Mon petit comparatif : gamme all mountain 2023

Après les sessions de début de saison, je vous propose un petit article comparatif pour changer des tests tels que je peux les écrire dans la section avis matos. Cela finira où cela doit finir sur skipass, mais je voulais avoir la possibilité de mettre en perspective plusieurs skis ce que permet moins la section test (sauf à être très long) pour en faire sortir leurs qualités.

Pour infos sur le bonhomme que vous lirez peut-être être : 72 kg, skieur régulier mais loin d'être pro.

Alors c’est parti pour my 2 cents sur quelques skis all moutain (entre 87 ml à 98mm ) de la gamme 2023!

Un engin. Un talon, un cap, que dis-je ? Une queue de pie! Bref vous ne pourrez pas passer à côté du Mirus cor et de son concept de air carving. Quesako? Du carving freestyle, ou du freestyle slalom. 

Rayon ultra court, deux gros rockers, beaucoup de taper, le shape est clairement atypique. Ajoutez à cela un ski léger et souple aux extrémités, on a un pur ski pour le fun. Vif, dynamique, il donne envi de skier léger sans pour autant être exigeant ni méchant envers son pilote. 

Le problème c’est que ce ski se cantonne dans ce programme de ski à rayon court, vif et facile. Dès que la pente est plus forte, ou que la neige est plus dure, j’ai eu la sensation que le ski décroche. Mon niveau de luge à foin est aussi à mettre en cause. Néanmoins pour moi il est dommage que ce ski ne se montre pas plus polyvalent. 

Au moins Black crows est allé à fond dans son truc. Mais des fois trop de ski sauvage et de air carving tue le ski.

Testé en 184 monté en shift, le pure 98 (on se recentre un peu Scott svp) est l’essence même du ski qui pourrait être le one quiver que d’aucun skipasseur n’envisage (au désespoir de leurs compagnes). Léger, il peut partir pour des petites randonnées tant que l’on envisage pas la préparation à la Pierra Menta. Lors de la prise en main légèreté  fait un peu peur sur la tenue du ski, mais non ça reste bien accrocheur sous le patin (renfort métal). Le ski est relativement rockerisé mais reste sain dans sa conduite. Ça se ski un peu plus centré comme pas mal de skis « modernes » mais c’est sécurisant et facile pour un gabarit léger comme le mien. Ça tient la courbe, ça donne l’impression de tourner plus vite que vos pieds, d’aimer aller vite comme de pouvoir réduire l’allure. Le shape fonctionne à merveille en hp. Les spatules renforcées au carbone marchent très bien. C’est un genre de « cruiser sportif ». 

Les poids lourds ou les skieurs les plus puissants le trouveront plus limité en performance, mais la majorité d’entre nous trouveront ce ski fun et efficace. Un vrai all mountain, up and down. 

A la différence du Scott, je vous déconseille de le monter en free rando, ou alors là c’est une bonne préparation pour la pierra menta! Plus sérieusement, le Bonafide est le parfait mix pour une paire alpine station 50% pistes 50% HP. Avec un toucher de neige très doux, une conduite super sécurisante, on est calé sur un rail d’où la seule limite sera notre physique et notre technique. Il y’a quelques années déjà Blizzard a un peu assagi son Bonafide et je trouve que cela le rend plus sympa à skier. Le ski est sérieux dans sa construction avec une double couche de métal, un rocker avant assez peu marqué et quasi nul à l’arrière. Du coup ça se ski plus sur l’avant, ça taille de la grande courbe comme dans du beurre. La spatule plus souple (sans carbone comme cela semble être la mode en 2023) rend le ski super confortable en dehors des jalons. Un super ski à compléter avec une paire de rando pour avoir un quiver parfait pour se faire plaisir tout un hiver. Les skieurs les plus puissants pourront même sûrement se faire plaisir avec une taille 189 plus rigide.

J’adore cette paire dans une utilisation 70/30. Pour moi, c’est presque plus un ski de pistes un peu élargi à 96 mm. On retrouve du métal mais en « cadre » donc pas sur toute la largeur et des spatules tressées au carbone. Le flex est homogène et plutôt tendu sans transition. Le ski est super intuitif, facile à comprendre, ça accroche, ça relance. Mais comme le ski est plus léger avec ses gains de poids, il a un côté que je trouve assez vivant voire fun. J’ai l’impression qu’ils ont réduit les rockers avec le M5, j’ai trouvé la conduite encore plus précise et la nouvelle construction le rend moins sec. Même si on aura pas là le toucher de neige plus confort du Bonafide, on y trouvera un ski un peu plus pechu. Par contre en hp je le trouve moins efficace que ce dernier avec une spatule trop rigide. Un bon gros (96 mm) carveur en fait.

Et là encore Volk pense à nos amis à grosses cuisses avec une taille 191 cm. Mais ayant tellement apprécié la version 184, je resterai sur cette version pour mes 72 kg.

J’ai testé deux skis que j’ai beaucoup aimé : le fx96 185 cm et le mx98 189 cm.

Le premier est une sorte d’hybride du pure et du Bonafide. Plus léger que le blizzard, mais avec un shape moins moderne que le suisse. J’ai pris beaucoup de plaisir sur ce ski vivant, avec une bonne accroche et qui pourrait être monté en free rando. Ce ski ne conviendra pas aux skieurs les plus puissants.

Le mx98 189 (oui y’a rien entre 177 Cm et 189cm alors partons sur la grosse artillerie) lui fera preuve de plus de puissance. Malgré mon gabarit de crevette, j’ai adoré le côté rail et sécurisant qu’il donne sur pistes. Un toucher de neige très doux, sans accros. C’est super confortable et ça gomme tout. Par contre en hp il faudra soit skier dès gros espaces pour prendre de la vitesse, soit avoir une force et technique plus importante que la mienne pour ne pas les subir à la fin de la journée dans les quadris.

En tout cas j’ai beaucoup aimé l’approche de la marque, avec une construction sérieuse, un noyaux épais. Les skieurs choisissent Kastle qu’ils disent.

Alleger à tout prix ...

Mais jusqu'à quelle point ? Quelle sera la tenue dans le temps de ces skis aux bois plus tendres et gavés au carbone ? 

J'entends que le marché va vers le freerando, notre site préféré prend le même chemin. Je ne crache pas sur un peu plus de facilités les années commençant à s'accumuler, mais franchement quand on tape certains skis on se demande comment ils vont vieillir....

Mais des prix toujours plus lourds

Ukraine, énergie, brexit et taux de frontaliers en hausse sont sûrement des raisons qui font que l'industrie du ski se tourne de plus en plus vers du haut de gamme. Mais là à 800 euros la paire de ski neuves (sans les fixes par exemple mirus cor et encore plus haut chez kastle) et mêmes tarifs sur les habits chez certaines marques pour les vestes en gire tex pro, ça a de quoi faire tourner la tête....