Décidément, Marker ne s'arrête plus d'innover ces dernières années. Après la Kingpin en 2014, sa première fixation low tech et normée, puis l'Alpinist il y a deux ans et la Kingpin M-Werks cette année, la marque allemande présente aujourd'hui sa fixation hybride, moitié low tech (pour la montée) moitié alpine (pour la descente), la Duke PT (pour Pin Technology) qui sortira à l'automne 2020. Voyez plutôt :
Vous n'avez pas bien compris comment ça marche ? Tout se passe au niveau de la butée, qui possède deux modes :
- L'un en descente, avec le fonctionnement et le chaussage d'une fixation alpine (multinorme au passage avec une plaque de friction réglable),
- L'autre en montée, avec cette fois-ci le fonctionnement d'une fixation low tech et ses fameux inserts qui permettent un meilleur mouvement lors de la marche. Pour passer dans ce mode, on soulève le capot de la butée pour découvrir les beaux inserts qui nous rappellent la Kingpin.
Et même mieux : on peut complètement enlever cette partie de la fixation et la mettre dans le sac afin de libérer du poids (250 g) au niveau des pieds (c'est mécaniquement plus intéressant de l'avoir dans le sac que de le soulever à chaque pas). Une fois au sommet, on la remet en place sur l'embase et un système de quadruple verrouillage la bloquera. Parfaite pour ceux qui ont du mal avec les inserts à la descente et qui apprécient le confort et la sécurité d'une fixation alpine, particulièrement pour ceux qui aiment envoyer fort : elle serre jusqu'à 16.
Les athlètes Marker à la découverte de la fix :
La Duke PT sortira en deux versions, de réglage et poids différents :
- L'une en DIN 4-12, 850 g par fixation en mode montée (1090 g en mode descente) à 549€,
- L'autre en DIN 6-16, 1000g par fixation en mode montée (1280 g en mode descente) à 599€.
Autres caractéristiques : frein multifonctionnel blocable, cale de montée de 10° qui s'actionne à l'aide du bâton, hauteur de la chaussure 27 mm.
Il va sans dire que nous allons suivre ça de près cet hiver... Stay tuned comme on dit !
22 Commentaires
1090g, même si une partie se trouve dans le sac, c'est toujours plus qu'une Shift (880g tout compris).
Bref, c'est pas une révolution.
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Mais je fais vibrer les filles alors que je pense que la duke fera un meilleur effet pour chopper des meufs.
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-2.6kg la paire din 16 (plus lourd qu'une P18) pour les wannabees qui se prennent pour Jeremie Heitz et qui serreront à 8
et
-2.2kg la paire din 12. Euh, elle apporte quoi par rapport au reste du marché celle là ? La légendaire fiabilité marker ?
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Le meilleur système en ce moment est ici : casttouring.com
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Le meilleur système, c’est celui-là, Vosges approuved
https://www.daymakertouring.com/
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Si j'avais à monter une nouvelle paire je reprendrais des Kingpin 13 ou des Kingpin MWERKS 12 !
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Franchement elle a fait ses preuves et malgré mon gros gabarit je n'ai jalmais eu de soucis de casse ou de déchaussage. Elle a été plebiscitée outre manche, moins en France.Elle se trouve encore en vente sur certains site donc intéressez vous à ce magnifique produit.
Au-delà du 280mm MP, y a pas grand-chose résiste...
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Aucun intérêt au premier abord.
Après je ne reste pas fermé, si j'ai l'occasion de les essayer, ça sera avec Plaisir, mais j'm'attends à rien.
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D'après le site de marker, cette fix semble être calquée sur la GRIFFON pour la PT12 et la DUKE pour la PT16 (fixation dédiée au FS / FS BC / freeride).
Dans ce type de discipline se n'est pas vraiment le poids qui est recherché mais plutôt le rapport fiabilité/solidité.
Perso d'après se que je vois, je me sentirais bien plus à l'aise d'envoyer de grosses rotations sur un bon gros kick avec une butée de ce type (même si amovible) qu'avec une buté de type shift.
Chacun choisi son matos suivant sa pratique, et il semble clair (à mon sens) que cette fixation à pour but de faire un compromis entre les réf Baron, Tour, etc... et les réf shift, kingpin, etc...
Perso, je les ai commandé avec une paire de ARMADA ARV 116 et je pense que je couple devrait donner de très bons résultats dans la mesure ou je ne suis pas à 1.5kg près (soit une bouteille de flotte) sur 500-800m de D+
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