Superposition de farts

Bonjour

J'ai mal formulé ma question, j'aurais dû mettre "comment associer deux farts ?", en sachant que les deux peuvent-être appliqués sur le ski avec deux températures de fonte différentes.
> Doit-on les appliquer en même temps et si oui, comment choisir la température si les deux sont différentes?
> S'ils ne s'appliquent pas en même temps, lequel doit-on mettre en premier? Celui qui la température la plus basse ou la plus haute?
> Dernière chose, dans le cas où les farts ne s'appliquent pas en même temps, doit-on farter une première fois avec un fart puis une seconde fois avec l'autre fart?

J'espère que ma demande est plus clair. La première, il est vrai, ne l'était pas trop

salut,
il y a eu un sujet d'ouvert sur le fartage et l'affutage qui a permis de rassembler tous les avis, techniques, opinions sur la question.
Tu trouveras sans aucun doute la réponse en fouillant "un peu"

/forums/sports/ski/alpin/sujet-99954-0.html

Outre le célébrissssssssime sujet sus-mentionné, il y a la documentation des fabricants:

Manuels
Swix: http://project.vbook.no/Alpine-Racing-FR
Toko: http://toko.ch/sites/default/files/downloads/toko_waxmanual_dfi_0.pdf
Vola: http://www.soft-control.com/docs_vola/alpin.pdf
Maplus: http://www.maplus.it/PDF/brikomaplus_waxing_manual.pdf

Videos
Swix: http://www.swixschool.com
Toko: http://toko.ch/fr/usage/application-videos/alpine-skis-and-snowboards

Sinon, pour répondre à tes questions ...

Farts en couches successives
En général, on applique effectivement plusieurs couches de farts selon les besoins.
Chacune de ces couches a une fonction bien précise.
Selon le niveau, du simple touriste à la compétition, le nombre de couches et les produits utilisés varient beaucoup.
Dans ce cas, les farts s'appliquent les uns après les autres avec un temps d'attente (en général, 2h et plus) puis raclage, voir brossage entre chaque couche.
Le mode opératoire (température, mode de pose, raclage/brossage, ...) dépend du fart utilisé et change donc à chaque couche.

Farts mélangés
On peut mélanger des farts quand on se trouve dans des conditions intermédiaires ou avec des types de neige particulières.
Par exemple mélanger du rouge et du jaune quand on se trouve entre leurs conditions optimales de fonctionnement ou pour ajouter des farts "additifs" (neige sale, extrêmement mouillée, ...)
Si c'est pour un mélange 50/50, tu peux plaquer les deux pains de fart ensemble avec un élastique, mettre la température du fart la plus élevée, et faire goutter le mélange en une fois, puis tu repasses le mélange.
Si les proportions ne sont pas les mêmes, tu fais d'abord goutter le fart à la température la plus basse, puis celui à la température la plus élevée et tu repasses le tout à la température la plus élevée.
Enfin, tu racles et brosses ...

Ok merci pour ta réponse.
C'est mieux que de chercher dans le sujet à la soixantaine de pages.

Asm063 (29 août 2014) disait:

Ok merci pour ta réponse.
C'est mieux que de chercher dans le sujet à la soixantaine de pages.

ouais... mais si tout le monde a ta logique, on va avoir 2000 posts sur le fartage...

Si je mets du rose et après du jaune, est-ce que ça fait du orange?:O

C'est quoi exactement ce que tu veux faire?!
Si c'est imprégnation, base puis fart de glisse, c'est un processus assez simple. Si c'est des mélanges, demande à tcsa, s'il existe toujours.
Dans tous les cas, si c'est pas pour te branler en compète, nettoie bien ta semelle et met du rouge, ça va très bien et c'est pas cher...

sickboy90s (29 août 2014) disait:

C'est quoi exactement ce que tu veux faire?!
Si c'est imprégnation, base puis fart de glisse, c'est un processus assez simple. Si c'est des mélanges, demande à tcsa, s'il existe toujours.
Dans tous les cas, si c'est pas pour te branler en compète, nettoie bien ta semelle et met du rouge, ça va très bien et c'est pas cher...

J'existe toujours
Je n'ai peut être pas forcément envie de répéter les mêmes choses sans fin
Concernant les superpositions de farts :
S'il s'agit s'une opération nettoyage, impré, blocage + glisse ça a été décrit en long en large et en travers dans le post sus-cité
S'il s'agit de poser 2 farts en même temps comme on faisait à une époque, c'est strictement inutile dans la mesure où les plages d'utilisation des farts se recoupent. C'est donc se branler la nouille pour pas grand chose.

De manière général, lorsque l'on pose plusieurs farts on commence par le plus dure et fini par le plus tendre (sauf cas de l'impré + blocage et autre subtilités )

Les progrès de la pétrochimie se répercutent aussi sur les farts (dont la base est du pétrole). Il faut vivre avec son temps. Rangez vos lampes à huile les copains

tcsa (30 août 2014) disait:

sickboy90s (29 août 2014) disait:

C'est quoi exactement ce que tu veux faire?!
Si c'est imprégnation, base puis fart de glisse, c'est un processus assez simple. Si c'est des mélanges, demande à tcsa, s'il existe toujours.
Dans tous les cas, si c'est pas pour te branler en compète, nettoie bien ta semelle et met du rouge, ça va très bien et c'est pas cher...

J'existe toujours
Je n'ai peut être pas forcément envie de répéter les mêmes choses sans fin
Concernant les superpositions de farts :
S'il s'agit s'une opération nettoyage, impré, blocage + glisse ça a été décrit en long en large et en travers dans le post sus-cité
S'il s'agit de poser 2 farts en même temps comme on faisait à une époque, c'est strictement inutile dans la mesure où les plages d'utilisation des farts se recoupent. C'est donc se branler la nouille pour pas grand chose.

De manière général, lorsque l'on pose plusieurs farts on commence par le plus dure et fini par le plus tendre (sauf cas de l'impré + blocage et autre subtilités )

Les progrès de la pétrochimie se répercutent aussi sur les farts (dont la base est du pétrole). Il faut vivre avec son temps. Rangez vos lampes à huile les copains

un GRAND merci ! ( adherent a l'anti branlette ! )