porte velo auto ?

Salut j'en ai un comme ça, bas de gamme style d4.

La plaque reste visible puisque le vélo est au dessus, plus devant le pare brise que devant la carosserie et la plaque.
Mon conseil c'est de ne pas l'acheter genre la veille du départ et esperer faire le premier montage en 5 minutes. Comme c'est des modèles universels, il faut trouver le bon réglage, bien lire la notice... et ne pas se tromper : en porte à faux sur la vitre, tu risques de péter le parebrise; gaffe à l'emplacement des mousses et à ce que le montage choisit soit le bon pour ta voiture. Tout est expliqué faut juste prendre le temps. Après quand tu roules avec les vibrations, les sangles et réglages se détendent, et tu risques de perdre non pas les vélos mais les précieuses mousses qui protègent ton parebrise (vécu). Donc le mieux c'est de s'arreter au bout de 20 30 bornes et de retendre le tout. Inconvénient trop tendu c'est le top, ca bouge plus mais les crochets au bout des sangles marquent un peu la carrosserie. Gaffe aussi de bien équilibrer les bikes dessus, sinon avec des gros vélos, les tubes se tordent. Si tu charges 2 vélos, les inverser. Bloquer la direction et les roues aussi, et attacher les bikes aux montants, pas aux tubes horizontaux. Mode d'emploi et réflexion de toute façon indispensables. J'ai du rajouter des mousses sinon ça marquait le cadre du bike à chaque transport. J'ai mis des mousses d'isolation de tuyaux de chauffage (env. 2 euros le mètre dans les bricos) attachés avec du gaffeur.

Pour la législation c'est homologué pour l'europe donc je me suis jamais posé la question.

et vous pensez quoi des portes vélos pour barres de toit?
on peut rouler tranquille avec?

perso je me souviens des depart en vacances quand j etais minot
le padre embarquait 2 velo sur le toit avec accrochés sur des barres(les roues en l air donc)a l aide de tender ...et a part un pont trop bas y a jamais eu de probleme

donc si ça va avec des tenders, ça doit aller avec de vrais portes vélos
si jamais y a d'autres expériences ...

Bigsnake (02 juillet 2007 10 h 44) disait:

a part un pont trop bas y a jamais eu de probleme

Ah tiens, moi mon père avait fracassé les vélo contre les portiques anti-camping car

j'ai accroché les chaines rouge et blanche avec le vélo au péage pour dire que t'es trop haut

du scotch style ducktape sur les crochets, ca permet de ne pas egratigner la carosserie.

Sur le toit le problème c'est la prise au vent, donc surconsommation, plus problème de hauteur et si gros vent genre mistral à 150 kmh, vaut mieux un bike solide.

Ah bah là pour le coup on avait la fourche qui était sous la selle!
Par chance le miens était sur le porte bagage à l'arrière héhé...

Adcolas (02 juillet 2007 13 h 14) disait:

Ah bah là pour le coup on avait la fourche qui était sous la selle!

Ah ton papa faisait du tunning avant l'heure je vois. Un pionnier, quoi.

Tu parles, à l'époque je devais tellement le gaver à vouloir lui emprunter son vélo, qui c'est dit allé je fais un geste je vais le mettre à sa taille au ptit
L'est gentil mon popo

Ou alors attends.. la fourche sous la selle, ça me rappelle kèkchoz... ça y est j'y suis, il a voulu te fabriquer un monocycle !

Gentil et bricoleur, avec ça...

voilà un des modeles que j'ai retenu.
même si j'ai pas de hayon mais un coffre, normalement çà le fait.


ou bien j'ai celui là, s'adapterai peut-etre plus a ma caisse, mais le systeme d'attache des velos est different...

le système d'attache sur le deuxième n'est pas au top
j'ai le même et les espèces de lanières pour bloquer le cadre des vélos finit par lâcher...C'est du caoutchouc, ça s'abîme avec le soleil etc.
à choisir prends plutôt l'autre
et surtout, attache les vélos au porte-vélo avec des sangles en plus des attaches normales
sinon, t'es bon pour une terrible krakoukade...

