Val d'Allos 1500 et 1800 suite

le raisonnement de "la foux" est coherent, cela permettrai de remplacer nos ferrailles installées sous louis XIV, par un systeme moderne, qui correspondrait aussi bien aux frileux(cool qd mm d'etre assis a l'abris du vent), avec accés aux debutants, pietons et groupes ESF au plateau. Alors que ds le cas present on va se retrouver avec une remontée qui ne resoud en rien le probleme du telebenne, de l'accés pietons au plateau.


enfin soyons dejà heureux qu'ils fassent qque chose

ps: aujourd'hui une grosse pelle est arrivée, et un bull est reparti

Par contre, on se concentre beaucoup sur le TSD en lui même, mais après réflexion, les conséquences de tout ceci, que vont elle donner ?

En partant dans l'hypothèse ou, cet hiver, le TSD fonctionne, nous aurons alors un TS4, un TSD, et les bennes qui se partagent le même départ, pour des arrivées sensiblement proches (si si).

Si l'optique c'est de remplacer à long terme les cabines par un TS4 (discutable, beaucoup même ....) qui repart de l'arrivée du TSD, pour le moment nous allons simplement rajouter une quantité non négligeable de skieurs sur la piste de l'aiguille.

Ne rêvons pas, le TSD n'allègera pas pour autant les autres remontées aux périodes de forte affluence (mais sans doute pas mal le TS3 de l'aiguille le reste du temps), ce qui implique sur une arrivée de piste déjà fortement remplie en haute saison, et maintenant réduite par le TSD, une foule impraticable !!

Faut aussi voir l'aspect qualité de la piste restante sous cette nouvelle remontée pour les longues périodes de panne des oeufs, nous avons le mur sous la roche aux fées (plus une autoroute pour faire du carving qu'un mur, nivelage par le bas oblige), puis un plateau, et un semblant de piste ravagée par les écoles de ski pour la fin.

Je propose bien sur le pire tant que je n'y aurait pas vu le "mieux" de la situation.

les + :

- Allègement des autres remontées
- Vitesse d'accès aux oeufs ....

Les - :
- surpopulation sur le bas de la piste de l'aiguille
- intérêt très négociable "pour le moment" de cette remontée.


Ainsi dans le fondement de ces investissements, qui n'aurait pas préféré un Vescal débrayable ou simplement à bulles ? voir à tapis pour accélérer la vitesse ? un Hubac qui fonctionne ? un vrai stationnement pour les skieurs journaliers ? un peu plus de cabines à forfait près des aires de stationnement ?

Je cherche encore l'intérêt de l'agrandissement de ce vieux truc poussif aux cales pieds trop petits qu'on nomme le marin pascal si ce n'est dégager un peu le coté du bas de l'hubac pour laisser plus de places à nos magnifiques "chalets Algeco" à forfaits.

Cela dit pas de surprises, la notion de "sens commercial" échappe depuis bien longtemps à la station.

Maneus a raison sur toute la ligne: Les aménagement sur la rive gauche sont un fiasco total: L'Ubac à couté moins cher qu'un TK "normal" car c'est un prototype...raté qui déraille trois fois par jour.
Heureusement le Marin Pascal est la pour permettre d'accéder au reste de la rive gauche a condition d'avoir moins de six ou d'être souple si on ne veut pas pas avoir les skis qui pendent (C mieux que pas de portes skis du tout comme avant)

Le Marin Pascal offre une vue imprenable sur un bout de ferraille autrefois appelé "Téléverdon" et sur des chalets authentique en location (je pense) en guise de caisse.

Le front de neige de l'Ubac est incomplet: Faire passer la piste des autre par un pont pour ne plus avoir deux filets en guise de ralentisseur en bas de la piste et les gars qui rejoignent l'Ubac passent sous se pont.

Le Vescal et les Ubaguets souffrent énormément de leur lenteur ( 12 et 11 min de montée) Faire deux TSD4 aurait été plus judicieux.
Quand à la crous Un TSD4 a bulles se serait mieux qu'un TK a 60° casse gueule pour les débutant et fermé quand il y a trop de neige ou trop de vent
Le pouret est bien mais n'ouvre que deux mois dans l'année
Pour le signal rien à dire

Par contre rallonger le MP est une bonne idée car une Télécorde entre deux TSF c'est quand même pas fameux mais cela fait plus de piétons sur le pont

Mais il est quand même plus urgent de penser au renouvellement des vieilles remontées complètement a l'agonie. Pour info lorsqu'ils auront construit leur TSF4 tout pourri surement accesible aux piétons ils vont démonter les antiquités de Louis XIV

Oui sauf que
1) je ne suis pas contre un TS4 p qui part de la roche aux fées et va à l'observatoire, car le bas de la rouge / noire m'interesse peu
2) on aura la possibilité d'aller de la rive droite à la rive gauche par une piste que peu de gens utilisent, le chemin derrière les immeubles en construction de la Séolane ( en passant au pied des falaises de la noire, près de la vieille cabane de berger )
3) les cours seront toujours sur la zigouille ( aiguille ) et le TSD6 sera beaucoup plus rapide que les oeufs !

