée dans le plan partiel d’affectation (ppa) du massif de La Dôle.

merci pour l'info. Les motivations des écolos sont d'ailleurs mieux exprimées.
Même si les raisons peuvent paraître incompréhensibles pour certains, je trouve personnellement le recours justifié parce que les associations savent que sans un plan d'affectation parfaitement clair sur les projets de développement, il y a souvent des dérives assez graves. Ce genre de problème est courant parce que les stations pensent à tord pouvoir faire passer leurs projets sans avoir posé au préalable les conditions.
Pour les études d'impact, avant de chercher à faire des compensations, il serait préférables de minimiser les impacts...

[mode noob on] je vois pas en quoi le freeride nuit a l'environnement?[mode noob off]

Bonjour,

Moi je pense que la question de l'augmentation de la fréquentation touristique fallait se la poser avant que la liaison avec les jouvencelles soit faite.Maintenant que le trop plein des jouvencelles se deverse sur La Dole, il faut aller de l'avant.

Les écologistes ont tout à fait raison de défendre leur bifsteak et de ne pas laisser faire n'importe quoi mais, il en faut pour tout le monde.

Alors pourquoi pas, par exemple, arrêter carrement l'activité touristique sur le Noirmont (aie ouille pas sur la tête) et laisser le massif aux écolos pour qu'ils puissent étendre la réserve naturelle en échange d'un développement modéré sur La Dole, c'est a dire un télésiège qui soit un télésiège, une remise à niveau des téleskis, un nivelage des pistes pour que les installations puissent marcher avec un minimum de neige (sans canon) et un accueil en bas des pistes.Je pense que la construction d'un restaurant en haut des pistes et d'une route La Givrine-Les Dappes est superflue.

Voila pour mon avis.

Bonne journée.

 

je vois pas en quoi le freeride nuit a l'environnement?

Dans les zones de reboisement la nuisance est évidente, ça ne sert à rien de partir en croisade...

nono39> c'est pas justement ce qu'il veulent faire, une rénovation des remontées existantes?

Est ce que ça vaut la peine d'investir autant (TS-bulle) pour une station à 1600m? même avec la liaison Jouvencelles
Le tracé du téléski des Dappes possède un léger virage (peut-être même deux), donc le tracé doit être refait, en tout cas élargi, ce qui explique le défrichement.
Je ne sais pas quelles sont les espérances de développement de la Dôle, mais à vue de nez, ça me paraît de toute façon périlleux de miser sur un domaine de ski rénové...

pelloboy> ce sont surtout des atteintes aux reboisements et dérangement de la faune (zones de repos)

Bon perso je suis plutôt favorable au projet, qui semble raisonnable, même si je comprends les craintes des écologistes.

Cependant, l'argument "la zone est trop basse et le ski devrait y être abandonné à cause du réchauffement" qu'on entend trop souvent ne me convainc PAS DU TOUT.
Avec cette argumentation, les écolos font fausse route.
Ils pensent qu'ils y gagneront avec la fermeture et le retour à la nature des stations de basse altitude, mais je pense que c'est faux.
En effet, ces stations-là sont celles qui ont le moins d'emprise sur l'environnement, si l'on peut dire. Débit faible (TK, parfois 1 TS), pistes naturelles en forêt, peu d'hébergements...
Que va-t-il se passer si l'on ferme toutes les petites stations de basse altitude? (ce qui est clairement visé par les écolos, qui dénoncent les subventions aux stations déficitaires p.ex.) La clientèle va se déplacer dans les grands domaines, qui devront: 1) Améliorer le débit des RM, 2) niveller le terrain pour que les pistes puissent accueillir plus de monde, 3) constuire de nouveaux hébergement.
C'est EXACTEMENT ce qui se passe à l'heure actuelle d'ailleurs: presque TOUTES les grandes stations sont en train de construire des lits et de changer leurs RM en doublant le débit, alors que le nombre de nuitées touristiques stagne. Il va donc y avoir un transfert de clientèle depuis ces petits sites de basse et moyenne montagne qu'on cherche à condamner vers les plus grandes stations.
Et on dira ce qu'on voudra, mais 1x Val Tho, la Plagne ou l'Alpe d'Huez sont NETTEMENT plus néfastes pour l'environnement que la poignée de TK jurassiens disséminés ça et là.
Et je parle même pas de l'aspect survie des villages, etc...

