compteur kilometrique pour ski

Yes vu à Télématin en test à Morzine, un PDA avec un GPS, qui calcul les itinéraires de la journée, les vitesses et les dénivellés parcourus...

Mais pour moi c'est de la science fiction, car l'intérêt est un peu nul...

++

Gadget à suivre attentivement surtout quand ça fonctionnera dans tout les massifs, en particulier en montagne. Le jour où tout le monde aura ça à la place d'ARVA, superfacile pour localiser quelqu'un dans une avalanche ou dans une tempête.

Imagine les quatre couillons qui se sont fait prendre par la tempête l'année dernière et qu'on a cherché une semaine.S'ils avaient ça, en quelques seconde, on les aurait localisé et les médias stupides n'auraient même pas eu de réagir.

Pour toutes les questions que vous vous posées sur le gps en montagne je ne saurais trop vous conseiller une liste de discusion hyperserieuse avec des mecs a la hauteur:

http://fr.groups.yahoo.com/group/gps-gnss/

et un site tenu par Richard Scauri un maitre en la matiere:

http://www.gpstrack.com/

Oui le GPS semble une solution, un copain en a un, on va tester ça en février...

Ceci dit, c'est étonnant qu'aucun systeme n'ai été créé. je sais pas mais un systeme optique qui calcule la vitesse de defilement de la neige sous le ski et avec la durée ça permettrait de calculer le nombre de Km....

a+

La distance mesurée par un GPS, surtout à ski ou l'on tourne beaucoup et rapidement, n'est pas tres precise.
En effet un GPS calcul la distance separant deux points d'acquisitions. Meme si ces points sont acquis à une cadence elevée (ce qui n'est en general pas le cas)ils ne le seront pas en continus. Donc pour simplifié la distace mesuré ne sera pas la longueur d'une courbe mais l'adition de la longueur de plusieurs segments.

De plus tous ca et ramené sur un plan et ne tiens pas compte de la pente.

Evidement on retrouvera le meme probleme pour la mesure de la vitesse.

alors là je demande à voir quand même le système optique

Mieu une petite roulette fixée au ski et qui frotte sur la neige et un vieux compteur a cable de deux chevaux et hop! l'affaire et dans le sac.

ben j'en sais rien je suis pas ingenieur !!!

en tous cas ça doit pouvoir se faire

sans vent on pourrait mettre un pitot comme sur un avion (genre d'anemometre, mais qui marche a la pression, plus on va vite plus une surpression se forme dans le tube du pitot)., ensuite en calculant avec le temps et la vitesse on obtient la distance parcourue . le probleme reste la dérive relative due au vent , si on a le vent de face on parcourerait plus que reellement , et avec le vent dans le cul en allant aussi vite que le vent, le bazar croirait que l'on fait du sur place. le seul truc fiable serait je pense le GPS , pasque adapter un curvimetre sur un ski, avec les differents types de neige , caz risque d'etre bien merdique

Un très très très bon GPS a une précision de 50cm, un normal de 10m ou plus... donc pour calculez la distance de courbure, c'est raté!!

tout dépend du GPS, pour les GPS utilisés pour l'aviation de tourisme, cela tient compte du dénivelé d'après ce que l'utilisateur m'a dit....

a tester

Un GPS couplé avec un altimetre/variometre pourait permettre de calculé la distance relative parcourus sans prendre en compte les petits virages.

Sinon un système a roulette pourait fonctionné en skiant tranquilement.

Ou alors, faut tirer que des grosses droites et là, le GPS, ca peut peut-être marché

en tous cas c'est etonnant qu'avec autant de technique qu'aucun fabriquant n'ai encore imaginé et mis au point un systeme qui serait bien sûr qu'un gadget mais tout de meme interessant...

a+

Une vieille technique de marin: Une corde avec des noeuds regulierements espacés (vieille corde d'escalade de 90 M par exemple) in the sac et une fois la descente commencé on compte les noeuds sur la corde qu'on laisse filée. (d'ou la mesure de la vitesse en noeuds dans la marine).
Un peu long et laborieux mais relativement fiable et sans energie embarqué.

le GPS n est pas une bonne solution a mon avis...
je m explique: on chope sur des signaux issus de satelittes sur le recepteur. IL faut au moins 4 satellites pour une détermination des coordonnees, et en montagnes on une quantité énorme de masques (elements qui empeche a l onde issue des satelittes de passé. Ex : les montagnes qui nous entourent, les arbres etc…). Et donc il est difficile de recevoir les signaux necessaires a une bonne détermionation… je vous laisse imaginé dans une combe…

sinon, je recherche un ancien compteur de velo. Ceux qui ne donne que la distance et qui marchait avec une roulette qui s’emboitait dans les rayons. Ca revient a faire comme Straight-Down en moins encombrant car il peut se fixer sur le ski ! mais le mettre sur quelle carre ??

quote:

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en tous cas c'est etonnant qu'avec autant de technique qu'aucun fabriquant n'ai encore imaginé et mis au point un systeme qui serait bien sûr qu'un gadget mais tout de meme interessant...

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oui enfin avec tout ce qui a été dit là , y a rien de vraiment fiable...

le probleme est qu'une roulette risque de ne pas tourner sur une neige qui n'est pas dammée...

un systeme intégré dans la spatule resterait le plus fiable car le carre n'est pas constemment en contact avec la neige en fonction du virage....

a+

oué, dans la spat, à la base de celle-ci en fait, avec des micro ailettes qui permettrait au p'tit bidule d'être toujours en mouvement quand on skie, peu importe les conditions de neige.

Probleme quand tu preds un TK il enregistre la montée et si tu es assis sur un TS il decompte rien.
Ca souleve une question cruciale : est-ce que c'est faire du ski que de prendre un TK?

C'est plutôt un moment pour glander et reposer ses fesses...voire pour mater autour de toi...mais ça c'est encore une autre histoire...
Tchaw'

voui tiens, une roulette cranté (genre les gros pneus lego) qui depasse de ta spatule arriere, plaquée sur la piste par un petit bras a ressort et un ptit compteur electronique branché dessus. le fil court le long de ton ski, et tu scotch le compteur a affichage electronique sur la spatule avant !

Straight-Down :

le truc pour palier la montée en TK est d'adapter le systeme de la montre, qui ne calcule que en cas de descente et non en cas de remontée.

La montre le fait bien grace a l'altimetre...
Cela prend peu de place, un tel systeme pourrait bien etre intégré sur la spatule...