Avalanches, ...faut faire quoi ? [liste]

il y a 3 solutions pour les avalanches et j'en connais 2 de bonnes:il faut passer avant l'avalanche;après l'avalanche et éviter de passer pendant!!!

Ou la téléportation...

Regarde déjà ici : http://www.anena.org/

paloch (23 février 2006 12 h 39) disait:

je propose de faire une liste la plus complète possible des précautions à prendre avant de partir.

Avant de partir donc déja essayer de choper le plus d'infos possibles sur les chutes de neiges (quantité, type de flux, direction et vitesse du vent pour pouvoir choisir ses pentes par la suite, consulter le bulletin neige et avalanche de MF etc etc)
Avec des potes, il n'est pas rare que l'on passe plusieurs heures sur le net et msn pour choisir la destination...
Ensuite et c'est l'un des points les plus importants je pense si tu vas rider pendant ou juste après les chutes: préférer les coins que tu connais comme ta poche (ceux où tu connais les pentes à risques et où tu peux te ballader sans visibilité...)

Et ne jamais oublier de boire avant de partir. Ca aide une fois dans l'avalanche pour pisser afin de savoir ou est le haut

Et ne jamais oublier de boire avant de partir. Ca aide une fois dans l'avalanche pour pisser afin de savoir ou est le haut

Message de nos modérateurs

Message supprimé

Effectivement, mieux vaut aller dans des coins connu avec l'historique de la neige et même l'historique des accidents, ca aide.

Ceci étant, je ride de plus en plus avec des amis très craintifs (de plus en plus craintifs). On peut passer bien 1/4 d'heure devant une pente quitte à faire un sondage pour soit abandonner (ça nous arrive souvent même dans des coins que je connais par coeur) soit se lancer avec les principes de sécurité de base.

En tout cas, on fait tout pour éviter l'effet de groupe qui est le véritable piège en montagne : à plusieurs, on se sent plus fort.
Et aussi l'effet de gel : s'acharner sur un projet qui foire (retard, matos déficiant, temps) parce qu'on y a investi du temps.

Les entrainements Arva doivent être fréquents (4 ou 5 dans la saison) avec son matos.

Pour terminer, je ne vais plus avec des amis trop limites techniquement dans des coins où il vaut mieux ne pas s'éterniser.
Je préfère voir trois grandes courbe bien rapide plutot qu'une vague godille saccadée traumatisant les hypotétiques gobelets 30 cm en dessous.

Bon voilà, en espérant que les explications te convienne.

BTC (28 février 2006 18 h 21) disait:

Je préfère voir trois grandes courbe bien rapide plutot qu'une vague godille saccadée traumatisant les hypotétiques gobelets 30 cm en dessous.

moi j'aimerais justement avoir des faits la dessus. Je me souviens d'un article dans skieur sur l'aravis underground truc ( ) où le gars moisit les cafistes qui font 300 000 virages pendant que lui fait 3 courbes.

En quoi est ce qu'une multitude de petits impacts serait plus dangereuse que quelques gros impacts ? On est d'accord, prendre une courbe a mach2 exerce une force tres importante sur le manteau non ?

On est d'accord que si on y passe moins de temps on risque moins. Mais en envoyant plus gros, ne risque t on pas de déclancher plus facilement ?

une solution solution : straight line ?

Dans les pentes exposées, skier vaché à une corde suspendue à un hélico. Il laisse du mou pour skier normalement et en cas de danger, il monte.

c'est ce que je fais en général, mais la mon père avais besoin de l'hélico ces derniers temps...

L'éviter...
Concernant les courbes, j'doute qu'il y ait une corrélation directe entre le nombre et la pression... plutôt entre leur rayon et la vitesse!

http://seibspics.free.fr/p9.jpg

Les Diablerets > on est bien d'accord Mais il me semble qu'il est assez dur de descendre une face en 3 virages , tout en skiant léger et en appuyant peu, tout ça à vitesse réduite !

Avec des skis de 100 mètres de rayon ?

Avant de partir, prévenir des proches et leur indiquer l'itinéraire choisit, et l'heure aproximative du retour, pour qu'ils préviennent les secours, si jamais des problèmes il y'a eu.

fait ton signe de croix ferme les yeux et prie encore une fois!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ptêtre peut-on simplement s'aider de la formule de l'accélération centripète... mv(carré/r (d'après mes souvenirs!)
Tu exerces la même force centripète pour une vitesse de 60km/h et un rayon de 50 que pour une vitesse de 42km/h avec un rayon de 25m...

Mais tout ceci est très théorique... Après, il faut encore considèrer l'impact vertical en fonction du temps, la hauteur de neige dans laquelle tu t'enfonces, les frottement... l'âge du capitaine! Bref ça ne veut plus rien dire!

J'doute qu'il soit efficace de se lancer dans des calculs physiques pour nous autres simples skieurs! Laissons ça au slf!

Pour ma part, perso, si je voit qu'il y a un risque je ne vait pas m'amusser a faire 36000 virages.
En prenant de la vitesse "tu as plus de chances" de te mettre a l'abris si une avalanche venait a se déclencher.
Mais bien sur tout ça est très relatif...
Et n'oubli pas t clopes pour t'en cramer une le temps que les secours arrivent

Avalanches, ...faut faire quoi ?

je pense que si tu sais pas, faut pas y aller....

Oué si y'a un risque, tu t'embarques pas tout simplement, et c'est beaucoup plus sùr et beaucoup moins compliqué

bien savoir nager -->agoride.com

Avant de partir, tu prends une bonne assurance vie, qui couvre le ski HP.

Tu me marques comme bénéficiaire des fonds.

Mon adresse : Trublion - Ski pass - 38000 Grenoble


Merci d'avance

Tu reste planté devant ton PC parce que dehors il pleut comme moi aujourd'hui.

Ou bien tu te mets sur ta playstation et tu 'tentraîne à éviter les avalanches sur SSX.

Plus sérieusement vas voir sur arena.org