Pour moi c'est donc clairement un faux calcul de la part des écolos.

Voila ce que je viens de trouver : nyon.ch
Ils font de la pub pour la station, mais ils défendent le projet de rénovation du massif comme étant écologique : "La nature mieux protégée que jamais"

Clash, tu n'as pas tout a fait tort, mais personne ne te parles de dévaster le massif de la Dole.
Je ne vois pas en quoi le nivelage des pistes nuit a l'aspect visuel, au contraire.Le nivelage des pistes serait surtout utile pour la sécurité des skieurs,car, en cas d'accident grave, vers qui vont se retourner les responsabilités ? Certainement pas contre les écologistes.

Je ne vois pas en quoi le nivelage des pistes nuit a l'aspect visuel

> Un remodellage nécessite de retourner le terrain, ce qui d'emblée a un fort impact visuel.
Dans les années qui suivent, le réengazonnement rend la végétation de la piste différente avec la diversité de la flore qui l'entoure, ce qui (outre à nouveau l'aspect visuel) est néfaste et peut mener à une uniformisation des biotopes et à la disparition d'espèces rares (avec pousuite du jeu de dominos après.)
De plus vu de plus loin la modification des pentes "jure" avec les courbes du paysage environnant. Ainsi sur les webcams d'été des grandes stations remodellées on peut aisément retrouver le tracé des pistes, qui sont autant de balafres dans la montagne/paturages bien que celles-ci soient pourtant réengazonnées; un peu comme un parcours de golf est aisément identifiable en pleine nature!
C'est un très beau comparatif d'ailleurs, car la plupart des pistes réaménagées sont de véritables fairways!

Enfin on peut noter sur de nombreuses pistes remodellées la création de "traverses" perpendiculaires à la pente, dont le rôle m'échappe encore.

Un bon exemple de remodellage "réussi": la 3ème photo de ce topic.
/forums/enmontagne/stations_ski_france/sujet-6247.html
Certes les dégats sont légers, mais sauf erreur le remodellage de cette piste a été fait il y a une dizaine d'années!!!

Sur ce cas précis, ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi, au lieu d'une opposition en bloc, ils ne signent pas un "compromis"
> et ce devrait être le cas pour tous... c'est ce que les associations essaient de mettre gentillement en place, souvent c'est le refus des responsables de stations!

Et on dira ce qu'on voudra, mais 1x Val Tho, la Plagne ou l'Alpe d'Huez sont NETTEMENT plus néfastes pour l'environnement que la poignée de TK jurassiens disséminés ça et là
>non pas toujours, il vaut mieux concentrer les nuisances plutôt que le contraire, il vaut mieux 100 personnes qui passent 1 fois pour déranger un animal plutôt qu'elles passent séparément et le dérangent 100 fois...

Je suis absolument contre le fait de "sacrifier" quelques zones pour le ski, sous prétexte qu'on en abandonne d'autres...
...C'est bien joli d'abandonner des bouts de terrain pour se donner le droit de faire n'importe quoi ailleurs; mais ça ne me convient pas
> J'ai également de la peine à me faire à cette idée qui me semble ne pas convenir du tout pour la protection de la nature. Mais on n'arrête pas de nous dire que le bilan est meilleur en créant des zones de réserves intégrales et en sacrifiant le reste, parce qu'on ne peut pas arrêter d'un coup l'expansion des activités humaines, qu'on ne peut pas le restreindre à ce point en lui donner un peu de cacahouètes à chaque passage!!

