vélo couché...

Quelle feignasse cet ak...

C'est moche de vieillir quand même!!!

Il y en a 1 ou 2 assez régulièrement à longchamps (l'un des 2-3 circuits sur paris où les gars font des ronds en vélo) : ça va vraiment vite !. C'est clair que l'aérodynamisme est bien meilleur ensuite le confort est nettement plus grand aussi.

maintenant en randonnée je ne sais pas !

Mais bon avant de nous parler de vélo couché tu en es où de ton vélo titane ou carbone ou alu ?

carambole (11 jui 2011) disait:

...(l'un des 2-3 circuits sur paris où les gars font des ronds en vélo)...

A Vincennes on fait pas de ronds... on fait des triangles

Comme dit Renaud: "C'est a'ch'ment enrichissant!!!"

Tiens Bott tu as eu un vélo couché?

Sinon question: comment fait-on justement en côte?
Il doit y avoir un pourcentage maximal au delà duquel il est impossible de monter non?

topgun (11 jui 2011) disait:

Il doit y avoir un pourcentage maximal au delà duquel il est impossible de monter non?

en vélo normal aussi

Mouais, c'est bon pour les zollandais ces trucs là...

ben non... j'en ai vu un ce we... de course... ben je peut te dire que le gars il avançait. Alors c'est vrai, ma question est surtout pour le comportement en col...
mais par exemple sur un parcours comme le tour du lac, ça doit etre de la boulette... surtout avec mon mal de dos...
Donc est ce que quelqu'un a de l'expérience, avec un nouveau model, léger en carbone, sur des terrains escarpés ?

ak (12 jui 2011) disait:

ben non... j'en ai vu un ce we... de course... ben je peut te dire que le gars il avançait. Alors c'est vrai, ma question est surtout pour le comportement en col...
mais par exemple sur un parcours comme le tour du lac, ça doit etre de la boulette... surtout avec mon mal de dos...
Donc est ce que quelqu'un a de l'expérience, avec un nouveau model, léger en carbone, sur des terrains escarpés ?

Et bien la réponse est simple : tant que c'est plat ca va. Dès que ca monte, tu dois utiliser de petits développements et tu pédales dans la semoule sans avancer.

Bott (12 jui 2011) disait:

Et bien la réponse est simple : tant que c'est plat ca va. Dès que ca monte, tu dois utiliser de petits développements et tu pédales dans la semoule sans avancer.

La tête en bas du coup ça doit pas être confort (ou c'est pas suffisamment couché pour que ce cas arrive dans une pente normale (pas plus de 15%))

Bott (12 jui 2011) disait:

Et bien la réponse est simple : tant que c'est plat ca va. Dès que ca monte, tu dois utiliser de petits développements et tu pédales dans la semoule sans avancer.

hum ni plus ni moins qu'avec un vélo classique non ?

En montagne tu devrais pédaler min à 75-80 t/mn !

Bien que n'ayant pas testé je pense qu'il est impossible voire très difficile de gravir un pourcentage avoisinant les 5 ou 6% par exemple ce qui le réserve à un usage en terrain moyennement vallonné.

Il y a un peu le même problème avec le tandem VTT qui "avionne" en terrain roulant (selon le niveau des pratiquants bien entendu) mais qui s'avère plus délicat à piloter en fortes montées, notamment en raison de l'empattement

carambole (12 jui 2011) disait:

Bott (12 jui 2011) disait:

Et bien la réponse est simple : tant que c'est plat ca va. Dès que ca monte, tu dois utiliser de petits développements et tu pédales dans la semoule sans avancer.

hum ni plus ni moins qu'avec un vélo classique non ?

En montagne tu devrais pédaler min à 75-80 t/mn !

Tu développes plus de puissance quand tu te mets en danseuse sur un vélo classique, chose impossible quand tu es couché

Et pour rejoindre Topgun, effectivement, sur du plat un vélo couché tu peux plus facilement atteindre 40 km/h que sur un vélo classique sans être un bon rouleur.

En fait l'avantage du vélo couché c'est qu'il offre au cycliste un appui dorsal qui doit lui permettre de développer plus de puissance en repoussant les pédales alors que sur un vélo classique on est dans l'appui et la remontée des pédales...
Un type pointu en physique devrait mieux expliquer cela...

D'ailleurs l'UCI a interdit depuis un certain nombre d'années la selle avec appui lombaire...Remember Thierry Marie le Roi des prologues!

topgun (12 jui 2011) disait:

En fait l'avantage du vélo couché c'est qu'il offre au cycliste un appui dorsal qui doit lui permettre de développer plus de puissance en repoussant les pédales alors que sur un vélo classique on est dans l'appui et la remontée des pédales...
Un type pointu en physique devrait mieux expliquer cela...

D'ailleurs l'UCI a interdit depuis un certain nombre d'années la selle avec appui lombaire...Remember Thierry Marie le Roi des prologues!

Pour ce qui est de l'appui dorsal, on peut rapprocher ça de la "presse à cuisses" des salles de gym, oû les costauds poussent beaucoup plus de fonte que leur propre poids en étant assis bien câlés sur leur dossier.
A vélo, à part en sprint et sur la piste, une puissance élevée immédiate n'apporte rien.

Mais surtout le pédalage n'est pas un mouvement symétrique et lent comme avec la presse à cuisses, mais alternatif avec un rythme èlevé.

Pour ce qui est du rendement, le poids intervient, mais n'oublions pas la longueur de chaîne.
Qand on voit combien on cherche à gagner un centimètre de longueur de chaîne sur un vélo, c'est à comparer avec la longueur de chaîne d'un vélo couché.
Et aussi la rigidité de la fourche qui intervient dans le rendement.
Donc la comparaison n'est pas simple.

Pour ce qui est des règles UCI, elles sont assez rigoureuses pour qu'un vélo reste un vélo, avec entre autres le nombre de points d'appui.
Cela avait déja été évoqué lors du fameux contre la montre oû Greg Lemond avait utilisé un appui des coudes issu des vélos de triathlon.