Quel devenir pour les remontées en fin de vie ?

merci

La majorité sont démonté et finisse surement chez le ferrailleurs ou en pièce détaché.

Il n'y a pas une obligation à démonter et laisser l'endroit tel qu'il a été trouvé en arrivant ? Après j'imagine que si le domaine fait faillite, ça doit pas se bousculer pour payer la "remise en état"... Peut-être faudrait-il provisionner ?

Ah je savais bien qu'il y avait un topic sur skipass
/forums/enmontagne/stations_ski_france/remontees_mecaniques/sujet-6062-0.html

J'imagine qu'un part du problème c'est que démonter+transporter+réimplanter coûte plus cher que de construire ex nihilo .
Chaque RM est adaptée à une topologie précise...sur mesure quoi. Donc ya pas que le côté normatif qui compte.

no.pseudo... (30 mar 2010) disait:

J'imagine qu'un part du problème c'est que démonter+transporter+réimplanter coûte plus cher que de construire ex nihilo .

Construire ex nihilo induit autant la construction, le transport et l'implantation.... donc je crois quand même que c'est moins cher

Gilbertum (29 mar 2010) disait:

J'aimerais savoir ce que deviennent la majorité des remontées mécaniques qui arrivent en fin de vie.

je pense que rodo_af est à même de répondre à tes interrogations

Allo, je rebondis :

En effet le forum qui fait référence dans les remontées mécaniques est
remontees-mecaniques.net

On peu y voir plus de 3000 remontées mécaniques en forme de reportages, sur les 5 continents et dans plus de 40 pays.
Vous pouvez y faire une recherche "monde" ici :
remontees-mecaniques.net


Dans ce domaine, il y'a bien sur du neuf et de l'occasion - et même du faux !!
Et oui, certains appareils sont carrement des copies !!
Enfin bon.

J'ai pu voir des remontages d'appareils usagés d'europe, France ou Suisse principallement : au Liban, et beaucoup en Amérique du sud.
D'ailleurs au Chili, la station de Valle Nevado va ouvrir "deux nouvelles" rm's pour cet été (un TKD et un TSF) qui sont en fais des occasions venus d'Europe.
Cette démarche semble également se répandre dans des pays d'Asie central d'ex-Urss.
La Tchéquie et la Slovaquie ont également ré-implanté des installations en provenance d'Autriche ces derniers hiver.

Donc OUI, cela se fais.... Et longue vie aux RM's....

Super Rodo, merci pour ces liens, cf MP

En nouvelle Zélande aussi cela se fait, le TSK d'Hamner Springs à été acheté d'occaz, à la station de Turoa dans l'île du Nord.