Pour le remodelage, tout à fait d'accord, mais de nouveau les 2 arguments que tu donnes ne semblerait pas faire le poids face au "plaisir accru", à la "facilité d'entretien" et à la "sécurité mieux maîtrisée" (outre la vitesse, c'est juste). Que peut-on faire... il faudrait d'autres arguements plus forts!

Pour les traverses perpendiculaires, je cherche l'info, mais apparemment ce serait anti-érosif, des sortes de rigoles de ruissellement...

Adieu le teleski qui fait des bleus a l'entrejambe!
Sinon avec un telesiege au balancier et un a la dole yaura vraiment du passage entre les deux stations.Et je vois pas trop qu'elle piste ils veulent nivelé,si quelqu'un sait?

Nouvel article de La Cote le 11.10.04:


Les communes concernées par le projet et les associations écologistes se sont mises autour de la table pour faire avancer le dossier.
L e télésiège de La Dôle, qui a soulevé de virulentes oppositions de la part de plusieurs organisations écologistes, n’est pas encore sorti d’affaire. Mais les ennemis d’hier sont peut-être en train de devenir de véritables partenaires.
C’est en tout cas ce que laisse percevoir les discussions qui se mènent depuis la semaine dernière entre les communes du district de Nyon et les protecteurs de l’environnement.
Pour Serge Ansermet, responsable du dossier à la section vaudoise du WWF, après quelques éclats, les points de vue se sont assouplis, cependant certains éléments du projet sont encore trop flous (fonctionnement estival des installations, infrastructures) et ça n’est pas admissible s’agissant d’un site classé d’importance nationale. Les «mesures de compensation» sont notamment en cause. La loi impose de compenser les atteintes à un site naturel par des améliorations ailleurs dans la région.
Il faudra attendre pour obtenir la concession,
Ainsi, certaines forêts proches du site pourraient devenir des sanctuaires pour quelques espèces, par exemple le grand tétras. Cet oiseau a pratiquement disparu chez nous, mais on en trouve des spécimens en France voisine, et il pourrait donc réapparaître.
Or, les mesures fixées par les plans d’affectation liés au projet de La Dôle sont encore trop vagues pour Serge Ansermet. Pour Stéphane Natalini, syndic de Saint-Cergue, ces mesures compensatoires sont souhaitables. Et dans ce sens, le plan directeur des loisirs prévu doit permettre de canaliser les utilisateurs du site. C’est la raison pour laquelle il le voit comme un outil pour limiter la pression humaine sur le site. Sur ce point, nous sommes déjà sur la même longueur d’onde que les écologistes, explique-t-il.
Pour autant, il rappelle que les communes ne sont pas les seules à devoir assumer ces mesures et que le canton y a une part de responsabilité. Car il ne s’agit pas seulement de décréter la protection du site: il faudra prendre des mesures pour informer, sensibiliser le public.
Ce qui complique l’aboutissement du dossier, c’est que la demande de concession pour remplacer un téléski par un télésiège est imbriquée avec plusieurs autres procédures liées à des plans
cantonaux. Loisirs, forêts, constructions: ces différentes questions sont liées entre elles. Les écologistes voudraient bien les voir toutes réglées avant l’accord fédéral sur la concession. Si, au WWF, on concède que les communes ont partiellement répondu à cette attente, Stéphane Natalini dit ne pas être opposé à ce principe s’il permet que le projet aboutisse: le ski dans le Jura fait partie de notre mode de vie, de notre culture. Alors il est normal que nous puissions réaliser les améliorations nécessaires pour la région, déclare le syndic de Saint-Cergue.

