ARVA : compatibilité numérique/analogique en question

futurexrockstar flippant!
comment savoir quel DVA sont les mieux niveaux fréquence??

mickyky Ben mince, et dire que je suis sorti tout l'hiver avec un ortovox F1 focus, et que mes potes etaient equipés de numerique!!!! Ca fait froid dans le dos!

magman merci pour cet article instructif!! comme quoi i faut pas se croire sauvé parce qu'on a un ARVA!!

futurexrockstar donc un 457 khz a +- 20hz c assez bon?? non ?
c simpa de voir le rapport complet et de voir le nombre de "non comforme"!!!!.....flippant!

nanga_parbat C'est bien, il va falloir mettre tous les analogiques à la poubelle et acheter des zoulis numériques !
Bon pour le commerce ça....

PyroManu Brrrrr..... Ca peut faire peur.

Donc, ça serait quand même super bien que les DVA soient:
-détaxés
-testés gratuitement hors saison

Au prix de ces petites merdes, le jour ou je me rend compte sur un entrainement que je capte pas le signal d'un pote, j'espère bien que le matos "hors norme" sera remplacé gratuitement par le constructeur.

Totox
Bah merde alors !!!!

TheBrain Flippant !

Merci pour ces infos très importantes

Très bien fait

el cascador -> En même temps si pendant tout l'hivers tu n'as pas fait de test ou de recherche pour vérifier c'est normal que tu es froid dans le dos.

Mon vieux F1 marche bien avec les 2 numériques avec je l'ai tester. Je pense que c'est la conclusion de l'article qui est importante .

maniac On dirait que les marketoïdes on décidé de booster les ventes de numériques. Pauvres victimes...

malibuman J'ai déjà eu du mal à accrocher la recherche d'un F1 avec mon vieux ARVA 9OOO.
Un mammut capté mon signal d'une manière très atténué (pile neuve pourtant) d'après le guide!
Je vais le faire réviser par le fabriquant!
Le DVA de chacun doit être testé à chaque sortie...

petitesophie Je profite de ce sujet pour évoquer un autre "petit" soucis... celui des arva Nick Impex... le mien a été changé 2 fois déjà et je laisse tomber maintenant. Je peux plus lui faire confiance!
Il arrête de fonctionner tout bonnement quand bon lui semble... un peu génant non???

Mentalik Ca rassure pas trop tout ça... !!

Merci pour cet article.

freerider_74 - société de consommation pour sauver des vies !

c'est assez flippant ...

strata Et la grande question, quand est-ce que les fabricants baisseront leur prix ?
C'est nos vies qui sont en jeu, mais les DVA sont des appareils très simples, je n'arrive pas à m'expliquer les prix pratiqués.

dëv Principe de base :
Avant chaque sortie, test de tous les DVA entre eux.... ça prend 5 minutes, et on sait à quoi s'en tenir... C'est pas après une sortie que l'on teste son DVA, mais juste avant de sortir !

Question tarif : c'est cher, mais le très faible volume de vente et donc de production explique (un peu) le prix, sachant quand même que certains fabricants font l'effort de sortir des DVA analogique à 150 € tarif public... Par rapport à une paire de ski à 500 €... ou au coût du forfait à 30 €...

Quand à la société de consommation pour sauver des vies, juste un exemple : ma twingo n'est pas équipée d'airbag... pour ça aussi il y a un supplément... idem pour l'ABS...

Yannick Rien de neuf sur la terre, un bon article.
Tester toujours vos DVA avant de partir...

Pour petitesophie et ses soucis avec l'arva Nic-Impex :

C'est simplement les supports de piles qui sont écrasés !

causes possibles :

- Très vieille ARVA (le métal n'a plus son "ressort"
- Mauvais entretient (piles laisées durant les étés !)
- Mauvaise manip en changeant les piles (c'était étroit sur les premiers modèles, certains "bourrinent" pour mettre des piles neuves).

a+

switchboy69 Merci pour cet article instructif!

Mais je me sens floué car le vendeur qui m'a vendu mon ARVA numérique m'a dit explicitement qu'en mode recherche, mon appareil captait aussi bien les ondes des numériques que des analogiques!!!

Les tests matériels entre potes avant une sortie deviennent plus qu'indispensables!!!

Fran6cus De La Playa tout ca pour vendre des arva, ca fout les boule!

Lorita Oui, il faut tester avant de partir avec ses potes. Certes. Mais comment fait-on pour tester avec les pisteurs qui viendront éventuellement vous chercher ?

petitesophie pour Yannick

mon arva est entretenu...
1er arva récent 2005
2nd arva neuf puisque changé en 2007 et il marche toujours quand bon lui semble.

je signale un problème qui est récurrent et préoccupant.

roulio Article intéressant! le rapport l'est encore plus!

Perso j'étais au courant lors d'un stage MF1 effectué début janvier, mais l'info ne c'était pas trop généralisée...

C'est chose faite, tant mieux!

Champlo KER52 Enfin moi j'suis pas vraiment convaincu par cet article, il est en contradiction avec une partie des tests de l'Anena sur la stabilité en mode recherche en fonction de la température.
C'est bien gentils de la part des fabricants de nous avertir des risque mais à ce jour aucun ne fournit une prestation de contrôle technique cohérente avec un vrai PV en fin de contrôle pour nos appareils.
C'est un peu "on a fabriqué des engins qui vieillissent mal alors achetez vite les nouveaux tout beaux tout neuf mais on ne vous fournira pas plus d'infos sur les caractéristiques de départ et pas non plus lors des révisions".
Alors merci à cet article de passer le message des constructeurs mais c'est pas vraiment ce que j'attend de Skipass, sans rentrer dans du journalisme d'investigation, ces appareils de sécurité mériteraient que l'on creuse un peu plus le sujet...

Je tiens à préciser que je n'ai rien contre Skipass et que je connais même très bien ces engins et cette technologie ainsi que certaines des personnes interviewées.
Mais là je trouve que c'est facile de crier "Au Loup" pour les fabricants sans proposer une solution constructive et claire de "contrôle technique" pour nos engins afin de vérifier de façon claire où ils en sont avant de procéder à leur remplacement.

Yéti Pour aller dans le sens de petitesophie, mon vieux ARVA Nic-Impex à déja présenté les mêmes problèmes, réparer 2 fois dont la dernière en janvier et toujours le meme problème. Nic-Impex à reconnu que c'était un probleme connu et me propose maintenant de me le changer pour un Evolution+.
Mais si le probleme est connu, pourquoi ne font-il pas un rappel pour au minimum tous les vérifier?...
Il est clair que pour un tel materiel de sécurité, les fabricants ont encore beaucoup de progrès à faire concernant le suivit et le controle après vente.