une lame de patin à glace c'est large ou c'est fin? 
Trouver des skis de vitesse
Darthsrad
Le 29 oct. 2022 - 13:41
ak (29 oct.) disait:
sans cares? pour skier sur de la glace bleue?!?
Ce sont des lignes droites, et quand le ski est posé à plat les cares n ont pas d utilité.
D ou mon interrogation. Car limite ,à ces vitesse et prise ou faute de care peut être fatale ............mais il faut bien qu'ils s arrêtent donc .......
En revanche à quel angle sont affûtées les cares sur une paire de skis de vitesse?
Pour tourner ça doit quand même pas être très pratique non plus des skis aussi fins... C'est comme des patins à glace, en ligne droite on va vite, mais pour tourner on ne doit pas avoir beaucoup de marge de manœuvre.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Blacksite, 29/10/2022 - 14:15
Darthsrad (29 oct.) disait:
ak (29 oct.) disait:
sans cares? pour skier sur de la glace bleue?!?
Ce sont des lignes droites, et quand le ski est posé à plat les cares n ont pas d utilité.
D ou mon interrogation. Car limite ,à ces vitesse et prise ou faute de care peut être fatale ............mais il faut bien qu'ils s arrêtent donc .......
En revanche à quel angle sont affûtées les cares sur une paire de skis de vitesse?
Le kl c’est droit en bas, pas les descentes.
Lors d’une descente il y a des phases avec les skis à plat mais aussi des phases ou ils tournent.
Le rayon des ski de dh c’est 49 mètres, comme les skis droits de l’epoque.
Par ailleurs c’est tout à fait possible de tailler les virages avec des skis à 49 mètres de rayon, ca demande juste beaucoup plus de technique et de place.
Un ski sans des carres tres bien affutees c’est du suicide sur des pistes injectées d’eau pour êtres gelées.
derdide
Le 29 oct. 2022 - 14:46
Le principe du virage (coupé en ski, c'est de déformer le ski en un arc et de conserver cet arc planté dans la neige sur la carre (rien à voir avec le patin à glace donc). La finesse du ski n'entre donc pas (trop) en ligne de compte pour le virage lui-même, par contre ça va jouer sur les enchaînements de virages (le passage de carre à carre).
La carre affûtée n'est pas forcément utile sur de la neige qui est "molle" mais est totalement indispensable pour planter le ski dans la glace vive que sont ces pistes de compétition.
en ski, c'est de déformer le ski en un arc et de conserver cet arc planté dans la neige sur la carre (rien à voir avec le patin à glace donc). La finesse du ski n'entre donc pas (trop) en ligne de compte pour le virage lui-même, par contre ça va jouer sur les enchaînements de virages (le passage de carre à carre). La carre affûtée n'est pas forcément utile sur de la neige qui est "molle" mais est totalement indispensable pour planter le ski dans la glace vive que sont ces pistes de compétition.
Blacksite (29 oct.) disait:
Pour tourner ça doit quand même pas être très pratique non plus des skis aussi fins... C'est comme des patins à glace, en ligne droite on va vite, mais pour tourner on ne doit pas avoir beaucoup de marge de manœuvre.
Plus le ski est large plus c’est lent lors du changement de carres, plus il y a d’efforts à faire pour venir sur la carre.
J’ai plusieurs paires de gs fis chez atomic en 30 mètres de rayon et avec un patin dans le 65.
Ben niveau stabilité a haute vitesse ils sont à des années lumières au dessus de mes autres skis.
C’est d’une stabilité magnifique.
Darthsrad (29 oct.) disait:
ak (29 oct.) disait:
sans cares? pour skier sur de la glace bleue?!?
Ce sont des lignes droites, et quand le ski est posé à plat les cares n ont pas d utilité.
D ou mon interrogation. Car limite ,à ces vitesse et prise ou faute de care peut être fatale ............mais il faut bien qu'ils s arrêtent donc .......
En revanche à quel angle sont affûtées les cares sur une paire de skis de vitesse?
On parle de descente pas de KL...
Poulaient
Le 29 oct. 2022 - 18:37
marc (29 oct.) disait:
Darthsrad (29 oct.) disait:
ak (29 oct.) disait:
sans cares? pour skier sur de la glace bleue?!?
Ce sont des lignes droites, et quand le ski est posé à plat les cares n ont pas d utilité.