La procédure complique les discussions
Si écologistes et communes sont sur la bonne voie pour s’entendre, reste la question de la procédure. D’un côté, les écologistes verraient d’un bon œil que tous les plans d’aménagement prévus soient opérationnels avant que la concession ne soit délivrée par Berne. Mais cette exigence correspond mal au temps politique nécessaire pour leur approbation par toutes les communes et le canton. Et cela même si les communes ne s’opposent pas, loin s’en faut, à ce que le projet s’inscrive dans une gestion durable de l’environnement. Ainsi, même si les discussions ont repris, le dossier n’est pas encore clos.



Luc-Olivier Erard

Quelqu'un a-t-il des nouvelles récentes sur ce projet?

Apparemment le dossier arrive au bout et les accords financiers et écologiques doivent être signés sous peu si ce n'est déjà fait.http://yelims1.free.fr/Soif/Soif15.gif
Croisons les doigts.

De toute façon, il est déja trop tard pour commencer les travaux cette année, il faudra patienter encore une année http://yelims3.free.fr/Grrrrrrrrrrrr/Grrrr42.gif

Donc pour 2006-2007,c'est sur qu'il y aura un télésiège?
Plus qu'une saison a profiter des rondelles défonceuse de cuisses!
Sinon est ce que le telesiege pourra monter tout le temps avec le vent qu'il y a la haut?

Il n'est pas trop tard pour commencer des travaux ... il peut encore se passer un mois sans problème et les travaux commencer seulement après et la rm prete pour décembre !

C'est vrai qu'avec le vent, la haut,le télesiege risque de ne pas etre toujours ouvert... mais bon, avec les tks de cuvaloup, on peut deja monter un bon bout!! par contre, c'est la qu'on regrettera le reculet dessus...

sa saoule , sa sera pas fai avant l'année prochain, les écologiste veulent que la dole reste comme elle est depuis 1970 c'est une entrepris fo qu'elle se modernise. Il sont trop nul

pour la dole c'est un TSD4B qui est nomalement prévue pour la saison 06/07

La Côte le 07.09.05 :

07.09.05: La Dôle - Le nouveau télésiège n’aura pas de station intermédiaire


Affichant un optimisme certain, le directeur de Télé Dôle, Richard Zaugg, annonce pour l’hiver 2006-2007 l’inauguration du télésiège des Dappes. Le dossier est pourtant loin d’être bouclé, puisque les opposants à ce projet n’ont toujours pas retiré leurs oppositions (pour mémoire, le Club alpin, le WWF, Pro Natura et l’ATE). Des négociations ont cependant eu lieu et sont sur le point d’aboutir, si l’on en croit Patrick Freudiger, secrétaire du Conseil régional.
Le conseil d’administration de Télé Dôle a opté pour l’offre de la société Garaventa SA, société suisse appartenant à la société autrichienne Doppelmayer. Le directeur de Télé Dôle garantit cependant que nul ouvrier autrichien sera présent sur le chantier. Son offre était en concurrence avec l’Italien Leitner, qui n’a pas été retenu. Zinal est déjà équipé du même télésiège que celui qui devrait voir le jour aux Dappes.
En cinq ans, explique le directeur, Richard Zaugg, trois entreprises de construction de remontées mécaniques par câble ont disparu. Il n’en reste aujourd’hui que deux. Et les coûts de l’acier ont pris l’ascenseur en raison d’une pénurie.
Le projet initial est revu à la baisse en raison de surcoûts
Notre projet tel que prévu initialement aurait engendré un surcoût de l’ordre de 20 à 30%. Nous avons donc été contraints de renoncer à la station intermédiaire. Avec ces mesures d’économie, nous pouvons nous permettre de créer une gare d’arrivée couverte avec garage pour le rangement automatique des sièges. Le tracé sera direct, et comprendra 16 pylônes au lieu des 20 prévus. Du même coup, nous n’avons pas besoin de déboiser autant que prévu. Le budget, évalué à 10,8 millions, devrait ainsi être respecté. La société Garaventa SA livrera le télésiège «clé en main».
Cet arrêt intermédiaire se justifiait par la possibilité de ne skier que sur la partie amont en cas d’enneigement moindre en bas, ou au contraire de ne skier que sur la partie aval en cas de forts vents en haut. Mais l’acquisition d’un ratrac avec treuil permet désormais aux employés d’aller chercher la neige dans les combes pour la ramener sur la piste. Il est dès lors possible de skier avec une couche naturelle de neige de 30 cm, contre 60 auparavant.
Ce télésiège sera débrayable. Il pourra monter 1200 skieurs à l’heure, à raison de quatre personnes par siège. Sa capacité réelle s’élève cependant à 2400 skieurs/heure. Le téléski actuel remonte quant à lui 600 skieurs à l’heure. Sur le secteur deTabagnoz, l’un des deux téléskis sera supprimé. Un télécorde en haut du téléski restant permettra de rejoindre l’arrivée du téléski supprimé.

