Scott S1, nouvelle chaussure de rando

C'est l'heure de la course aux scoops ! Dans le long cycle du matos, nous arrivons à l'époque où les modèles de l'hiver suivant, 2017-2018, commencent à être dévoilés. Après validation finale, ils passeront en production ce printemps et arriveront dans les rayons des enseignes à l'automne prochain. 

Au programme aujourd'hui, une belle nouveauté chez Scott du côté de la rando et la freerando : une toute nouvelle chaussure, la S1 Carbon. 

L'arrivée d'une chaussure comme la S1 est typique de ce mouvement, entamé depuis plusieurs hivers, de rapprochement entre les mondes de la rando et de l'alpin. La freerando, terme assez controversé par les puristes (parfois avec raison), a trop souvent été désignée comme une pratique à part entière, alors qu'au final c'est surtout une catégorie de matériel : celui qui permet de randonner, tout en tentant de conserver des performances de type alpine ou freeride à la descente.

La S1 se place précisément dans ce créneau, avec un allègement conséquent (en-dessous de 1400g par chaussure), un très bon débattement (60°) et une grosse rigidité : 120 et 130 de flex.

A la prise en main, la première surprise se trouve au niveau du système de blocage-déblocage du mode marche : il est placé sur l'avant du collier, précisément sur la languette, entre les deux crochets du bas (seulement trois crochets sur la chaussure). 

Pourquoi l'avoir mis là ? Cette position lui permet d'avoir un système simple et efficace, qui ne devrait pas prendre de jeu : le loquet vient s'enclencher sur deux barres de metal situées sur la languette.

Débloqué, le système désolidarise les deux parties de la languette et permet au collier d'avoir du débattement, vers l'avant (11,5°) comme vers l'arrière (au total 60°). Bloqué, combiné à la fermeture des crochets, l'ensemble donne un flex bien rigide. 

L'autre intérêt, vous le comprendrez lorsque vous chercherez à mettre votre pied dedans : la chaussure s'enfile comme une vraie pantoufle.  

La S1 possède trois boucles, dont l'une, en haut du collier, est associée à un strap. Ces dernières, ainsi que la semelle (grip type caoutchouc, ISO rando 9523), sont toutes remplaçables en cas d'usure. 

Nous avons testé la version à 120 de flex, sur piste, en hors-piste sur neige difficile et enfin sur un bout de randonnée : la chaussure s'adresse à un pied normal, pas trop fin. Elle est précise et transmet bien les forces aux skis. En revanche, les skieurs plutôt orientés vitesse et performance seront plus à l'aise sur la version Pro, à 130 de flex. 

En randonnée, le débattement est largement suffisant, notamment au plat. Avec ce système, pas de blocage en arrière du collier. Combinée à un ski light monté en fixation à insert, on obtient un combo très léger (dans notre cas des Scott Superguide 105 avec une fixation ATK). 

Scott propose trois versions de la S1 Carbon. Toutes possèdent le même débattement (60°), la même largeur métatarse, 101mm, et des inserts certifiés Dynafit mais les poids et flex diffèrent :

- Scott S1 Carbon Pro : les coques sont en Grilamid agrémentées d'inserts carbone, associées à un chausson en cuir thermoformable, pour un flex annoncé de 130 et un poids de 1375g par chaussure (en taille 26,5). Comptez environ 900€ (les prix annoncés peuvent encore varier d'ici l'automne). 

- Scott S1 Carbon : celle-ci se place juste en dessous de la Pro en confort et performance : également en carbone et Grilamid, le chausson n'est pas en cuir. Le flex est également de 130 pour un poids de 1385g et un prix d'environ 750€. 

- Scott S1 Carbon Longfiber : cette troisième chaussure, plus souple que les deux autres (flex annoncé à 120), s'adresse aux randonneurs plus classiques, moins "sportifs" dans la façon de skier. La coque est cette fois en Longfiber, toujours associée aux inserts carbone, pour un poids de 1330g par chaussure. Comptez 600€. 

Pour les skis Scott 2018, c'est une autre histoire, mais nous devrions en savoir plus très bientôt !