L'avantage que je trouve aussi au premier, c'est qu'il n'y a aucun appui sur le parebrise arrière, contrairement au mien. Ce qui comme j'expliquais plus haut est un peu délicat à gérer. Les rails c'est confort aussi pour tout installer et sangler tranquille.
De la très bonne came à priori, assez haut de gamme.

le top que j'ai trouvé est un modele de chez THULE.
systeme "clic on", y'a plus de sangle et une fois les reglages fait tu les touches plus.
malheureusement existe seulement pour hayon........

ben change de voiture

De l'importance de l'arrimage...
/forums/divers/blahblah/sujet-70729.0.html#0

l'avantage du second, c'est que je peux lever les roues.
ma voiture faisant 145cm (sans les retros) de large et le velo 170cm, y'a comme un probleme....

ouais faut faire gaffe avec les porte-vélos...
Ca m'est arrivé le coup des vélo qui tombent sur l'autoroute juste devant... ca fait bizarre. (Moins que la machine à laver sur la voie de gauche sur l'a8, mais quand même...)

Pas évident non plus à aller chercher les vélos sur l'autoroute. Faut qu'il y ai quelqu'un qui risque ca vie pour ça.

C'est pour ça que je pense que des porte vélo sur barre de toit sont plus surs. Vaut mieux les éclater à un portique de gabarit que faire le petit poucet.

Tu te compliques la vie pour rien!

Monte en velo, le pb est regle.
C'est pas 280kms qui vont t'effrayer quand meme!

Tiens, hier j'ai fais le tour de l'Echelle.
Demain, si il ne pleut pas, rebelote dans la vallée et le Montgenevre pour rentrer.
A+

àpriori pas de soucis avec les portes vélo, mais si vous voyez une sangle un peu bouffée, changez là et vérifié bien que tout est bien sanglé avant de partir, ca évitera ce que j'ai vu y'(a 2 semaines, une cube de 2 vélos sur la voie centrale de l'autoroute, ca coute chere et c'est hyper dangereux, 'jose meme aps immaginé la tete du gars qui voit 2 vélo se casser la gueule juste devant lui à 130 km/h...

cravi

'tain vous etes rassurant là.......................
d'autant que si j'opte pour le modele a rail, le bas des roues va se retrouver au niveau de l'angle haut de mon coffre, en fait c'est comme si je les posai sur le coffre.
clairement ils vont largement depasser la hauteur du toit en plus !
bonjour la prise au vent.

ps: neiges, je veux bien monter en velo, mais y'en a un deuxieme + les bagages pour 3 semaines de vacances...

Put.. je suis impréssionné par l'histoire de krakou, aussi. Ca fait peur et ça donne à réfléchir... d'autant qu'il avait vérifié les serrages 30 bornes avant.. je suis plus aussi optimiste, là d'un coup.

moi, j'ai résolut le problème du porte vélo, soit j'en met deux entier dans la caisse, soit six dans la remorque et je roule à la même vitesse que les autres en toute sécurité.

je peux les mettre dans le coffre, mais ch'uis short pour les valises aprés.......................
je n'ai pas d'attelage, vu le prix d'un + remorque ou porte velo adapté sur boule, je peux changer de velo.

au final, le top est de prendre un truc qui se fixe sur boule d'attelage (chez Thule), m'enfin là ça te plombe le budget
voilà

sinon, il y a une option toute con qui consiste à apprendre à faire des noeuds corrects

Up au sujet de la législation :
- France : plaque d'immatriculation et feux arrière doivent être visible
- Italie : une plaque rouge et blanche est obligatoire
- Suisse : je ne sais pas.

Pouvez-vous me le confirmer ?

CH comme la france.

Depuis que je peux plus mettre les velos à l'interieur, j'ai aussi opte pour la remorque,( seul hic si tu passes par la suisse y faut acquitter une vignette pour la remorque et t'es limite à 80 km/h) pas de pb de hauteur, ( ça craint surtout si toute l'année tu circules sur autoroute avec le telepeage( les vélos sur le toit ça passe pas), les attaches par sangles sur le coffre ne m'inspirent vraiment pas confiance, la bonne alternative est aussi l'attache velo sur les boules de remorques mais inconviennient tres cher d'ou le choix de la remorque...