Les mises à l’enquête vont démarrer

A ce jour, seule la demande de concession a été déposée. Reste encore à déposer la mise à l’enquête du projet et celles des plans partiels d’affectation des Dappes puis de la Givrine.

Le calendrier général vise une inauguration en décembre 2006. Pour le moment, nous y croyons, explique Patrick Freudiger, secrétaire général du Conseil régional. Quelques communes partenaires en dehors du district de Nyon doivent encore se prononcer quant à une éventuelle participation financière. Seize communes des districts de Rolle-Aubonne ont déjà dit oui, deux ou trois doivent encore se prononcer, dont Rolle. A ce jour, seuls Apples et Saint-George ont refusé. Le financement est donc assuré.
Du côté du groupe d’opposants, ils ont été entedus avant la mise à l’enquête des Plans partiels d’affectation (PPA) de la Givrine et des Dappes et ont obtenu satisfaction. Ils sont prêts à lever leur opposition mais attendent le retour du dossier actuellement à l’Etat de Vaud. Ces PPA doivent recevoir l’aval des communes, du canton et de la Conférédation. En principe, ils devraient être mis à l’enquête d’ici octobre prochain. Simultanément, le projet de télésiège sera également mis à l’enquête dans les quatre communes concernées, à savoir Gingins, Chéserex, Saint-Cergue et la Rippe. Le PPA Givrine permettra de résoudre le problème des engorgements dus aux parkings le long de la route. Et si les votations du 25 septembre se soldent par un oui, les bouchons formés par le passage en douane disparaîtraient aussi, grâce à la libre circulation. Les voies d’accès aux Dappes par une route ou par le train n’auraient donc plus de raison d’être et seraient abandonnées.



Dominique Suter

J'ajoute quelques détails:

En plus de la station intermédaire, il semblerait les bulles soient elles aussi supprimées.
De même que le restaurant d'altitude à la Dôle.
Avec la suppression de l'intermédaire, le démontage du TK du Reculet Dessus devient une énorme imbécilité.
Un domaine skiable de basse altitude qui se prive de la possibilité de skier dans sa partie supérieure, c'est du jamais vu!

Quant à ça:

La côte disait:

Cet arrêt intermédiaire se justifiait par la possibilité de ne skier que sur la partie amont en cas d’enneigement moindre en bas, ou au contraire de ne skier que sur la partie aval en cas de forts vents en haut. Mais l’acquisition d’un ratrac avec treuil permet désormais aux employés d’aller chercher la neige dans les combes pour la ramener sur la piste. Il est dès lors possible de skier avec une couche naturelle de neige de 30 cm, contre 60 auparavant.

C'est fou les conneries qu'on peut lire dans les journaux!
C'est merveilleux, on vient d'inventer les rattraques à treuil, les stations de basse altitude sont sauvées, ouais!!!