Ce que tu dit Fredtravers, plus besoin de prendre les chauvets mais il serait alors pas mal d'élargir le chemin de la Séolane est vrai mais le problème du TSD6 C'est que quand ils vont virer le Télébenne soit les piétons passeront par le TSD6 et encombreront la piste de la roche aux fées au plateau ou alors plus de piétons du tout et sa fait un manque à gagner pour l'altiplano.

Pour l'historique du Pouret: il a été construit par Pra Loup et ensuite ils voulaient faire un autre TS(F3?) du bas du TSF3 des agneliers jusqu'au bas du Pouret, MAIS Natura2000 si est opposé à cause d'une fleur protégé dans le bas du vallon du Pouret, voila pourquoi il n'y as pas de TS en bas du vallon.

Et comme Pra Loup c'est retrouvé avec un TSF exploitable au gré de la Foux ils ont préféré le revendre à la foux. Le bas du Pouret sera probablement jamais aménagé car Natura 2000 si opposerait toujours et même s'ils veulent bien maintenant c'est loin d'être une priorité.

Pas compris l'histoire de la < petite fleur > ? c'est pas les skieurs les plus dangereux pour les fleurs ??? hihi !! très forts les écolo-feuristologues
bon ... bien noté pour la petite fleur ...
Merci pour cette merveilleuse petite histoire ... j'ai un patient qui écrit des nouvelles toutes aussi sympathiques que les autres, dont une, < une fleur dans le bitume > explique comment, une cht'ite fleur qui pousse au milieu du macadam vaguement fissuré d'une autoroute nationnale, se fait remarquer par un fleuristologue distingué. Le bonhomme fait ainsi arrêter tout trafic sur des kilometres, au nom d'une protection fleuritisque de haut vol ... et de fil en aiguille fait tomber un gouvernement démocratique au profit d'un nationalisme exacerbé qui ...zigouille la fleur et le fleuristologue ... et hop ! resout la problématique freudo lacanienne ...

Bon, nous allons respecter les décisions des fleuristologistes plus compétents que nous en matière d'espèces rares-protégées-en-perdition ...

Disons que des gros Tractopelle ne vont pas faire attention à des ch'tites fleurs par terre, ils vont les écrabouiller et peut être même les tuerr, des pauvres pitites fleurs qui poussent par milliers dans nos montagne... Peut être que si on creuse, on coule et on monte tout par hélico sa passe

Boah c'est ce que qui de dit mais après je sais pas si c'est pas Pra Loup qui as monté sa par souci de pognon ( enfin ils se cachent pas pour dire qu'ils sont pauvres) lol .

Enfin bon sa semble cohérent, quand on voit les lois pour l'aménagement en montagne: il faut même une autorisation de déboiser pour faire des RM ou des pistes.

Fredo_chato (29 juillet 2008 22 h 45) disait:

Enfin bon sa semble cohérent, quand on voit les lois pour l'aménagement en montagne: il faut même une autorisation de déboiser pour faire des RM ou des pistes.

Heureusement que quelques règles sont encore respectées en montagne quand on voit le désastre sur la côte.
Il faut quand même bien respecter un équilibre entre intérêt économique et préservation de la nature

Certes, mais côté forets, les bois sont beaucoup plus importants que sous louis XIV ! et la forêt française gagne toujours de l'espace malgrè les coupes
Bon, je retourne à mes coquillages !

Je redescend de la foux.... C'est le chantier !
Mais le TSD6 avance, certaines embases pour les pylones sont terminées d'autres pas encore commencées. Ils rajoutent aussi des canons dans l'observatoire et il refont la retenue d'eau, voici quelques photos:

Le pylone 3:


Le pylone 5:


Curieux, un pylone tombe en plein milieu des deux TK ! le P6:


L'énorme cratère pour le départ !


L'énorme chantier pour l'arrivée:




Le pylone 15:



Le descriptif du chantier:


La retenue:

Bonjour je poste une vidéo de la tff ( team freestyle de la foux )
de cet été sur le glacier des 2 alpes snowuz.com

dites moi ce que vous en pensez.

Et au passage je fais remonter le sujet si quelqu'un a d'éventuelles photos .

A Bientôt.

djroch (04 août 2008 16 h 48) disait:

Je redescend de la foux.... C'est le chantier !
Mais le TSD6 avance, certaines embases pour les pylones sont terminées d'autres pas encore commencées. Ils rajoutent aussi des canons dans l'observatoire et il refont la retenue d'eau, voici quelques photos:
...

merci pour les photos ... superbes
video sympa mais étant en vacances avec une connexion de crevette ... j'ai eu du mal à tout charger

Je reviens également de vacances et merci pour le superbes photos de la foux, pas encore eu le temps de regarder la vidéo.