D ou mon interrogation. Car limite ,à ces vitesse et prise ou faute de care peut être fatale ............mais il faut bien qu'ils s arrêtent donc .......
En revanche à quel angle sont affûtées les cares sur une paire de skis de vitesse?
Le kl c’est droit en bas, pas les descentes.
Lors d’une descente il y a des phases avec les skis à plat mais aussi des phases ou ils tournent.
Le rayon des ski de dh c’est 49 mètres, comme les skis droits de l’epoque.
Par ailleurs c’est tout à fait possible de tailler les virages avec des skis à 49 mètres de rayon, ca demande juste beaucoup plus de technique et de place.
Un ski sans des carres tres bien affutees c’est du suicide sur des pistes injectées d’eau pour êtres gelées.
Chuis sur que phil casabon en bdog edgeless il descend mieux que moi avec n'importe quel ski de descente aux pieds ?
je n'ai couru sur aucune pistes connues, que des courses amateurs. mon truc c'était le ski artistique 
mais j'ai pu ouvrir la piste de coupe du monde à Avoriaz... avant les ouvreurs officiels. Il y a quelques vies...
mais j'ai pu ouvrir la piste de coupe du monde à Avoriaz... avant les ouvreurs officiels. Il y a quelques vies...
@ak
Même avec un niveau amateur c'est quand même impressionnant. C'est bien que des épreuves de vitesse existent aussi en amateur, parce que ça demande quand même une grosse infrastructure pour en organiser.
Même avec un niveau amateur c'est quand même impressionnant. C'est bien que des épreuves de vitesse existent aussi en amateur, parce que ça demande quand même une grosse infrastructure pour en organiser.
@shoei
Je pense aussi qu'à basse vitesse ces skis doivent devenir plutôt inconfortables, alors qu'une fois lancés rapidement ils deviennent plus stables et manoeuvrables. C'est juste ?
Mais vu qu'ils ont un faible rayon de braquage, le coureur ou la coureuse doit assez bien anticiper ses trajectoires pour commencer à se positionner assez tôt. Là encore, c'est comme ça que je vois les choses.
Mais est-ce que c'est facile à "rattraper" comme skis en cas de dérapage incontrôlés ? Est-ce que c'est plus compliqué que pour des skis plus "lents" comme en technique ?
Sinon il est assez cool le monsieur sur ton avatar. C'est qui ?
Je pense aussi qu'à basse vitesse ces skis doivent devenir plutôt inconfortables, alors qu'une fois lancés rapidement ils deviennent plus stables et manoeuvrables. C'est juste ?
Mais vu qu'ils ont un faible rayon de braquage, le coureur ou la coureuse doit assez bien anticiper ses trajectoires pour commencer à se positionner assez tôt. Là encore, c'est comme ça que je vois les choses.
Mais est-ce que c'est facile à "rattraper" comme skis en cas de dérapage incontrôlés ? Est-ce que c'est plus compliqué que pour des skis plus "lents" comme en technique ?
Sinon il est assez cool le monsieur sur ton avatar. C'est qui ?
Blacksite (29 oct.) disait:
derdide disait:C'est quoi la plage de réglage DIN de la fixation?
Je vais regarder.
Blacksite ( 6 nov.) disait:
Si j'en crois l'image de 10 à 20.
Tu regardes le premier tableau et tu appliques les consignes du second suivant ton niveau et âge.
Un homme de 75 kgs chaussant du 42 très bon niveau de - de 50 ans règlerait à 8,5.
Une championne de 25 ans 65 kgs chaussant du 39 règlerait à 7.
Sur tes skis ça commence à 10.
Un homme de 75 kgs chaussant du 42 très bon niveau de - de 50 ans règlerait à 8,5.
Une championne de 25 ans 65 kgs chaussant du 39 règlerait à 7.
Sur tes skis ça commence à 10.
Message modifié 2 fois. Dernière modification par euskaladejo, 06/11/2022 - 16:43
En tout cas j'ai l'impression que le vendeur m'a bien préparé mes skis. Le bord des carres a l'air assez affûté, presque coupant.
Message modifié 2 fois. Dernière modification par Blacksite, 06/11/2022 - 21:07
PerGiocare
Le 27 mars 2023 - 07:41
[mode sexiste: on]Oh toi tu vas récupérer une paire de femmes que tu suis sur le circuit ...
skipass.com
[Modo]
Le 8 févr. 2024 - 07:03
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