Autre étonnement: pourquoi construire le hangar à siègse à la gare d'arrivée, au sommet de la Dôle??? Là, j'aimerais bien qu'on m'explique la logique! Les sièges se conservent mieux en altitude??

lool
non mais c'est vraiment nimporte quoi les stations sont géré par qui ? des papys de 90ans qui vienne de découvrire les ratraque à trieul !!
C'est vraiment nimporte quoi la dole
pffffffff

j'aimerais ausssi bien voir les pseudos "barriere"

C’est vrai que c'est un peut n'importe quoi tous ça!!!
Cependant ça serait bien un tsd là bas!!!!
Mais personnellement je crois que c'est loin d'être gagné!!!

fufu Je pense que le ratrack à treuil c'était plutôt par manque d'argent que par ignorance qu'il n'en avaient pas avant.(nettement plus cher que les autres)
Pour mémoire il y a quelques années il avait été question côté suisse d'abandonner purement et simplement l'exploitation du domaine de La Dôle, ce qui a créé un certain émoi (c'est le moins que l'on puisse dire) dans la station des Rousses. Mais était révélateur d'un malaise et de finances peu reluisantes.

Certains dirons que c'était de l'intox pour débloquer ce projet de TSD face aux oppositions des écologistes* très fortes sur ce projet , je n'en sais pas assez pour juger .

Mais les dirigeants des petites stations ne manquent en général pas d'idées mais de moyens.

(* écolos suisses qui ne semblent pas biens vus par certains moniteurs de ski des Rousses, au vu d'une conversation cet hiver avec l'un d'entre eux : discours vif genre "ils ne seront contents que quand ils auront fait crever la station...etc.."

Il est vrai que les écolo font chi.... defois!!!!
Je suis pour l'écologie mais défois il abuse quand memme!!!
En France Ils s’ont très chiant déjà mais en suisse je crois que c'est pire que tous!!!!!

C'est vrai que là il saoule
On peut mettre 300KM de piste à MOrzin mais à la dole pour un telesiege sa pleure !
Je voie mal mes 4 vitage HP détruire les 3 fleurs tssss

C'est vrai que l'impact du ski hors piste à la dole mettra en peril l'ecosysteme du Jura...

A part les cloture en barbellé je viens par trop ce qui pose probleme...

Sinon ça serait pas mal qu'ils modernisent un peu, au moins qu'ils changent les cannes , parce que faire la queue, je veux bien mais attendre que le gentil messieur qui manoeuvre le tire cul demellent les cannes; ça saoule.

J'ai pas trop compris l'histoire de la dameuse à treuil surtout qu'au mois de mars j'en ai vu une, mais j'ai pas trouvé de piste assez raide pour justifier l'achat d'un tel engin.

reponse a topf:
avec ce genre d'engin memme si les piste ne sont pas forcement raide,tu peux mieux travaillier la neige(plus delicatement)quand tu en a pas beaucoup au sol.

Oui c'est sur mais je n'aime pas les dameuses, car la neige se skie plus dlicatement quand elle n'est pas dammé.

J'ai aucune idée du cout d'une dammeuse, mais devant parfois acquerir de gros joujou pour mon boulot, je pense que le surcout d'un treuil ne se justifie absolument pas sutout pour une station qui possedent de tire cul qui partent en ruine.

Si cela continue, le TSD va se transformer en TK.
L'intérêt du TSD était la gare intermédaire afin de skier qd il manque de la neige en bas. Les coques ont s'en fout un peu et puis cela fait une prise au vent supplémentaire.En haut de la Dole ca souffle souvent fort.

lacote.ch

en effet, le plus interessant ca serait une gare intermediaire plutot que des bulles non?
efin je n'est pas le prix d'une telle installation donc j'peux rien dire pour l'instant.

Les élus se sont mis d'accord avec les écolos.
Ouverture prévue pour la saison 2006-07

wwf-vd.ch

 

[...]dont une partie couvre les travaux de correction de pistes et quelques autres aménagements.

AHHH! Au bûcher!!!

Et combien de place ? débrayable ? il monte juqu'au sommet ?