Magnifiques photos, heureux de voir que le béton arrive à la foux
Un pilier du TSD entre les deux TK du plateau sa faire un peu bizarre, surtout que y'aura moins de place pour passer je pense

un appel d'offre est lancé pour la station voisine Pra Loup une TC et un TS. l'espace lumière va en s'améliorant.

sur quel site tu voit les appels d'offres (le lien plize) Merci

klekoon.com

Merki

salut les copains ,
je cherche une place en voiture pour un copain d allos qui doit descendre chercher une auto vers st Trop .
y a t y pas qqun qui redescend de ces jours-ci et qui aurait une place ?
Merci d avance .

ben toi puisque c'est ton pote!!!

Où en sont les travaux du nouveau télésiège ?
Cela commence à prendre forme ...?

jvé essayer de monter prendre des tofs avant la fin des vacances

Je redescend de la foux. Les travaux avancent malgré qu'ils savent qu'ils ne pourront être prets pour l'ouverture de la station et que le lancement se fera pour noël.

Sinon les premiers éléments du télésiège sont arrivés se matin.
Il y a pas mal d'activité. Je crois qu'il reste encore 3 pylônes a creuser. Les fondations et les supports de la gare de départ sont terminés.

D'autres part, le chantier de la résidence plein sud (séolane 200 au dessus du cinéma) reprend aprés 2 ans d'abandon. Si ils mettent le paquet peut être que ce sera livrer pour cet hiver.

Voilà pour les nouvellles...

Merci des nouvelles !
Vous pensez que le telesiège aura du retard ?

djroch (25 août 2008 22 h 38) disait:

Les travaux avancent malgré qu'ils savent qu'ils ne pourront être prets pour l'ouverture de la station et que le lancement se fera pour noël.

Sinon les premiers éléments du télésiège sont arrivés se matin.
Il y a pas mal d'activité. Je crois qu'il reste encore 3 pylônes a creuser. Les fondations et les supports de la gare de départ sont terminés.

... mille excuses, ma phrase est ambigüe ...
grammaticalement, c'est une < ellipse > , un peu comme quand on demande à quelqu'un < avez vous l'heure > ...

j'aurais dû écrire < pourquoi pensez vous qu'il y a du retard, et quelles en sont, à votre connaissance, les raisons ... > ?

Je redescend de la foux;
Gros chantier:
G1 béton coulés finis
P1: Plus qu'à couler le massif tout est en plce
P2: Le béton de propreté est fait plus qu'à faire la semelle le ferraillage et le coffrages sont sur place

P3 à P7 : Massif coulés, Remblayés finis
P9 à P17: Idem

P9 et G2 les trous sont en cours de creusages
La pelle araignées est visible au dessus du plateau en train de creuser pour le P9
Quand à G2 je ne suis pas monté mais on voit un nuage de poussière au dessus du futur emplacement et je fait confiance à ce qu'un employé m'a dit

Avant le fin septembre montage de la gare aval et des pylônes.
Coulage de G2 fin septembre/Début octobre

Les matériaux sont stockés sur le plateau et aux chauvets.
Il ne manque plus que le fût des pylônes
Il y as déjà les trains de galets et les potences en pièces détachées.

On peut voir 2 trains de galets de 12S deux trains de galets en 12C et deux trains de galets en 4S/C

ais quand on voit que le terrassement n'est pas encore terminée je me fait du souci quand à l'ouverture à noël..


J'ai pris des photos mais comme je dois les redimensionner elles arriveront demain
Bonne nuit.

Concernant le retard fred, je pense que c'est tout simplement que les travaux ont débutés trop tard aprés je fais peut être fausse route...

Merci pour les infos pour les travaux

reception prévu le 12/12

J'ai recu une new letter de la foux, voici ce qui était écrit:

› TÉLÉSIÈGE DEBRAYABLE

Un nouveau télésiège 6 places débrayable est en cours de réalisation sur le site de Val d'Allos 1800 - la Foux ; depuis le front de neige de l'Aiguille, il permettra de rejoindre le domaine d'altitude rapidement grâce à son débit horaire avoisinant les 3000 skieurs.
Il s'agit du premier télésiège de ce type réalisé dans les Alpes de Haute Provence ! Ce dernier sera mis en service pour Noël 2008.


