Hibernage de la Voiture

nono c'est pas un diesel. Et à la maison elle restait aussi toujours dehors par tous les temps et n'a jamais rien eu...
Mais la les température sont quand meme extrèmement basse et je me demandais simplement si la faire tournée parfois était assez.

j'ai aussi une vieille volvo essence à luxembourg qui dort dehors, ce matin -17°C, -11°C en journée, je n'avais plus de liquide de refroidissement le moteur a chauffé et j'ai bien eu peur de la perdre.

Si vous avez des conseils d'entretien les mécano, je suis aussi preneur!!

jamais laisser le réservoir quasi vide.
ne pas serrer le frein à main.

oh jvai déserrer le frein à main direct demain alors

Le réservoir c'est bon il est encore moitié plein.

Merci beaucoup

par contre laisse une vitesse enclenchée...

no.pseudo... (07 janvier 2009 17 h 55) disait:

par contre laisse une vitesse enclenchée...

ça serait effectivement dommage...

hihi oui moi aussi

ça fait tôt là quand même

Gilbertum (07 janvier 2009 16 h 48) disait:

j'ai aussi une vieille volvo essence à luxembourg qui dort dehors, ce matin -17°C, -11°C en journée, je n'avais plus de liquide de refroidissement le moteur a chauffé et j'ai bien eu peur de la perdre.

Si vous avez des conseils d'entretien les mécano, je suis aussi preneur!!

Demande à Putin !!!

Vends la!

Gilbertum disait:

j'ai aussi une vieille volvo essence

J'en suis très étonné. Tu ne roules pas en Lada :p ?

Dr.Hu (07 janvier 2009 15 h 43) disait:

Si vous avez des trucs et astuces merci de me les faire partager.

Bon, une Ka à "en principe", suivant la date, une batterie "hermétique", sans entretien. Comme les nouvelles batteries. Donc pas de besoins à -17. Maintenant, elle date de quand, ta batterie et ton traîne-cons ? Cause que l'âge y fait.
Avec ma trapanelle de 02, je me suis retrouvé à faire le voyage(en 02/07) de Champagny en Vanoise (Paradiski) jusqu'au Léman avec une batterie fendue, sur l'alternateur, faut juste que quelqu'un te démarre ou te pousse en pente, si diesel ou essence. Automatique, oublies.
Une fois arrivé à ton point de chute, tu changes, pour une KA, c'est peu d'AH, n'importe quel supermarché en dispose, t'as une clef de 12 ou 13, tu changes. Coût de l'opération : Le prix de la batterie, soit 40€...

fait vérifier ton liquide de refroidissement, en allemagne il faut qu'il tienne jusqu'à -30°c si tu veux être tranquille (surtotu vu les T° que tu annonces)

attention à la qualité du carburant que tu utilises

met du graphite sur les joints de portières pour éviter le "collage" dû au gel

éventuellement pose une bâche de protection mais dans la rue tu vas te la faire piquer

et fait la tourner régulièrement

Demandes aux allemands autour de toi. Je pense qu'ils pourrons te conseiller.

ca justement jpense pas parce que c'est la premiere fois depuis 20 ans qu'il fait aussi froid dans le ruhrpott et ca fait 5 ans qu'ils ont plus vu de neige ici...

La voiture de ma femme dort dehors, il fait depuis deux semaines entre - 20 et - 30 la nuit et entre - 20 et - 15°c la journée, c'est une essence, pas de problème.

Le seul truc pour le moment, c'est le frein à main jamais serré et les essuie-glaces relevés.

Même après 2 semaines de ce traitement sans tourner, pas de problème. Elle était sous 40 cm de neige, je pense que ca l'a protégé du froid

JMF (08 janvier 2009 06 h 59) disait:

Ma femme dort dehors, il fait depuis deux semaines entre - 20 et - 30 la nuit et entre - 20 et - 15°c la journée, pas de problème.

Même après 2 semaines de ce traitement sans tourner, pas de problème. Elle était sous 40 cm de neige, je pense que ca l'a protégée du froid.

lol

Mr_Moot (07 janvier 2009 20 h 16) disait:

Gilbertum disait:

j'ai aussi une vieille volvo essence

J'en suis très étonné. Tu ne roules pas en Lada :p ?

Lada ne me fait pas trop rêver, en revanche les Oizik si !!

no.pseudo... (08 janvier 2009 08 h 53) disait:

lol

Re lol.
Tousses pas, sinon je te soignes.

Gilbrtum > Hommmmmm, hommmmmmmmm, hommmmmmmm..

ainhoa (11 janvier 2009 03 h 07) disait:

Gilbrtum > Hommmmmm, hommmmmmmmm, hommmmmmmm..

précise ta pensée

La bâche de protection, c'est efficace ?

bordelum (11 janvier 2009 11 h 09) disait:

La bâche de protection, c'est efficace ?

Bah si tu met un carton sur ton pare brise, le lendemain il ne sera pas givré, donc si tu bâches ta voiture il est clair qu'elle sera bien plus protégée que sans!

Pas trop galère à mettre et à enlever ?

gogol69 (11 janvier 2009 11 h 17) disait:

bordelum (11 janvier 2009 11 h 09) disait:

La bâche de protection, c'est efficace ?

Bah si tu met un carton sur ton pare brise, le lendemain il ne sera pas givré, donc si tu bâches ta voiture il est clair qu'elle sera bien plus protégée que sans!

tu évites l'humidité de passer et faire de la glace, niveau température je pense que tu gagnes pas bcp...
le mieux c'est de la laisser sous 30cm de neige