4frnt hoji: free rando a cambre inverse!

y'a des décos superbes chez 4 frnt!

avec une chaussure hybride TLT5/Titan a languette carbone ça le ferait bien.

Putain mais il va être sacrément bien équipé le Hoji.

Voir ce que ça donnera là on a pas encore grand chose.

ftp://4frnt.com/Artwork/4frntdotcom%202/New_4FRNT_website/WebsiteFiles/1213_4FRNT_lineup.pdf

merlinm (29 oct. 2011) disait:

ftp://4frnt.com/Artwork/4frntdotcom%202/New_4FRNT_website/WebsiteFiles/1213_4FRNT_lineup.pdf

ah mais il marche pas ton lien.

Je vais faire du tunning sur des Scarpa laser et je suis sur que j'arrive à une bonne skiabilité et un poids ridicule (par rapport à mes pompes d'alpin).

merlinm (29 oct 2011) disait:

ftp://4frnt.com/Artwork/4frntdotcom%202/New_4FRNT_website/WebsiteFiles/1213_4FRNT_lineup.pdf

Le graphique des Renegade est juste SUBLIME!

Me réjouis surtout de voir ce que va donner la nouvelle chaussure et fix Dynafit qui iront si bien sur le Hoji

J'ai eu le hoji 195 sous les pieds cette semaine!
C'est un truc d'extra-terrestre.... Je m'en prend une paire direct!

j,espère que ces skis vont tordre le coup de toutes ces idées préconçues qui servent de bases a une belle majorité...

@alpage: le principal trait de caractère de l'hooji est-il, comme pour son grand frère renegade, cette extraodinaire mélange d,accélération, stabilité et pivotement réunis avec tant de fluidité?

aussi question réhibitoire sur ces skis, ils étaient montés a combien? a la marque ou devant?

un test en ricain

tetongravity.com

Cl3m (29 oct. 2011) disait:

Je vais faire du tunning sur des Scarpa laser et je suis sur que j'arrive à une bonne skiabilité et un poids ridicule (par rapport à mes pompes d'alpin).

Tu m'expliquera ton tuning, j'ai qu'une envie, c'est des les basarder ces pompes, alors si tu arrives à qqchose de bien, je suis preneur de la méthode (ça coute moins cher que des nouvelles pompes).

il veut surement en faire des tlt5 en ajoutant une "super" languette ultra rigide...

Pour moi c'est un renegade en mieux, hors conditions de poudre sans fond que je n'ai pas testé.
Le ski est facile, ultra confortable et super pivotant en hors piste exactement comme le renegade.
Le plus c'est que sur piste il est vraiment bon! Pivotant fluide et accrocheur en virage court glissés sur le béton (jamais eu des sensations comme ça même sur un ski de piste) et bien stable et précis en grande courbes coupées...
Vraiment un truc d'extra terrestre! La banane comme jamais.

Comparé à un trust, corvus ou super turbo (que j'aime beaucoup) testé le même jour.
Ça fait du mal aux "classiques"
Les hoji sont plus facile mais pas moins performants... (on est pas allé à Mach 12 seulement mach2)
Ils sont beaucoup mais vraiment beaucoup plus confortable je dis "tapis volant".
Ils paraissent moins larges et pivotent mieux à faible vitesse sur le dur...

Je ne les ai pas testé toute une saison mais ça va pas tarder!

Quand je suis monté sur les super turbo après c'était le dur retour sur terre...

alors je crois qu'on est sur la même longueur d'...

pour avoir discuté trés récement avec quelque BE, ça devrait être une des futures grosses évolutions si les décideurs marketing et la guerre des brevets ne se mets pas trop milieu.

a ce sujet j,ai depuis presque un an une idée de shape qui attend son heure ( et un budget pour le moule 3D )

Je suis en phase de construction d'un moule cambré inversé très léger avec spatule et talon 3D...

alors dépèche toi de le sortir avant tout le monde (en tous cas 2 des 4 bureaux d,etudes de marque de ski que j,ai demarché y pensent)
bataleon tu connais donc bien?

4,4kgs la paire e 187, je trouve pas ça très légué quand même.

Le poids ressenti est par contre très léger...

earlyups.com

Hoji + Pettitor + Influence 115 & Salomon Rocker 2 115!

payetonhibou (16 fév 2012) disait:

Cl3m (29 oct. 2011) disait:

Je vais faire du tunning sur des Scarpa laser et je suis sur que j'arrive à une bonne skiabilité et un poids ridicule (par rapport à mes pompes d'alpin).

Tu m'expliquera ton tuning, j'ai qu'une envie, c'est des les basarder ces pompes, alors si tu arrives à qqchose de bien, je suis preneur de la méthode (ça coute moins cher que des nouvelles pompes).

Ce que j'avais fait sur des Matrix: changement du capot pour un plus rigide, sangle Booster et spoilers entre le chauson et la coque. Ca avait bien amélioré leur comportement.

crispow (17 fév 2012) disait:

payetonhibou (16 fév 2012) disait:

Cl3m (29 oct. 2011) disait:

Je vais faire du tunning sur des Scarpa laser et je suis sur que j'arrive à une bonne skiabilité et un poids ridicule (par rapport à mes pompes d'alpin).

Tu m'expliquera ton tuning, j'ai qu'une envie, c'est des les basarder ces pompes, alors si tu arrives à qqchose de bien, je suis preneur de la méthode (ça coute moins cher que des nouvelles pompes).

Ce que j'avais fait sur des Matrix: changement du capot pour un plus rigide, sangle Booster et spoilers entre le chauson et la coque. Ca avait bien amélioré leur comportement.

languette ultra rigide + ajoute d'un scratch très large en haut. Le collier est toujours un peu bas, mais ça devient déjà très skiable.