Bon maintenant les photos:

Galets stockés au plateau:

12C


4S/C


Eléments divers aux chauvets:



Le front de neige en travaux:





a gare aval en 2 socle et juste devant en travaux le P1:




Le p6 entre les deux TK du plateau ac une tranchée dérrière et des gennes dedans:



Le p8 au bout du plateau: la béton est fini mais il y à deux trous identiques de part et d'autre du massif en béton
Les trous sont blidés



Le ferraillage du P9 qui est sur le plateau:



Le p2 avec le béton de propreté, le ferraillage et le coffrage à
coté+ le béton du P8 qui est comme tous les autres pylônes finis



La pelle araignée sur le P9:



La piéce qui relie la poulie aux vérins de tension:



Les potences en trois parties:
Le bas le haut et les barres en travers qui relient le bas au haut:

Super, merci pour toutes ses photos. Il manque encore les pylones et les gares.
Je monte la semaine prochaine, je complèterais avec les photos de la gare amont. Je ne sais pas ou il en son avec l'installations des canons a neige....

Salut

Désolé, je n’ai pas suivi cette discussion ma question a probablement déjà été abordée, mais trois remontées ça fait pas un peut beaucoup pour cette zone ? Il y’a tellement d’autres endroits où un debrayable aurait été le bienvenu ( le télésiège soporifique des Agnelier par exemple.

Merci pour les photos ! Merci !
A priori, à terme, cette RM devrait être prolongée par un autre TSD ou non débrayable, de la Roche aux Fées jusqu'à l'Observatoire, pour enlever les oeufs.
Pour le TSiège des Agneliers, il aurait effectivement dû monter jusqu'au sommet pour éviter de reprendre un Téléski pour revenir sur La Foux, soit via les Sources, soit via le Vescal . Peut être, un jour ...

Un stade de slalom devait être tracé sur l'ubac, ce qui permetrait d'elargir la piste et de la sécuriser. Quelqu'un a-t-il des news???

J'été hier a la foux.
Le télésiège continue d'arrivé par camion. Il reste deux pylones a couler. En montant a l'observatoire, on s'aperçoit que c'est la haut qu'ils sont a la bourre. En effet il construisent un mur de 25 / 100 mètres pour la gare d'arrivée dont les fondations n'ont pas commencées.
Un gars du chantier m'a dit que le chantier devrait respecter le calendrier...



Cela ressemble aux panneaux pré monté du chalet d'arrivé.








On voit bien ici le mur pret a recevoir le béton. L'autre face, pas encore faite, fera 100 mètres !

Merci pour les photos
Je comprends mal la plateforme d'arrivée, elle va faire toute la largueur ?

Aujourd'hui ils ont commencé le montage de la gare de départ avec le premier pylone.
Pour le mur dans l'observatoire, il ne fait pas toute la largeur, seulement 25m avec un retour de 100m !

Ca y est, la webcam est revenue...

valdallos.com

Merci ! Un peu de soleil et d'oxygène, cela ne peut pas nuire ...

Je voudrais pas casser l'ambiance dés le lundi matin, mais la webcam est a l'arrêt depuis le 4 déjà... Et puis ils nous avaient promis une webcam nouvelle génération d'où son interruption... On ne changera jamais l'office du tourisme décidément !

La commune d’Allos s’est retrouvé un maire et va pouvoir retrouver la sérénité. Michel Lantelme a été réélu dès le 1er tour hier lors d’élections municipales. Le scrutin de mars dernier avait été annulé par le tribunal administratif. La municipalité était gérée une délégation de la préfecture depuis plusieurs semaines. Face à l’équipe du maire sortant, Marie-Annick Boizard-Matheron, qui avait le soutien de Jean-Louis Bianco, n’a donc pas fait le poids.

Les travaux a la foux avancent ! La G1 a bien progressé et les pylônes vont commencé a être mis en place dés jeudi prochain avec l'hélico. Quasiment toutes les têtes sont déjà prêtes sur le plateau. Néanmoins un gars de chez MBTM ma confié que la G2 avait prit du retard et que ça allé être juste. Et en effet, le terrassement n'est pas terminé, le béton pas commencé !

Enfin voici quelques photos dont une de l'hélico coulant le dernier pylone avant la G2:

Merci pour les photos ... pour une fois, il vaudrait mieux qu'il n'y ait pas de neige en octobre ...

Merci beaucoup pour les photos, je vois que la G1 avance à grand pas.

Par contre pr G2 ya du souci à se faire vu ke ya même pas encore les massifs.

Pour une fois on espère les premières neiges pas avant mi-octobre voire même début novembre.

S'ils coulent dans 2 semaines faut compter encore 1 mois après coulage pour la pose du câble

Il s'appellera comment ?
La Roche Aux Fées, c'est pas mal, non ?

Il a déjà un nom, c'est "Lachaup" et il est déjà et il est déjà inscrit sur le télésiège, sur la G1 comme tu peux le voir sur les photos de mon dernier post.

Merci ... je croyais que c'était de la pub, avec l'engin orange devant ...